Compact, robust, high performance
Compact, robust, high performance
Механизмы передвижения KTL с торцевым креплением
Механизмы передвижения KTL с торцевым креплением
Механизмы передвижения KTL с торцевым креплением
Механизмы передвижения Demag с торцевым креплением позволяют осуществлять установку непосредственно на несущие конструкции - краны или тележки.
- Точное исполнение с одной или двумя балками, до четырёх ходовых колёс
- Возможность конфигурации для всех диапазонов грузоподъёмности
- Оптимальная конструкция крановой установки
- Удобная настройка и техническое обслуживание
- Экономия времени при манипуляции и монтаже
Ваш контакт
АО “Конекрейнс Демаг Рус”
АО “Конекрейнс Демаг Рус”
Россия, г. Москва, 109428,
г. Москва, Волгоградский проспект, д. 42, корпус 8
Телефон:
+7 495 231 46 62
Эл. почта:
Информация о продукте
Основные преимущества
Производительность
- Ходовые колёса из высококачественного чугуна с шаровидным графитом для бесшумного движения
- Высокая износостойкость
- Исполнение по DIN 5018 (H2B3 – H4B6)
- Исполнение с буфером (гидравлический буфер, целлюлозный буфер)
- Тандемный механизм передвижения с элементами сопряжения
Индивидуальные решения
- Привод по выбору на одно, два или четыре ходовых колеса
- Комплект с торцевым креплением с диаметром от 250 до 630 мм
Комфортный монтаж
- Прямая установка на крановую балку - по расчёту на одну или две подготовленных поверхности крепления
- Простая манипуляция с экономией времени
- Простая настройка и техобслуживание
- Не нужно демонтировать иные элементы конструкции
Приводная техника с минимальным техобслуживанием
- Нет необходимости в специальных инструментах
- Компактные, взаимно подогнанные двигатели ZBA и редукторы AU
- Зубчатый венец вала напрямую соединен с валом ходового колеса (простой демонтаж)
- Свободное резьбовое крепление к концевой балке, благодаря эластичному упору от проворачивания
- Бесшумный ход, благодаря шлифованным косозубым шестерням в масле
Технические данные
Механизм передвижения типа KTL
| Типы механизмов передвижения | Тип ходового колеса | Ø ходового колеса | Расстояние между осями колёс, внутреннее [мм] | Расстояние между осями колёс, наружное [мм] | ||
| мин. | макс. | мин. | макс. | |||
| KTL-RE | Колесные блоки DRS | 160 200 250 315 |
1,500 | 7,000 | - | - |
| KTL-RZ | 2,500 | 7,000 | - | - | ||
| KTL-RT | 690 | 2,500 | 4,345 | 18,000 | ||
| KTL-EE | Колёсные блоки DWS | 400 500 630 |
1,500 | 7,000 | - | - |
| KTL-EZ | 2,500 | 7,000 | - | - | ||
| KTL-ET | 1,100 | 4,000 | 4,800 | 18,000 | ||
