Легкая крановая система KBK Aluline на заводе VW

127 крановых мостов, а также тельферы разных моделей и манипуляторы передвигаются по подвесным путям общей длиной более 6 километров, изготовленным из профилей четырех размеров. Так мы можем кратко опи-сать систему KBK Aluline, которую международная команда Demag спроек-тировала и установила на новом заводе VW во Вжесне, Польша. Плавно работающие элементы системы обеспечивают удобство перемещения де-талей и высокую эффективность на всех этапах сборки автомобиля.

Для проектировщиков промышленных предприятий создалась идеаль-ная ситуация: Один из крупнейших автопроизводителй в мире строит новый завод на участке, который ранее не использовался, поэтому про-ектирование технологических процессов и оборудования возможно с чи-стого листа, без каких-либо ограничений из-за конструкций существую-щих зданий, размеров колонн и т.д.

Компания Volkswagen AG ввела в эксплуатацию такой завод в конце 2016 года в польском городе Вжеснядля производства легких коммерче-ских автомобилей VW Crafter нового поколения На сборочных линиях и в интегрированном центре по изготовлению комплектующих трудятся бо-лее 3000 человек. Завод площадью 220 гектаров является 121-м пред-приятием концерна Volkswagen и рассчитан на производство 100.000 легких коммерческих автомобилей в год. Помимо огромных цехов с су-персовременным оборудованием для изготовления кузовов и сборки автомобилей здесь есть покрасочный цех, оснащенный по последнему слову техники.

Более тяжелые детали, чем при производстве легковых машин

В таких автомобилях как Crafter все немного больше и тяжелее, чем при производстве легковых машин, поэтому оборудование для перемеще-ния деталей играет очень важную роль. Так как коммерческие автомо-били производятся в меньшем объеме по сравнению с легковыми, но количество их модификаций значительно выше, полная роботизация це-лого ряда этапов производства невозможна. Из-за большого веса дета-лей для их перемещения на многих рабочих участках применяются ма-нипуляторы, краны и другие грузоподъёмные устройства. Это относится ко всему процессу окончательной сборки, который разбит на семь ста-дий, а также участкам предварительной сборки. Компоненты для раз-личных модификаций отбираются, сортируются и готовятся к использо-ванию в нескольких «супермаркетах». В общей сложности при изготов-лении автомобиля VW Crafter выполняется 155 сборочных операций. Компоненты постоянно выгружаются с транспортных тележек и переме-щаются в зону сборки с помощью соответствующего грузоподъемного оборудования, обеспечивающего максимальное удобство каждого рабо-чего места.

Крановая система Demag KBK Aluline используется на всех этапах производства автомобиля

Проектировщики завода Volkswagen еще на ранней стадии работы оста-новили свой выбор на универсальной крановой системе Demag KBK Aluline, которую планировалось использовать на всех этапах создания автомобиля. Для этого были веские причины. Данная модульная крано-вая система уже более пятидесяти лет используется в автомобильной промышленности по всему миру и прекрасно себя зарекомендовала. Плавный ход и низкое сопротивление качениюв сочетании с малым ве-сом элементов дают преимущества, которые ощутит каждый рабочий. Современный внешний вид профилей идеально вписывается в концеп-цию дизайна цехов нового завода VW.

Кроме эргономических аспектов, проектировщики уделили особое вни-мание вопросам безопасности и удобства при обслуживании. Система Demag KBK Aluline в полной мере отвечает данным требованиям. Более того, модульная конструкция позволяет просто и быстро модифициро-вать существующее оборудование с установкой дополнительных эле-ментов, если эта необходимость возникает с изменением рабочих про-цессов и схем перемещения материалов.

Такая гибкость имела особое значение для компании Volkswagen, так как для всех операций на всех рабочих местах и сборочных участках пред-полагалось использовать одну систему профилей крановых путей по принципу «одно решение для всех задач». Это также означает, что на профили устанавливается большое количество манипуляторов, тельфе-ров и механических винтовёртов, которые перемещаются по осям X и Y.

Шесть километров профилей, 127 крановых мостов

Результат этой работы по проектированию теперь можно увидеть вжи-вую после открытия завода. Серебристые профили системы KBK Aluline видны повсюду. Технические специалисты компании Demag установили более 6000 метров профилей подвесных путей, смонтировали в общей сложности 127 мостов однобалочных и двухбалочных подвесных кранов, а также множество тельферов, манипуляторов (с подъемными колонна-ми, поворотными планками и балансирами) и инструментов. Выбирая тельферы, компания Volkswagen также приняла решение в пользу брен-да Demag и закупила цепные тали типоряда DC грузоподъёмностью от 125 до 315 кг с 2 скоростями или бесступенчатым регулированием ско-рости в заисимости от типа применения. Тельферы и подвесные пути Demag уже успешно эксплуатировались на других заводах Volkswagen, поэтому было решено их использовать и во Вжесне.

Несколько примеров иллюстрируют возможности применения системы KBK Aluline при производстве автомобиля Crafter. Кузова перемещаются конвейерной системой с постоянной скоростью. На одном из участков дверь водителя и сдвижные двери снимаются для предварительной сборки. Здесь же устанавливаются аккумуляторы весом 30 кг. Для этого рабочий использует односторонний манипулятор с диапазоном переме-щения от 0 до 4500 мм.Манипуляторы, подвешенные на двух профилях, также снимают двери весом до 85 кг. Общая длина профилей, установ-ленных на этом участке, составляет 238 метров.

Различные требования – одна система

На участке сборки силовых агрегатов профили главным образом исполь-зуются для перемещения необходимых инструментов, например, пнев-матических винтовертов. На участке монтажа сидений и пола грузового отсека необходимо перемещать тяжелые или крупные компоненты, а при монтаже шасси нужно с высокой точностью позиционировать тяже-лые, но компактные детали, такие как листовые пружины и амортизато-ры.

Каждый этап процесса сборки предъявляет разные требования к пере-мещению материалов, и система KBK Aluline обеспечит выполнение всех требований без исключений. Это также относится к различным уровням высоты и видам подвеса: Для горизонтального перемещения стандартных кранов с цепными талями применяется шарнирный подвес. Для работы с манипуляторами и телескопическими инструментами ис-пользуются жесткие подвесы Ergo, устойчивые к скручивающим и изги-бающим усилиям.

Вне зависимости от типа применения пути KBK Aluline предлагают опти-мальное соотношение собственного веса и грузоподъёмности. Имеется четыре размера профиля, что дает возможность выбрать вариант, наиболее подходящий для типа применения. Специальные пластиковые ролики обеспечивают плавный и бесшумный ход. Таким образом, требу-ется меньше усилий для перемещения, что улучшает эргономичность и снижает утомляемость персонала. Токоподвод с шинами, размещенны-ми внутри профиля, позволяет избежать нежелательных свисающих ка-белей. Тщательно разработанная специалистами Volkswagen схема рас-положения светильников вместе со светлым покрытием профилей обес-печивают идеальное освещение рабочих мест.

Правильное планирование – залог успеха

Само собой разумеется, что международный концерн будет проектиро-вать автомобильный завод с предельной точностью. Однако необходи-мо упомянуть и о проявленной гибкости, которая позволила добиться дополнительных преимуществ. В ходе строительства появлялись и сов-местно реализовывались идеи оптимизации существующих планов. В результате удалось еще улучшить эргономику и производительность от-дельных рабочих мест.

Тесное сотрудничество на объекте представителей двух стран, а также высокий профессионализм специалистов Demag и их богатый опытруко-водства проектами такого масштаба принесли свои плоды. Тим Ротер, менеджер по продукту отдела Demag Handling, поясняет: «Сотрудниче-ство с проектировщиками Volkswagen и другими специалистами, участ-вующими в строительстве, прошло очень гладко. Это взаимодействие имело особую ценность, учитывая высокую сложность проекта в плане разнообразия рабочих мест и оборудования, включая продукцию других поставщиков, такую как манипуляторы и механические винтовёрты». И в этом случае снова гарантировал успех многолетний опыт компании Demag в области поставок систем KBK для предприятий автомобильной промышленности.