Концепция KBK

Точность и эргономика при литье цинка

Кольцевой монорельсовый путь KBK для перемещения расплавленного цинка на предприятии Karl Wagenaar GmbH & Co. KG

Заказчик

Компания Karl Wagenaar GmbH & Co. KG была основана в 1972 году в городе Хайлигенхаус и представляла собой небольшую мастерскую, в которой работало пять человек. После покупки первой машины для литья под давлением в 1980 году и переезда в соседний город Фельберт тремя годами позднее компания стала постепенно расширять свое производство. Сейчас почти 100 сотрудников, работающих в несколько смен семь дней в неделю, занимаются литьем цинка для различных компаний, преимущественно в строительной отрасли и промышленности по производству замков и фурнитуры. За год осуществляется литье примерно 5000 тонн цинка.

Задача

После расширения производства количество плавильных печей увеличилось с трех до четырех. Необходимо эффективно, быстро и безопасно перемещать жидкий цинк, температура которого составляет 420° из четырех печей в 26 машин литья под давлением. До сих пор эту работу выполнял тельфер, передвигающийся по двухбалочной конструкции, которую компания спроектировала и изготовила на собственном заводе. Подача питания осуществлялась с помощью гибкого кабеля. При перемещении по криволинейному пути работникам приходилось отключать разъем питанияперед прохождением поворота и снова подключать после поворота. Всегда присутствовал риск того, что температура расплавленного цинка упадет, и материал станет непригодным киспользованию.

При проектировании новых цехов для руководителя производства Кристиана Шваба и начальника литейного цеха Рецепа Тунка была важна оптимизация подачи цинка в машины. У обоих руководителей было четкое видение решения задачи: Кольцевая монорельсовая система с непрерывной подачей электропитания. Вариант с автоматизированной системой был отвергнут на этапе проектирования. Для производства в несколько смен слишком велик был риск длительного простоя, а при ручном управлении проще соблюдать требования безопасности.
 
Компания Uta Kaminski, работающая в сфере изготовления металлоконструкций, получила заказ на проектирование и производство монорельсовых путей. Оба предприятия находились рядом и поддерживали хорошие деловые отношения. Проект новой системы перемещения материалов был реализован в сотрудничестве с компанией Demag.

Решение

Подачу расплавленного цинка из четырех плавильных печей в 26 машин для литья под давлением обеспечивает монорельсовый подвесной путь KBK. Благодаря модульной конструкции кранового комплекта Demag KBK можно было изготовить прямые и криволинейные секции подвесного пути в соответствии с требованиями заказчика. Две ручные тележки Demagперемещают транспортные печи по монорельсовому пути длиной 87 метров. Сочетание таких параметров, как высокая жесткость холоднокатаных профилей, малый собственным вес оборудования и тележки на пластиковых ходовых колесах обеспечивает плавное перемещение транспортных печий, каждая из которых содержит до зр 500 кг расплавленного цинка.

Шинопровод, расположенный внутри профиля KBK II-R, обеспечивает непрерывное перемещение груза, в том числе по двум поворотам на 90°. Буферные устройства исключают риск перегрузки подвесных держателей, если на одном участке пути будут находиться обе транспортные печи. Для обеспечения дополнительной безопансости количество подвесных держателей увеличено вдвое.

Интервью с Кристианом Швабом (Christian Schwab), руководителем производства Karl Wagenaar GmbH & Co. KG

42216_2_1
Начальник литейного цеха Рецеп Тунк (Recep Tunc, слева) и руководитель производства Кристиан Шваб (справа) отвечают за производственное планирование.
Demag: Господин Шваб, почему вы предпочли решение Demag?

Кристиан Шваб: Мы уже много лет тесно сотрудничаем с нашим поставщиком металлоконструкций, компанией Камински. На этапе проектирования мой коллега, господин Тунк, я и господин Камински рассматривали несколько вариантов. Предложение Demag привлекло наше внимание, прежде всего благодаря интегрированному токоподводу. Такое техническое решение не имело тех недостатков, присутствовавших в конструкции нашего собственного производства, которую мы ранее использовали. Местоположение компаний, продукцию которых мы закупаем, также имеет важное значение. Благодаря близости нашего поставщика металлоконструкций и торгового представительства Demag мы можем рассчитывать на то, что в случае необходимости мы своевременно получим поддержку и запасные части.

Demag: Какие преимущества имеет оборудование Demag, которое вы используете?

Кристиан Шваб: В первую очередь монорельсовый путь обеспечивает плавный ход тележки, что значительно упрощает нашим сотрудникам перемещение транспортной печи. Упрощен процесс загрузки расплавленного материала в машины. И, конечно, расположенный внутри профиля шинопровод является огромным преимуществом. Больше не требуется использовать гибкий кабель, и благодаря этому можно без остановок перемещать транспортную печь, в том числе на криволинейных участках пути. Все это ускоряет процесс, и мы можем избежать падения температуры цинка.

Demag: Какое впечатление сложилось у ваших сотрудников о новой системе?

Кристиан Шваб: До сих пор я не слышал негативных комментариев. Я считаю, что это хороший знак! Новая монорельсовая система нас полностью устраивает.

Особенности

Расположенный внутри профиля токоподвод обеспечивает надежную подачу питания и благодаря своей компактности экономит пространство. Отсутствие свисающих кабелей позволяет избежать целый ряд проблем. Сотрудники заказчика могут беспрепятственно перемещать транспортные печи по всей длине монорельсового пути и полностью сосредоточиться на работе с расплавленным цинком.

Благодаря модульности крановой системы KBK заказчик получил монорельсовые пути именно той конфигурации, которая ему требовалась, а при необходимости может ее расширить. Расширение системы предполагает установку дополнительных компонентов, и не только прямых и криволинейных секций различной длины. Можно дополнительно использовать стрелки и поворотные устройства. Можно установить тележки с электроприводом и впоследствии перейти на частичную или полную автоматизацию работы системы

Оборудование Demag предлагает плавный ход, высокий уровень безопасности, простоту и точность позиционирования грузов. Легкие крановые системы обеспечивают эффективность грузовых операций и помогают повысить производительность.