Sincronização mecânica

Diferencial de corrente duplo LDC-D e KLDC-D

Diferencial de corrente duplo Demag: dois desenrolamentos de corrente com sincronização mecânica para o transporte seguro de cargas volumosas

Os diferenciais de corrente duplos são particularmente adequados para o transporte de artigos compridos ou para a operação com travessas. A Demag dispõe de soluções com dois desenrolamentos de corrente mecanicamente sincronizados, que elevam e baixam bens volumosos num equilíbrio perfeito. Se a aplicação o exigir, também é possível uma distribuição assimétrica da carga.

O diferencial de corrente duplo adequado para a sua aplicação

O diferencial de corrente duplo LDC-D é adequado para velocidades mais altas. Aqui, o diferencial de corrente transporta cargas com até 5000 kg a 24 m/min. Pode optar entre um comando de 2 níveis ou contínuo e podem usar o diferencial de corrente fixo, com deslocamento manual ou elétrico, por exemplo no nosso sistema de ponte ligeira modular KBK da Demag.

O diferencial de corrente duplo KLDC-D possui uma medida C mais reduzida graças à sua baixa altura de montagem. Assim, a utilização do espaço aumenta e as cargas de até 2000 kg são elevadas e baixadas a uma velocidade de 2 níveis ou contínua. O diferencial de corrente KLDC-D também pode ser operado fixo ou com deslocamento manual ou elétrico.

Componentes duradouros para uma economia sem comprometer

Os componentes montados da série de diferenciais de corrente DC foram selecionados pela sua durabilidade. As dimensões generosas do redutor permitem uma classificação FEM de até 4m e, consequentemente, 6300 horas de serviço para aplicações exigentes.

Diferencial de corrente duplo LDC-Q:

Elevação precisa de artigos compridos
Transporte em tandem seguro
Gancho com acoplamento mecânico

Informações sobre o produto

Resumo das vantagens

Vantagens do LDC-D

Adequado para velocidades superiores
Maior vida útil da corrente e efeito de polígono reduzido por não existirem desvios da corrente adicionais
Capacidade de carga até 5 t
Distâncias ao gancho de 550 mm a 3200 mm
Velocidade de elevação até 24 m/min
Disponível com 2 níveis ou velocidade contínua
Opções de versão: estacionária, móvel, para utilização com KBK e para mecanismos de translação de articulação giratória
Distribuição da carga assimétrica possível

Vantagens do KLDC-D

Medida C reduzida, tal como no caso de altura de construção reduzida para utilização ideal da altura de compartimentos
Posição de desenrolamento 2/4
Capacidade de carga até 2 t
Distâncias ao gancho de 400 mm a 4600 mm
Disponível com 2 níveis ou velocidade contínua
Opções de versão: estacionária, móvel, para utilização com KBK e para mecanismos de translação de articulação giratória
Distribuição da carga assimétrica possível

Mais informações

Dois desenrolamentos de corrente – funcionamento tandem

Para o transporte de artigos compridos, chassis etc., também podem ser usados dois diferenciais de corrente em funcionamento tandem em alternativa ao diferencial de corrente duplo com sincronização mecânica.

Comando paralelo através de um posto de comando
Comando em tandem (sem comando sincronizado) para a «operação do grupo» segura conforme DIN EN 15011.
Possibilidade de comando individual dos diferenciais de corrente através de seletor.

Outras posições de desenrolamento do KLDC-D

Diferencial de corrente duplo KLDC-D: altura de construção reduzida, posição de desenrolamento 3/4
Posições de desenrolamento alternativas de acordo com o tamanho dos equipamentos de elevação

KLDC-D double chain hoist: low-headroom design, 4/5 lead-off position

Diferencial de corrente duplo KLDC-D: altura de construção reduzida, posição de desenrolamento 4/5
Posições de desenrolamento alternativas de acordo com o tamanho dos equipamentos de elevação

Resumo das vantagens para o cliente

Segurança

Operação da botoneira de comando com baixa tensão graças ao comando por contactor de 24 V
Funções relacionadas com a segurança estão em conformidade com o Performance Level c e a categoria 2 de acordo com a norma EN ISO 13849-1

Oscilação reduzida da carga

Arranque e travagem suaves do mecanismo de translação garantem um manuseamento da carga sem oscilações
Velocidades e acelerações ou desacelerações podem ser alteradas, se necessário, através da botoneira de comando

Longa vida útil

Dimensionamento generoso do redutor. 2m+ (1900 h) no caso das capacidades de carga principais e até 4m (6300 h) para aplicações exigentes
Todos o módulos do diferencial de corrente foram concebidos para uma longa vida útil também sob as mais exigentes condições

Intervalo de temperaturas

Operação fiável de -20°C a +45°C sem redução da duração de funcionamento
Utilização também possível até 60°C e mais

Ergonomia

Comprimento do cabo de comando ou posição da botoneira de comando podem ser alteradas sem grandes dificuldades
Cabo de comando, quando não utilizado, pode ser guardado debaixo da tampa de serviço

Motor de elevada potência

Motor de elevação com grandes reservas de segurança garante uma operação fiável ao longo de muitos anos
Possibilidade de ciclos de comutação muito superiores ao disponível no mercado

ProHub

Velocidade nominal até 90 % superior com carga parcial

Assistência simples

Redutor e embraiagem deslizante isentos de manutenção até 10 anos
Travão isento de manutenção até 10 anos (DC 10 - 25 até 5 anos)
Manutenção e conservação simples e rápida de componentes individuais graças à estrutura modular do diferencial de corrente – redução dos tempos de paragem

Continuidade pura

Peças de elevada qualidade e frágeis podem ser deslocadas e posicionadas com maior suavidade e segurança
Características dos botões contínuos semelhantes às de um acelerador de um automóvel

Indicador de estado

Indicação do contador de horas de serviço e dos estados de funcionamento
Informação permanente para fins de assistência técnica

Monitorização da embraiagem deslizante

Sem derrapagem contínua prejudicial graças à monitorização das rotações
Proteção fiável contra sobrecarga extrema
Fixação segura da carga em qualquer situação operacional, sem descaída da carga em repouso graças ao travão na linha de carga antes da embraiagem deslizante