Pontes rolantes biviga de perfil em V elevam locomotivas com controlo smart tandem

Elevação segura de locomotivas na Chéquia

Quatro pontes rolantes biviga de perfil em V da Demag são usadas na produção de locomotivas na CZ LOKO

Cliente

A CZ LOKO iniciou a produção em instalações novas no início deste ano. Esta empresa checa é o segundo maior fabricante europeu de locotratores, com o objetivo de se tornar líder. Estas instalações novas, com equipamento generoso, são um passo no sentido deste objetivo.

A história da CZ LOKO começa em 1849, quando foi criada uma fábrica de caminhos-de-ferro em Česká Třebová. Esta zona histórica faz agora parte da empresa, sendo que o segundo centro de produção está localizado em Jihlava, onde podem ser encontradas estas novas instalações. Por ventura, está a perguntar-se onde é que as locomotivas fabricadas aqui são usadas e por que não as vê nos carris. As locomotivas da CZ LOKO são concebidas para uma função diferente. Por norma, os locotratores podem ser vistos no interior de fábricas de grandes dimensões, onde são usados para deslocar vagões em distâncias curtas. Estas locomotivas desempenham um papel essencial nestas situações. O vasto leque de clientes inclui, por exemplo, empresas do setor da metalurgia, do papel ou do processamento de madeira. Algumas das locomotivas também são especificamente adaptadas para serem usadas na manutenção de linhas de comboio ou de metro em muitos países europeus. O transporte sob carris é um dos mais económicos e ecológicos e tem um enorme potencial no futuro.

«As instalações novas são particularmente importantes para o nosso desenvolvimento no futuro», afirma Michal Schaffer, diretor de marketing na CZ LOKO. Prossegue: «O nosso plano passa por ter três locomotivas acabadas a sair das instalações todos os meses.»

A caminho da sustentabilidade

A CZ LOKO está de olhos postos no futuro. A indústria automóvel não é o único setor focado em unidades de acionamento elétricas. Os locotratores padrão sempre usaram motores de combustão. A CZ LOKO foi a primeira empresa a produzir locomotivas com um motor híbrido próprio, em 2003. A empresa continua a alargar o seu portefólio nesta direção, com o objetivo de atingir a sustentabilidade na utilização dos seus recursos.

Tarefa

Pode facilmente imaginar uma locomotiva como um puzzle. A plataforma inicial é o quadro, onde estão instalados vários módulos. O primeiro módulo contém o equipamento pneumático, que usa ar comprimido para acionar outras partes da locomotiva. O segundo módulo é usado para a refrigeração, enquanto no terceiro podemos encontrar o motor com um gerador.

Segue-se o módulo da cabina e o último módulo inclui o equipamento elétrico. «No final, o chassis produzido em Česká Třebová é instalado sob o quadro», conclui Michal Schaffer a sua descrição extremamente simplificada.

Instalações novas com pontes rolantes novas da Demag

Os módulos individuais são fabricados e montados em várias estações de trabalho na CZ LOKO. O seu peso, como não poderia deixar de ser, é alto, o que torna o manuseamento mais difícil. Para colmatar a situação, as instalações concluídas recentemente possuem quatro pontes rolantes biviga ZVKE da Demag, com uma capacidade de carga de 32 toneladas.

Miroslav Veltruský, o representante de vendas da Demag, explica o que as torna extraordinárias: «As pontes rolantes têm de lidar com cargas grandes e pesadas, com um grande nível de precisão. Por isso, os carros de translação estão equipados com dispositivos de elevação especiais para uma elevação precisa, o que garante que o gancho permanece num eixo ao elevar e baixar a carga.»

Solução

O mais recente tipo de ponte rolante com viga dupla (conhecida como de perfil em V) possui, entre outras coisas, uma excelente dinâmica e uma longa vida útil graças ao seu reduzido peso próprio. Existem várias estações de trabalho no edifício e as quatro pontes rolantes da Demag satisfazem as necessidades sem problemas. Sempre que é necessário transportar uma carga com um peso superior a 32 toneladas, as pontes rolantes conseguem operar no modo tandem, onde duas pontes rolantes numa única via de translação elevam até 64 toneladas em conjunto.

O Demag SafeControl permite controlar a operação smart tandem. O manuseamento de componentes volumosos de locomotivas obriga que duas pontes rolantes funcionem em conjunto na perfeição, para garantir um transporte seguro e fiável. O operador pode acompanhar constantemente o funcionamento através do visor do seu sistema de comando à distância via rádio DRC e no visor de grandes dimensões do Demag StatusBoard existente na viga da ponte rolante. Além disso, o StatusBoard permite ver os estados de funcionamento atuais da ponte rolante em tempo real. Aqui incluem-se, por exemplo, a capacidade de carga, a carga total, a sobrecarga, o modo de funcionamento ou a assistência ativada e outras funcionalidades de conforto do sistema SafeControl – para um controlo transparente e, acima de tudo, seguro da ponte rolante.

Qualidade acima de tudo

Por que a CZ LOKO optou por esta solução? «Antes de mais, queríamos pontes rolantes de qualidade, em que pudéssemos confiar. Também foi decisivo que o pessoal da Demag tenha satisfeito todos os nossos requisitos. Todos os meus colegas concordam que o nível de cooperação durante a entrega das pontes rolantes foi extraordinário», afirma o sr. Schaffer, elogiando o vencedor do concurso.

A qualidade das pontes rolantes de perfil em V da Demag reflete-se, por exemplo, nas juntas patenteadas, que conseguem reduzir frequência das vibrações em 30 %. O design da ponte rolante com viga dupla reduz o peso da ponte rolante em 17 %, em média, e duplica a vida útil em até 500 000 ciclos de carga.

Miroslav Veltruský explicou por que decidiram usar as pontes rolantes de perfil em V nesta aplicação em particular: «Tendo em consideração o seu peso e a capacidade de carga, este design é mais leve, mas também mais robusto, o que resulta num movimento mais estável da carga durante a translação da ponte rolante. Isto permitiu-nos poupar «quilos» (e, também, dinheiro) nas vigas dos caminhos das pontes rolantes. O facto de o design permitir a passagem da luz em instalações tão grandes também é importante.»

Os locotratores não fazem sprints, são antes maratonistas, pelo que a empresa também está ocupada com reparações e atualizações de modelos mais antigos, um bom exemplo de como podemos ajudar o nosso planeta. Também é possível obter poupanças de longo prazo ao cuidar regularmente do equipamento de produção. O Demag Service, de longe a maior empresa deste tipo na Chéquia, assume as inspeções e a manutenção da grua.

Tecnologia

O design da viga de perfil em V com juntas de membrana reduz o peso da ponte rolante. Isto acarreta vantagens e permite explorar a capacidade de carga da ponte rolante, ao mesmo tempo que respeita as limitações decorrentes da estrutura do edifício. Conseguem atingir uma capacidade de carga muito elevada relativamente ao seu peso próprio e podem ser facilmente adaptadas aos requisitos individuais.

O sistema inteligente SafeControl permite uma operação smart tandem segura com um único comando à distância via rádio para transportar as cargas volumosas no interior da fábrica da CZ LOKO. O StatusBoard é um visor LED de grande dimensões que informa o pessoal no interior das instalações sobre o peso, assim como sobre os estados de funcionamento da ponte rolante.

O comando à distância via rádio DRC-10 facilita o controlo ergonómico com um maior raio da ponte rolante, o que torna as tarefas diárias mais simples para o operador da ponte rolante.