Como deslocar um portão de proteção contra radiações de 66,2 toneladas?

A empresa

Quando outras empresas metalúrgicas atingem os seus limites, é exatamente aqui que os especialistas da Stahl-Projektbau Wentz GmbH se sentem em casa. A empresa, fundada em Goslar em 2005, projeta e constrói, entre outros, condutasponte, subestruturas e estruturas especiais. O seu portefólio inclui também pavilhões industriais completos, tais como bancos de ensaios e instalações para engenharia de processos.

Uma das especialidades da Stahl-Projektbau Wentz são cabinas de proteção contra radiações, especialmente para a indústria e a investigação. Estas cabinas, projetadas sempre individualmente, destinamse a isolar, entre outros, instalações de teste de materiais e aceleradores de eletrões. Protegem o ambiente da radiação, assegurando ao mesmo tempo um acesso fácil, por exemplo, através de portas deslizantes de grandes dimensões.

A tarefa

A Stahl-Projektbau Wentz recebeu um pedido de um instituto de investigação do sul da Alemanha para o isolamento de um complexo sistema de inspeção por raios X para componentes de grandes dimensões, incluindo até mesmo veículos completos.

O acesso teve de ser dimensionado em conformidade: 7,48 m de largura e 4,25 m de altura. As matériasprimas e as espessuras de material são especificadas de acordo com as normas de proteção contra radiações. Portanto, o portão deslizante é necessariamente muito pesado: 66,2 toneladas.

A tarefa consistia, entre outros, em garantir a mobilidade do pesado portão deslizante e permitir uma deslocação e um fecho precisos. Ao mesmo tempo, os acionamentos necessários deviam ser integrados no portão de modo a criar uma cápsula fechada que não permitisse a passagem de radiação para o exterior.

A solução

Durante a construção, a empresa Wentz sabia que acionamentos usar para cumprir esta tarefa: o sistema modular de acionamento da Demag permite configurar a combinação de acionamento elétrico e sistema de blocos de roda ideal para aplicações com cargas pesadas. As rodas Demag, integradas numa caixa robusta e compacta, podem ser combinadas com vários motores elétricos e motorredutores, bem como com conversores de frequência do sistema modular de acionamento da Demag.

O sistema de blocos de roda é utilizado centenas de vezes em todo o mundo, não só para mover sistemas de ponte rolante com precisão, como também, por exemplo, em intralogística (carros de transporte de cargas pesadas) ou na arquitetura de edifícios com telhados e fachadas móveis, como estádios e piscinas.

No portão de proteção contra radiações são utilizados quatro blocos de roda do tipo DRS 315 em combinação com um servomotorredutor angular compacto (0,75 kW de potência e rotação de 1410 rpm) como acionamento central e um conversor de frequência do tipo Dedrive Compact. São instalados dois blocos de roda lado a lado em cada par de carris.

Este "acionamento de quatro rodas" de regulação precisa garante uma deslocação uniforme e sem vibrações do pesado portão de proteção contra radiações. Além disso, é extremamente eficiente do ponto de vista energético: com apenas 0,75 kW de potência, é posta em movimento uma massa de 66,2 toneladas. A gama de capacidade de carga da série de blocos de roda DRS pode chegar até 40 toneladas por bloco de roda.

Especificidades

Através da regulação do regime de rotação, o acionamento Demag aplica um binário muito elevado desde o arranque para colocar o pesado portão deslizante em movimento "sem solavancos" e de modo uniforme. A velocidade pode ser regulada continuamente. No final da deslocação, os contactos de fim de curso rotativos dos acionamentos contribuem para o posicionamento muito preciso no ponto de paragem.

O acionamento deste portão extremamente pesado não é o primeiro projeto do instituto de investigação com a tecnologia de acionamento da Demag. No pavilhão com o sistema de inspeção por raios X, está instalada, já desde 2012, uma ponte rolante suspensa monoviga Demag da série EPDE. Esta transporta os componentes do ambiente de testes e ajuda os engenheiros a converter a instalação para diferentes cenários de teste. Deste modo, toda a área do pavilhão pode ser aproveitada: uma vez que a ponte rolante já foi tida em consideração no planeamento do pavilhão, os respetivos caminhos de rolamento estão integrados no edifício de modo a que a distância de deslocação do carro se estenda até às paredes do pavilhão.

Com uma extensão de 8,1 metros e uma capacidade de carga de 3,2 toneladas, os objetos de teste são transportados sem esforço a partir da ponte rolante suspensa EPDE e posicionados com precisão através de um controlo remoto por rádio DRC-10 da Demag. A ponte rolante pode até ser usada como balança pelos engenheiros de testes, utilizando a função de tara. Através do sistema elétrico da ponte rolante, um comando de desvio de obstáculos impede a entrada da ponte rolante em áreas indesejadas do pavilhão de testes.