Press release
Wetter (Germany)

Компания Demag поставит уникальный технологический кран для производства нового дальнемагистрального самолета Airbus

  • Кран с самым длинным пролетом в истории компании Demag, который составляет 106 метров
  • Механизм поворота и четыре тельфера
  • Функции, обеспечивающие точное позиционирование груза и контроль натяжения каната
  • Ввод крана в эксплуатацию запланирован на 22 апреля 2022 года

Технологический кран с пролетом длиной 106 метров будет использоваться на линии сборки нового дальнемагистрального самолета Airbus A321XLR на предприятии Гамбург-Финкенвердер. Кран спроектирован и производится компанией Demag.

Уникальный технологический кран будет участвовать в процессе сборки нового самолета Airbus A321XLR. Кран, передвигающийся по путям длиной 82 метра с пролетом, составляющим не менее 106 метров, станет самым длинным краном, когда-либо изготовленным компанией Demag. Кран займет весь пролет здания. “Компания Airbus – наш постоянный покупатель, и теперь мы рады предложить заказчику кран с рекордной шириной пролета”, - говорит Доктор Томас Бенкер, старший вице-президент, подразделение по производству технологических кранов.                

Двухбалочный подвесной кран будет передвигаться по шести параллельным крановым путям, установленным на расстоянии 24 и 10 метров друг от друга под потолком заводского здания. Тельферы в комплектации двухбалочного крана столь же необычны, как и его размеры. Точки расположения четырех тельферов, установленных на поворотной тележке, образуют прямоугольник. Положение тельферов относительно друг друга по осям X и Y может регулироваться, что позволяет крану перемещать раз-личные панели и секции фюзеляжа. Таким образом, конструкция крана обеспечивает многообразие положений четырех тельферов относительно оси поворота и друг друга.                

Грузоподъемность каждого тельфера составляет 6.25 т, и общая грузоподъемность крана – 25 тонн. Управление краном осуществляется с радиопульта. Возможно управление одним тельфером или всеми тельферами в режиме синхронизации.      

Частотные регуляторы предусмотрены не только для механизма подъема, но и для механизмов передвижения крана, передвижения тележки и поворота тележки. Функция контроля работы четырех тельферов в режиме синхронизации с жесткими допусками исключает риск кручения во время подъема и опускания крупногабаритных секций. Полуавтоматическая функция конечного позиционирования в заданной точке обеспечивает безопасное бережное перемещение дорогостоящих деталей.           

Предполагается, что кран будет работать в две смены. Его монтаж запланирован на апрель 2022 года. В настоящее время специалисты Demag продолжают интенсивно работать над проектом.   

Маттиас Бернс, специалист по оборудованию для авиационных заводов подразделения компании Demag ”Краны и компоненты” сообщает: “Этот проект стал результатом нашего многолетнего сотрудничества с Airbus и свидетельствует о взаимном доверии двух компаний. И сейчас мы вносим свой вклад в успешный взлет нового дальнемагистрального авиалайнера A321XLR”.  

Доктор Томас Бенкер, старший вице-президент, подразделение по производству технологических кранов, добавляет: “Мы поставляем грузоподъемное оборудование для авиационной промышленности в течение десятилетий. Краны Demag используются при производстве каждого второго пассажирского самолета. Краны, как и самолеты, увеличиваются в размерах и предлагают все более высокий уровень автоматизации и надежности”. 
 

Ваш контакт

Demag contact

АО “Конекрейнс Демаг Рус”

Россия, г. Москва, 109428,
г. Москва, Волгоградский проспект, д. 42, корпус 8

Телефон:
+7 495 231 46 62
Эл. почта: