Лёгкая крановая система в логистическом центре Still

При проектировании нового логистического центра в ГамбургБильброке эксперты компании Still GmbH по интралогистике смогли использовать все свои знания. Результатом стал отмеченный наградой крупный проект и очень гибкая концепция отбора и перемещения крупных деталей, используемых для производства погрузчиков премиумкласса. Рабочие места оснащены лёгкой крановой системой Demag KBK.

Фирменными цветами компании Still GmbH являются оранжевый и серебристый. Такую цветовую гамму использует техника премиумсегмента в каждой категории – от ручных тележек до электрических и дизельных вилочных погрузчиков грузоподъёмностью 8 тонн. Более того, за прошедшие годы компания Still стала ведущим поставщиком интеллектуальных решений для внутрипроизводственной логистики.  Помимо напольного транспорта ассортимент включает программные продукты, например, для управления парком техники, комплексные складские системы с автоматизацией и сопутствующие услуги.

Когда компанияспециалист в области интралогистики планирует и вводит в эксплуатацию новый логистический центр для собственных нужд можно не сомневаться, что будет предложено решение, основанное на передовых практических методах. Ведь выполнение таких задач – одна из ключевых компетенций Still.

Логистический центр с двойной функцией

Чему специалист по логистике может научиться у Still? Прежде всего, развитие (и владение) недвижимого имущества можно доверить партнерам, которые обладают компетенцией именно в этой области. В данном случае таким партнером является гамбургская компания ECE, которая вложила почти 30 миллионов евро и построила два цеха общей площадью 27.000 м2. Далее (пункт номер два), важным фактором является близость к производственной площадке, а также объединение ранее разрозненных склада крупных деталей и зоны отправки продукции. В результате почти каждая закупаемая деталь, используемая при изготовлении погрузчиков, дважды проходит через логистический центр: перед сборкой, как компонент, и после сборки, как часть готовой машины.

Комплектация крупных деталей по голосовым командам 

В зоне комплектации нового логистического центра крупные детали, которые нужны гамбургскому заводу для сборки погрузчиков, упаковываются  «последовательно» в собственные контейнеры Still. Это относится, например, к сиденьям, радиатору и шинам. Комплектация деталей рамы и корпуса сложнее. «Здесь сотрудники отбирают в один пакет все компоненты из стали и листового металла для изготовления промышленного погрузчика», - поясняет Тимо Коппе, специалист по логистике в Still.  Все детали находятся в специальном контейнере и одна за другой используются в процессе производства машины. Информацию, которая требуется для комплектации, персонал получает с помощью «Голосовых команд». Грузовой шаттл перевозит необходимые детали на завод, расположенный в нескольких сотнях метров.

Основное требование: Гибкость

Эксперты по логистике компании Still тщательно подошли к вопросу эргономики рабочих мест в зоне комплектации и выбрали лёгкую крановую систему Demag KBK. Эта система была впервые представлена 55 лет назад и с тех пор постоянно развивалась. Но основной принцип остался неизменным: По несущим конструкциям перемещаются лёгкие краны, которыми оператор может управлять, затрачивая небольшие усилия и, соответственно, подвергаясь невысоким физическим нагрузкам.  

На сегодняшний день пользователям предлагается широкая линейка компонентов модульной системы KBK, что позволяет адаптировать ее практически для любой задачи на участках сборки, комплектации и отгрузки. При этом необходимо сделать принципиальный выбор между стальными и алюминиевыми профилями для путей и мостов, причем на данный простой вопрос уже имеется несколько вариантов ответа, что подтверждает пример логистического центра Still. Здесь в оборудовании KBK комбинируются оба типа профилей. Крановые пути и часть мостов выполнены из алюминия, мосты с высокой грузоподъёмностью (от 250 кг до 2 т) изготовлены из стали.

Компания Still выбрала для всех установок KBK профили с расположенными внутри токоведущими шинами, что позволяет использовать длинные крановые мосты и обеспечивать перемещение по большим рабочим площадям.  По данному проекту на одном пути могут работать до пяти кранов. Такие грузоподъемные системы могут быть реализованы без свободных консолей. Также имеется возможность не только использовать многочисленные опции из предлагаемого набора, но и выполнить специальные требования.

Крановая система KBK прекрасно зарекомендовала себя при эксплуатации на предприятиях разных секторов промышленности по всему миру.  Общая длина профилей KBK, которые компания Demag установила за 50 лет, составляет более 10 000 км. Это оборудование идеально подходит для Still, так как обеспечивает максимальную гибкость.

Тимо Коппе: «Нам приходиться перемещать самые разнообразные материалы  - как крупные детали из листового металла, так и небольшие, но тяжелые компоненты, и все это на одном рабочем месте. Соответственно, система транспортировки должна быть гибкой, так как постоянно добавляются новые компоненты».  

Модульная грузоподъемная техника

Логистика на предприятии Still подобна логистике автомобильного завода, но здесь количество количество выпускаемых машин меньше, а их вариативность намного выше:  у каждого типа погрузчика есть различные варианты исполнения, и предлагается выбор  не только оснащения, но и высоты, длины и ширины машины.

В цехе, где помимо других задач выполняется комплектация, установлено шесть кранов KBK. На каждую линию кранов приходится от двух до четырех рабочих мест.   Подачу питания и сигналов на все краны обеспечивают встроенные шинопроводы. Легкая крановая система прекрасно справляется с задачами на всех рабочих местах, – будь то перемещение часто используемых (необходимых при производстве практически каждого погрузчика) или редко используемых компонентов, в том числе и потому, что Still в полной мере использует широкие возможности, которые предлагает крановый комплект Demag KBK.

Отгрузка готовой техники:  работы последнего этапа, выполняемые с помощью KBK и козлового крана

В зоне отгрузки логистического центра новые погрузчики готовятся к поставке заказчику. Здесь проводится окончательный контроль, устанавливаются аккумулятор и  выбранные заказчиком вилы.   В этой зоне крановая система KBK используется на пяти рабочих местах, где выполняется монтаж вил, защитных решеток и других компонентов. В общей сложности в двух цехах логистического центра эксплуатируются семь единиц кранового оборудования KBK на путях длиной 192 метра, которые обслуживают 18 рабочих мест.  

Кроме того, во втором цехе имеется поворотный кран на колонне с огромной консолью (ее длина составляет семь метров), который  работает на участке складирования крупных компонентов. Обладая большим рабочим радиусом, консольноповоротный кран помогает  выполнять распаковку и упаковку, а также обрабатывает тяжелые грузы, такие как ведущие оси.

Монтаж аккумуляторов с помощью козлового крана грузоподъемностью 3,2 т

Для монтажа аккумуляторов проектировщики реализовали специальное решение с использованием компонентов модульной системы Demag. Так как аккумуляторы очень тяжёлые и их позиционирование требует высокой точности, Still выбрала кран грузоподъемностью 3,2 тонны. Кран - подвесной конструкции, установлен на отдельно стоящей опоре, которая покрывает компактную зону монтажа аккумуляторов. Такое решение является целесообразным, поскольку на этом участке другие работы не ведутся, и нет необходимости перемещать грузы на большие расстояния.

Безопасное перемещение тяжелых грузов с помощью устройства Manulift

На участках, где выполняется обработка тяжелых или габаритных грузов, операторы используют Demag Manulift. Это устройство позволяет одной рукой управлять цепной талью и одновременно вести груз другой рукой.

Тимо Коппе: «Например, при перемещении деталей рам или крупных сварных конструкций Manulift существенно облегчает труд наших работников».

Концепция Manulift настолько хорошо себя зарекомендовала, что Still дополнительно оснастила этими устройствами еще несколько кранов KBK.  Для этой цели специалисты Demag разработали специальную конструкцию с грузоподъёмностью, увеличенной до 500 кг.

Высокая доля собственного участия в проектировании

Специалисты по логистике Still спроектировали рабочие места в основном собственными силами, а также с участием сотрудников представительств Demag в Гамбурге. Результаты полностью удовлетворили эксплуатационников нового логистического центра. Общая концепция получила признание и за пределами предприятия: этот проект ЕСЕ был отмечен наградой «Logix Award 2017», которая вручается раз в два года за выдающиеся разработки в области логистической недвижимости.