Для нагрузки до 40 т

Система колёсных блоков DRS

Разнообразие вариантов для индивидуальных решений

Наша система колесных блоков DRS  представляет собой систему ходового колеса с разнообразными возможностями применения и хорошо комбинируется с блочно-модульной конструкцией: Восемь типоразмеров со шкалой с малой дифференциацией и грузоподъёмностью до 40 т обеспечат колёсные блоки для каждого варианта применения. Большой выбор ходовых колёс а также специально адаптированные формы ходового колеса позволяют применить их на различных подкрановых путях и в различных условиях эксплуатации. При этом всё готово к установке и по приемлемой цене.Иные сильные стороны:

  • Высокая удельная мощность, максимальная грузоподъёмность
  • Стандартно ходовые колёса со многими контурами, а также исполнения по спецификации заказчика
  • 4 варианта подсоединения к конструкции заказчика
  • Качественные кожухи с оптимальной защитой ходовых колёс и подшипников качения
  • Высокая стабильность формы
  • Прямая установка принадлежностей по заказу
  • Система лазерного выравнивания для колёсных блоков комбинированных механизмов передвижения

Ваш контакт

Demag contact

АО “Конекрейнс Демаг Рус”

Россия, г. Москва, 109428,
г. Москва, Волгоградский проспект, д. 42, корпус 8

Телефон:
+7 495 231 46 62
Fax:
+7 495 231 46 62 (113)
Эл. почта:
info-russia@demagcranes.com

Информация о продукте

Основные преимущества

Точно адаптированная конфигурация

  • 8 типоразмеров с грузоподъёмностью на колесо от 2,75 т до 40 т
  • Колёса в различном исполнении и различной формы - из чугуна с шаровидным графитом (GGG 70), полиамида или с бандажом из гидропура.
DRS wheel block system
  • A:  Двухсторонние реборды для рельсовых систем
  • B:  Колёса без реборд, опции с боковыми направляющими роликами, возможны выпуклые формы или контуры для радиусных участков
  • D:  Колёса с односторонней ребордой для транспортных средств с передвижением на земле
  • E:  Колёса без реборды с большим диаметром для большого просвета
  • S:  Колёса призматической, трапециевидной и вогнутой формы для задач передвижения
  • F:  Ходовые колёса с бандажом из гидропура без реборды для больших ускорений и тихого хода
  • C:Выпуклые полиамидные колёса без реборды для спокойного хода и предотвращения износа пути

Многочисленные возможности подсоединения

  • Подготовленные крепёжные места для любых возможных вариантов подсоединения: от верхнего крепления, торцевого крепления с прикручиванием и привариваемыми элементами до бокового крепления или крепления через ось.
Many connection variants
  • K:Верхнее крепление
  • B:Крепление осью
  • S:Торцевое крепление
  • W: Боковое крепление

Индивидуальные решения

Tailored solutions
  • Комплектные механизмы передвижения с точной адаптацией к мотор-редукторам из блочно-модульной системы Демаг
  • Высокая стабильность формы благодаря специальным рёбрам жёсткости
  • Большой просвет колёсного блока благодаря компактной конструкции - включая комплектные механизмы привода с концепцией редуктора, согласованной с нагрузкой на колёса
  • Горизонтальные роликовые направляющие и буферы различных размеров и исполнений (опции)

Простота монтажа

  • Готовый к креплению корпус для непосредственной установки на конструкцию
  • Простой монтаж к присоединительной конструкции благодаря малым допускам корпуса по форме и положению и точному соблюдению размеров по всем плоскостям
  • Лазерная система рихтовки для простой и точной рихтовки колёсного блока
  • При установке сверху простая замена колёс без повторной рихтовки благодаря запатентованному, частично асимметричному корпусу
  • Колёсные блоки могут также смещаться в сторону и рихтоваться после монтажа при установке в полый профиль и траверсу (при подсоединении сверху, с торца и через ось)

Малые требования к техническому обслуживанию

  • Надёжная защита ходовых колёс от механических воздействий благодаря закрытию чугунного корпуса с пяти сторон
  • Радиальные шарикоподшипники, рассчитанные на большую нагрузку со смазкой на весь срок службы, от типоразмера DRS 250 конические роликоподшипники
  • Ходовые колёса из чугуна с шаровидным графитом (GGG 70) с самосмазывающим эффектом для малого истирания и высокой устойчивости к износу
  • Встроенная индикация износа на колёсах с ребордами для визуальной диагностики

 

  • Оптимальная поддержка при проектировании и конструировании благодаря программному обеспечению на сайте  
    www.demag-drivedesigner.de

Технические данные

Размеры (DRS с ходовыми колёсами из шаровидного графита с двумя ребордами)

DRS technical data
Типоразмер Макс. грузоподъёмность Ø ходового колеса Масса Размеры [мм]
  [т] [мм] [кг] a1 b1 b2 c1 h1
DRS 112 2.75 112 7.3 190 47 80 96 131
DRS 125 5 125 9.9 220 60 80 98 147.5
DRS 160 7 160 18.3 275 65 89 110 187
DRS 200 10 200 35.7 340 65 101 130 238
DRS 250 16 250 62 385 75 110 150 281
DRS 315 22 315 117 470 90 130 180 349.5
DRS 400 30 400 201 580 110 155 210 440
DRS 500 40 500 352 700 110 170 240 566

Комплектация и принадлежности

  • Упоры от проворачивания для закрепления прямоугольных или угловых мотор-редукторов
  • Горизонтальная роликовая направляющая
  • Буфер различного исполнения и различной формы
  • Система очистки подкранового рельса
  • Решения для вариантов эксплуатации при высоких температурах
  • Ходовые колёса в усиленном исполнении