Napędy dokładnego ustawiania FG
Wytrzymałe, mocne, precyzyjne
Wytrzymałe, mocne, precyzyjne
Napędy dokładnego ustawiania FG
Napędy dokładnego ustawiania FG
Szeroki zakres prędkości obrotowych
Nasze napędy dokładnego pozycjonowania FG są niezwykle wytrzymałe. Są one ekstremalnie odporne na wstrząsy i podwyższone temperatury otoczenia. Napęd dokładnego pozycjonowania składa się z silnika głównego i silnika biegu precyzyjnego połączonych ze sobą przekładnią precyzyjną. Pozwala to na łatwą i ekonomiczną realizację wytrzymałych napędów o szerokim zakresie prędkości obrotowych. Możliwe jest przy tym:
- Najwyższa dokładność pozycjonowania
- Wysoka częstość załączeń
- Przemieszczanie dużych mas w krótkim czasie taktowania
- Ekstremalnie szeroki zakres przełożeń do maks. 500 : 1
Product information
Zalety w skrócie
- Wysoko wytrzymały napęd
- Ekstremalnie odporny na wstrząsy i podwyższone temperatury otoczenia
- NIezawodna alternatywa dla silników indukcyjnych trójfazowych sterowanych przez przemiennik częstotliwości
- Duże zróżnicowanie liczby obrotów
- Stopniowanie przełożeń do maks. 500 : 1
- Wysokie mechaniczne zróżnicowanie obrotów między prędkością główną a prędkością pozycjonowania, wielokrotnie wyższe niż w przypadku silników z przełączanymi biegunami
- 4 stałe prędkości w przpadku silników z przełączanymi biegunami.
- Krótkie czasy taktowania
- Najwyższa dokładność pozycjonowania
Dane techniczne
Zasada konstrukcji
- Napęd dokładnego pozycjonowania FG z silnikiem głównym i silnikiem biegu precyzyjnego (połączonymi ze sobą mechanicznie przekładnią precyzyjną)
- Wał napędowy pracuje na obrotach silnika głównego lub silnika biegu precyzyjnego (pomniejszonych o stosunek przełożenia przekładni)
- Silnik samohamowny z wirnikiem stożkowym jako silnik główny (ze względu na ruch osiowy swojego wirnika)
- Hamulec silnika głównego pełni funkcję sprzęgła w czasie pracy silnika biegu precyzyjnego
- Silnik biegu precyzyjnego może być do wyboru silnikiem KB albo silnikiem Z – również w trybie pracy z przemiennikiem częstotliwości
- Wielostopniowe przełożenie przekładni precyzyjnej od 4 do 125
- Wraz z ustawionymi obrotami silnika wybierany jest całkowity stosunek przełożenia
- Wersje wykonania U i Z
- Napęd dokładnego ustawiania można kombinować z przekładnią płaską, kątową i czołową z modułowego systemu napędowego Demag w wersji ze sprzęgłem
