Wytrzymałe, mocne, precyzyjne

Napędy dokładnego ustawiania FG

Szeroki zakres prędkości obrotowych

Nasze napędy dokładnego pozycjonowania FG są niezwykle wytrzymałe. Są one ekstremalnie odporne na wstrząsy i podwyższone temperatury otoczenia. Napęd dokładnego pozycjonowania składa się z silnika głównego i silnika biegu precyzyjnego połączonych ze sobą przekładnią precyzyjną. Pozwala to na łatwą i ekonomiczną realizację wytrzymałych napędów o szerokim zakresie prędkości obrotowych. Możliwe jest przy tym:

  • Najwyższa dokładność pozycjonowania
  • Wysoka częstość załączeń
  • Przemieszczanie dużych mas w krótkim czasie taktowania
  • Ekstremalnie szeroki zakres przełożeń do maks. 500 : 1

Your Contact

Demag contact

Demagcranes

Grunwaldzka 250
80-314 Gdańsk
Polska

Telefon:
+48 32 20 54 295
E-mail:
polska@konecranes.com

Product information

Zalety w skrócie

  • Wysoko wytrzymały napęd
    • Ekstremalnie odporny na wstrząsy i podwyższone temperatury otoczenia
  • NIezawodna alternatywa dla silników indukcyjnych trójfazowych sterowanych przez przemiennik częstotliwości
  • Duże zróżnicowanie liczby obrotów
    • Stopniowanie przełożeń do maks. 500 : 1
    • Wysokie mechaniczne zróżnicowanie obrotów między prędkością główną a prędkością pozycjonowania, wielokrotnie wyższe niż w przypadku silników z przełączanymi biegunami
  • 4 stałe prędkości w przpadku silników z przełączanymi biegunami.
  • Krótkie czasy taktowania
  • Najwyższa dokładność pozycjonowania

Dane techniczne

Zasada konstrukcji

FG microspeed units
  • Napęd dokładnego pozycjonowania FG z silnikiem głównym i silnikiem biegu precyzyjnego (połączonymi ze sobą mechanicznie przekładnią precyzyjną)
  • Wał napędowy pracuje na obrotach silnika głównego lub silnika biegu precyzyjnego (pomniejszonych o stosunek przełożenia przekładni)
  • Silnik samohamowny z wirnikiem stożkowym jako silnik główny (ze względu na ruch osiowy swojego wirnika)
  • Hamulec silnika głównego pełni funkcję sprzęgła w czasie pracy silnika biegu precyzyjnego
  • Silnik biegu precyzyjnego może być do wyboru silnikiem KB albo silnikiem Z – również w trybie pracy z przemiennikiem częstotliwości
  • Wielostopniowe przełożenie przekładni precyzyjnej od 4 do 125
  • Wraz z ustawionymi obrotami silnika wybierany jest całkowity stosunek przełożenia
  • Wersje wykonania U i Z
  • Napęd dokładnego ustawiania można kombinować z przekładnią płaską, kątową i czołową z modułowego systemu napędowego Demag w wersji ze sprzęgłem

Downloads