Niezawodne przenoszenie momentu obrotowego

Motoreduktory płaskie

Wydajny napęd, nawet przy ograniczeniach przestrzennych

Nasze motoreduktory płaskie są specjalnie zaprojektowane do realizacji napędów jazdy przy ograniczeniach przestrzennych. Obudowa gwarantuje duży prześwit pomiędzy powierzchnią a napędem jazdy. Duży rozstaw osi przekładni pozwala na zastosowanie w funkcji napędu centralnego ewentualnie w wersji z obustronnym końcem wałka. Co poza tym?

Szeroki zakres przełożeń
Ekonomiczne rozwiązania o dużym stopniu sprawności
Praktyczne wersje wykonania do różnych zastosowań w mechanizmach jazdy
9 wielkości konstrukcyjnych przekładni

Product information

Zalety w skrócie

Maksymalna elastyczność

9 typów przekładni do momentów obrotowych maks. 160 do 13 800 Nm
Połączenie bezpośrednie lub sprzęgłowe
Wały wyjściowe w 5 wariantach
5 wersji wykonania obudowy

Geared motor — Wersja z amortyzatorem momentu obrotowego AM 10-40 / wersja uniwersalna AU 20-90

Geared motor 2 — Wersja z kołnierzem AF 20-90 / wersja na łapach AG 30-90

Komfortowa konfiguracja online za pomocą aplikacji Demag Drive Designer

Wyświetlanie danych technicznych
Wsparcie konstruowania poprzez geometrie 2D i 3D we wszystkich formatach plików
Sporządzanie schematów połączeń elektrycznych
Wskazywanie terminów dostawy

Dane techniczne

Motoreduktory płaskie

		Zakres przełożeń (i)
Wielkość przekładni	Wyjściowy moment obrotowy [Nm]	2-stopniowa	3-stopniowa
A10	160	8.32 - 52.5	-
A20	250	6.21 - 28.0	31.7 - 123
A30	460	7.78 - 71.9	82.4 - 156
A40	820	8.78 - 61.6	73.8 - 256
A50	1,450	8.69 - 71.6	78.0 - 218
A60	2,600	8.91 - 67.9	77.2 - 297
A70	4,600	9.23 - 68.1	78.9 - 267
A80	8,200	9.89 - 68.9	80.3 - 281
A90	13,800	10.2 - 69.7	76.3 - 274

A10 - A40: obudowa aluminiowa
A50 - A90: obudowa z żeliwa szarego

Wyposażenie i akcesoria

Motoreduktory

Opcje	Przekładnia płaska typu A	Przekładnia kątowa typu W	Przekładnia czołowa typu D
Amortyzatory momentu obrotowego	■	■
Płyty / listwy łapowe	■	■
Montowane kołnierze	■	■	■ ¹⁾
Rozszerzony zakres temperatur	■	■	■
Kolorystyka specjalna	■	■	■
Smary specjalne	■	■	■
Odpowietrznik przekładni ²⁾	■	■	■
Przekładnia podwójna ³⁾	■	■	■