Zákazník. Různé aplikace. Jeřáby Demag.

Zákazník

Společnost Øveraasen AS nabízí norské snow-how v podobě zařízení na odklízení sněhu pro silnice i železnice. Rodinný podnik nabízí jak samohybné sněhové frézy pro odklízení sněhu na letištích, tak sněhové pluhy a sněhové frézy pro připevnění na nákladní automobily nebo vlaky. Produktový sortiment doplňuje prodej použitých strojů a servis firemních produktů. Společnost Øveraasen má za sebou více než 110 lety historie a v současnosti je zastoupena pobočkami a partnery po celém světě.

Úkol

Německá dceřiná společnost Øveraasen Deutschland GmbH poskytuje prodej a servis pro střední Evropu. V nově postavené továrně v Grafenhausenu se navíc vyrábí a přestavují podvozky nákladních vozidel pro odklízení sněhu. Nadzemní přeprava mezi jednotlivými výrobními a montážními oblastmi, jakož i rozměry a hmotnosti komponent vyžadují použití jeřábů.

Přestavba a výroba nákladních vozidel probíhá v montážní hale. Tam by měly zaměstnancům výrazně usnadňovat přesné umísťování komponent na podvozku nákladního vozidla dva jeřáby. Pracovník obsluhy by měl mít možnost sledovat přesnou montáž z různých úhlů. Při výstavbě nových hal bylo navíc dbáno na rovnoměrné osvětlení pracovišť, které by nemělo být ovlivněno konstrukcí jeřábu.

Pro manipulaci s břemenem v podobě menších komponent a náhradních dílů jsou v různých výrobních provozech zapotřebí tři další jeřáby. Hmotnosti nákladů v zámečnické dílně, v hydraulické dílně a ve svařovně jsou nižší, ale přesné umístění při osazování strojů, je stejně důležité jako v montážní hale. Kromě přesného přizpůsobení uspořádání ploché haly a bezpečného používání systémů je třeba vzít v úvahu ekonomické aspekty těchto tří jeřábů.

Řešení

EVKE a DMR

V montážní hale pomáhají dva jeřáby Demag EVKE při montáži komponent a podvozků nákladních vozidel. Jeřábový nosník s V-profilem se vyznačuje torzní tuhostí a světelnou propustností, a tak přispívá k bezpečnosti práce v dobře osvětleném výrobním prostředí. Vylepšené chování při vibracích snižuje nebezpečný rozkyv břemen. To má velký význam například při spojování podvozku a motoru.

Inteligentní bezpečnostní řízení SafeControl monitoruje a jistí provoz jeřábu. Dvoustupňové vypínání brání najetí jeřábu a kočky na koncové dorazy. Po dosažení prvního koncového vypínače se pojezd jeřábu nebo pojezdu kočky přepne na jemné pojíždění. Po dosažení druhého koncového vypínače se pohony pojezdu jeřábu nebo pojezdu kočky odpojí a pojezd se šetrným způsobem zabrzdí. Navíc se elektronicky zabraňuje rozkývání břemene, které je nebezpečné pro osoby a sněhový pluh nebo sněhovou frézu.

Oba jeřáby jsou vybaveny modulárním lanovým kladkostrojem Demag DMR a díky nosnosti až 5 tun mohou bez problémů přepravovat i celý podvozek nákladního vozidla. Lanové kladkostroje jsou vybaveny pohonem dvou kol Demag DualDrive, a mají proto větší trakci, což znamená, že náklad je tím méně vystaven vibracím. Přeprava součástí tedy probíhá bezpečně, rychle a hladce.

Díky rádiovému ovládání Demag DRC-10 se může obsluha jeřábu pohybovat v bezpečné vzdálenosti od břemene. To znamená, že může kdykoli zaujmout požadovanou polohu ve správném úhlu a přesně a efektivně umísťovat velkoobjemové sněhové pluhy na nákladní vozidlo.

Krátký rozhovor s panem Simonem Eckertem
Øveraasen Deutschland GmbH

Demag: Pane Eckerte, proč jste dali přednost řešení Demag?

Simon Eckert: V zásadě nám vyhovoval kompletní balíček od společnosti Demag. Nabízené jeřáby splňovaly naše požadavky na bezpečnou a efektivní přepravu materiálu. Během rozhovoru s prodejním technikem nám byly představeny smysluplné možnosti zabezpečení, které naši zaměstnanci velmi oceňují při každodenní práci.

Demag: Jaké výhody hovoří ve prospěch použitých produktů Demag?

Simon Eckert: Vezměme jako příklad přestavbu nákladního vozidla na zimní servisní zařízení. Součásti nákladního vozidla se přitom musí demontovat a znovu smontovat, anebo je nutné znovu smontovat úplně jiné součásti. Dříve byly, v některých montážních krocích, k bezpečnému usazení poměrně velkých konstrukčních dílů potřební dva pracovníci. Díky možnosti pohybovat se kolem nákladního vozidla s rádiovým ovládáním a díky dokonale přesnému ovládání jeřábu to nyní zvládne jeden pracovník. Během této doby může být druhý pracovník nasazen jinde.

Demag: Jak svůj dojem popsali zaměstnanci závodu?

Simon Eckert: Výhradně jen dobrý dojem. Jeřáby plně vyhovují každodenním požadavkům. Kombinace rádiového ovládání, bezpečnostních funkcí a jízdního chování jeřábů výrazně usnadňuje naše montážní a opravné procesy.

EPKE a DC-Com

Kromě dvou jeřábů s V-profilem pomáhají při výrobě také tři jeřáby s profilovými nosníky Demag EPKE. Jeden z jeřábů EPKE je přesně přizpůsoben místním podmínkám s rozpětím 4,37 metru a nízkou výškou stropu. Příslušné kočky mají všechny kompaktní design s malými najížděcími rozměry. To znamená, že každý centimetr omezeného prostoru lze optimálně využít. Manipulaci s břemenem usnadňuje pracovníkům obsluhy plynulejší pojezd jeřábu, a to díky volitelným horizontálním vodícím válcům. V souvislosti s řetězovým kladkostrojem Demag DC-Com se společnost Øveraasen rozhodla pro ekonomický kompletní balíček pro každodenní používání.

Ovládání DSE-10C je vybaveno výškově nastavitelným ovládacím kabelem a lze je umístit podél jeřábového nosníku. Ve spojení s ergonomickým designem může pracovník pohodlně ovládat příslušný jeřáb.

Speciální vlastnosti

Inteligentní bezpečnostní ovládání SafeControl nabízí maximální možnou bezpečnost při provozu jeřábu. Koncové vypínače pojezdu jeřábu a bezpečnostní ovládání poskytují pracovníkovi obsluhy elektronickou podporu a přispívají k prevenci nežádoucích škod v pracovní oblasti jeřábu.

S rádiovým vysílačem DRC-10 je možné jeřáb ergonomicky ovládat z velké vzdálenosti. To významným způsobem jeřábníkovi usnadňuje jeho každodenní práci.

Řetězový kladkostroj Demag DC-Com je nekompromisně dobrý. Kladkostroj DC zajišťuje manipulaci s břemenem s nízkým rozkyvem díky jemnému rozjezdu a brzdění pojedu. Prokluzová spojka se automaticky vypínání na základě monitorování otáček. Velkorysé dimenzování převodovky a skutečnost, že převodovka a spojka jsou bezúdržbové až 10 let a brzda až 5 let, umožňují dlouhou životnost řetězového kladkostroje.