Obciążenie kół do 40 t

Precyzyjna konfiguracja

• 8 wielkości konstrukcyjnych o obciążeniu na koło od 2,75 t do 40 t
• Różne formy i wersje wykonania kół – z żeliwa sferoidalnego (GGG 70), poliamidu lub z wieńcami HydroPUR

• A:  koła z obrzeżem obustronnym do systemów szynowych
• B:  koła bez obrzeża, opcjonalnie z bocznymi rolkami prowadzącymi, również baryłkowata forma
• D:  koła z obrzeżem jednostronnym do pojazdów poruszających się po podłożu
• E:  koła bez obrzeża o większej średnicy w celu zwiększenia prześwitu podłużnego
• S:  koła w formie pryzmowej, trapezowej lub wklęsłej do prowadzenia urządzeń
• F:  koła jezdne bez obrzeża z wieńcami hydroPUR zapewniające wysokie przyspieszenie i stabilny ruch
• C: baryłkowate koła poliamidowe bez obrzeża zapewniające stabilny ruch i minimalizację zużycia toru

Liczne możliwości zabudowy

• Przygotowane powierzchnie montażowe do wszelkich sposobów zabudowy: od połączenia nadstawnego poprzez połączenie czołowe z przykręcanymi i spawanymi elementami aż po połączenie boczne i sworzniowe

• K: połączenie nadstawne
• B: połączenie sworzniowe
• S: połączenie czołowe
• W: połączenie boczne

Skrojone na miarę rozwiązania

• Kompletne moduły jezdne ze zsynchronizowanymi motoreduktorami z modułowego systemu napędowego Demag
• Specjalne stężenia gwarantują wysoką stabilność formy
• Duży prześwit podłużny zestawów kołowych dzięki kompaktowej budowie – również do kompletnych jednostek napędowych z przekładniami dostosowanymi do napędu kół jezdnych
• Prowadzenie rolkowe poziome i odboje o różnej wielkości i wersji wykonania (opcjonalnie)

Łatwy montaż

• Obudowa gotowa do bezpośredniej zabudowy do konstrukcji
• Łatwy montaż na konstrukcjach dzięki precyzyjnemu wykonaniu oraz powtarzalnym wymiarom we wszystkich płaszczyznach
• Laserowy układ ustawiania ułatwiający dokładne ustawienie zestawów kołowych
• W przypadku połączenia nadstawnego łatwa wymiana kół bez ponownego poziomowania dzięki opatentowanej, asymetrycznie dzielonej obudowie
• Również po montażu w profilach drążonych i czołownicach zestawy kołowe można jeszcze przesunąć poprzecznie i wyregulować (w przypadku połączenia nadstawnego, czołowego i sworzniowego)

Niskie nakłady serwisowe

• Niezawodna ochrona kół jezdnych przed wpływami mechanicznymi dzięki odlewanej obudowie zamkniętej z 5 stron
• Duże łożyska kulkowe nasmarowane na okres eksploatacji, od wielkości konstrukcyjnej DRS 250 łożyska stożkowe
• Koła jezdne z żeliwa sferoidalnego (GGG 70) o własnościach samosmarnych redukujące tarcie obrzeży i podnoszące odporność na ścieranie
• Wskaźnik zużycia na kołach z obrzeżami do wygodnego diagnozowania zużycia