SMS Meer

Wydajne suwnice do ciężkich ładunków

Dla nowej hali do transportu ciężkich ładunków producent urządzeń przemysłowych SMS Meer opracował koncepcję intralogistyki do obsługi i wewnątrzzakładowego transportu elementów konstrukcyjnych o ciężarze do 180 ton. Nasz udział w tym procesie to pięć suwnic pomostowych i konsolowych zainstalowanych na trzech poziomach roboczych.

Od dostarczenia do odtransportowania części

Opracowana koncepcja logistyki hali obejmuje dostarczenie półfabrykatów i transport zmontowanych elementów urządzenia na pojazdach do transportu ciężkich ładunków z przodu hali oraz wewnątrzzakładowy przepływ materiałów przy użyciu techniki suwnicowej.

• Poziom ciężkich ładunków: suwnica procesowa z dwoma wciągnikami
• Poziom transportowy: dwie suwnice standardowe z wciągnikami linowymi
• Montaż na stanowisku pracy: dwie suwnice pomostowe przyścienne na torze o długości 98 m

Hala montażowa SMS Meer

Integracja projektowania jako recepta na sukces

SMS Meer zaangażował nas już we wczesnej fazie projektowania techniki suwnicowej. Pozwoliło to na optymalne połączenie poszczególnych etapów procesowych. Rezultatem jest kompleksowa koncepcja intralogistyki precyzyjnie dostosowana do wymagań różnych obciążeń i etapów procesowych.

SMS Meer: najlepsza technika suwnicowa dla czołowego przedsiębiorstwa

SMS Meer to przedsiębiorstwo koncernu SMS group, światowego lidera w budowie maszyn i urządzeń do przemysłowej obróbki stali, aluminium i metali nieżelaznych. SMS Meer założono w 1872 r. jako fabrykę maszyn, która jest obecnie producentem kompletnego asortymentu w zakresie obróbki metali.

Wszystko pod jednym dachem

Kompleks nowych budynków firmy SMS Meer sąsiaduje bezpośrednio z istniejącymi halami. Hala montażowa o długości 181 m i szerokości 24 m oferuje dużo miejsca na stacje obróbki i stanowiska montażowe.

Pierwszy poziom suwnicowy: transport ciężkich ładunków

Na torze o wysokości 14,15 m suwnica procesowa Demag Cranes z dwoma wielofunkcyjnymi wciągnikami (MPW) transportuje ciężkie ładunki. Suwnica obsługuje przede wszystkim bramową stację frezowania, w której SMS Meer frezuje półfabrykaty. Oba wciągniki o udźwigu 180 t i 90 t pracują bezstopniowo z prędkościami zależnymi od obciążenia. W przypadku szczególnie dużych elementów oba wciągniki MPW mogą pracować też w trybie tandemowym. Kompaktowa budowa wózków wciągników umożliwia ich dosuwanie w odstępie między hakami 3,05 m. 

• Komfortowa obsługa i precyzyjne pozycjonowanie przez napędy z regulowaną częstotliwością
• Bezpieczny odstęp od ładunku dzięki sterowaniu radiowemu
• Prędkości podnoszenia w zależności od obciążenia
• Bezpieczne i precyzyjne obracanie detali do obróbki obustronnej

Aby uniknąć kolizji urządzenia suwnicowego ze stacją frezowania, czujniki dystansowe mierzą ciągle odstęp między dźwigarem suwnicy a saniami suportu. W przypadku odstępu poniżej 6 m prędkość suwnicy jest automatycznie redukowana i na pulpicie obsługowym stacji obróbki pojawia się ostrzeżenie. W przypadku odstępu 3 metrów suwnica jest całkowicie zatrzymywana.

Drugi poziom suwnicowy: transport półfabrykatów i części montażowych

Na drugim poziomie przesuwają się dwie standardowe suwnice pomostowe na całej długości hali. Pierwsza suwnica z wózkiem jednoszynowym EKDR Pro o udźwigu 10 t. Druga suwnica  to suwnica pomostowa dwudźwigarowa z wciągnikiem głównym do ładunków o ciężarze 32,5 t i 10-tonowym wciągnikiem pomocniczym. Montaż obu wciągników na jednym wózku pozwolił uzyskać odstęp między hakami wynoszący jedynie 1 288 mm.

Trzeci poziom suwnicowy: zaopatrywanie w materiał stanowisk pracy

Dwie suwnice konsolowe jednakowej konstrukcji z 5-tonowym wciągnikiem linowym DR-Pro przesuwają się po torze o długości 98 m wzdłuż ściany hali. Transportują one materiał do poszczególnych stanowisk pracy. Dodatkowo wykonują one pozycjonowanie elementów na stacjach montażowych.

Technika suwnicowa do produkcji i składowania papieru

^*) długość wysięgnika