SMS Meer

Une étude intégrée garante de succès

SMS Meer : des équipements de manutention de pointe pour une entreprise leader

SMS Meer est une entreprise du groupe SMS, leader mondial dans la construction de machines et d’installations destinées à la transformation industrielle de l’acier, de l’aluminium et des métaux non ferreux. La société SMS Meer, fondée en 1872 en tant qu’usine de construction mécanique, est désormais un prestataire complet dans le domaine de la transformation des métaux.

Un seul fournisseur pour tous les produits

Les nouveaux bâtiments de SMS Meer se situent directement dans la prolongation des halls existants. D’une longueur de 181 mètres et d’une largeur de 24 mètres, l’atelier pour les charges lourdes offre suffisamment de place aux centres d’usinage et aux postes de montage.

Premier niveau : manutention des charges lourdes

Un pont process Demag Cranes équipé de deux chariots-treuils de type MPW (Multi Purpose Winch) assure la manutention des charges lourdes sur une voie située à 14,15 m de hauteur. Le pont alimente en première ligne un centre de fraisage-rectification à portique. Les deux treuils ouverts disposent de capacités de charge de 180 t et 90 t, et fonctionnent en continu à des vitesses dépendantes de la charge. Pour les composants de taille particulièrement importante, les deux treuils ouverts MPW peuvent également être utilisés en mode tandem. La forme compacte des chariots du mécanisme de levage leur permet de circuler ensemble avec un entraxe de crochet de 3,05 m. 

• Manipulation facile et positionnement précis au moyen de mécanismes d’entraînement avec régulation de fréquence
• Distance de sécurité par rapport à la charge garantie grâce à la radiocommande
• Vitesses de levage en fonction de la charge
• Retournement sûr et précis des pièces pour un usinage des deux côtés

Pour éviter toute collision entre les ponts et le portique de fraisage, des capteurs mesurent en permanence la distance entre les poutres de pont et le portique d’usinage. A une distance de 6 m, la vitesse du pont est automatiquement réduite et un message d’alerte s’affiche sur le tableau de commande du centre d’usinage. A partir de 3 m, la translation du pont est entièrement stoppée.

Deuxième niveau : manutention de pièces brutes et pièces de montage

Deux ponts roulants standards circulent sur toute la longueur du hall au niveau de manutention intermédiaire. Le premier pont est équipé d’un chariot monorail EKDR Pro et possède une capacité de charge de 10 t. Le second pont, réalisé en version bipoutre, dispose d'un levage principal pour des charges allant jusqu'à 32,5 t et d'un mécanisme de levage auxiliaire de 10 t. Le montage des deux palans sur un chariot a permis d’obtenir un entraxe de crochet de seulement 1 288 mm.

Troisième niveau : approvisionnement des postes de travail

Deux grues vélocipèdes identiques équipées d’un palan à câble DR-Pro de 5 t se déplacent sur une voie de roulement de 98 m le long d’un mur du hall. Elles assurent l'acheminement des pièces vers les différents postes de travail. Elles sont utilisés également pour des opérations de positionnement aux postes de montage.