Eine rundum saubere Handhabungs-Lösung

L'azienda 

Altamente performante, automatizzata e pratica da utilizzare grazie a un'interfaccia uomo-macchina ergonomica: queste sono le caratteristiche di ogni macchina confezionatrice della vasta gamma di prodotti di Ge-rhard Schubert GmbH. E dal punto di vista della Schubert è logico che le postazioni e le stazioni di lavoro nella propria produzione siano progettate secondo gli stessi principi.

Il compito 

Per questo Schubert si è rivolta a Liebl Kranbau in vista della progetta-zione di una nuova area di produzione, e non per la prima volta. Il compi-to era suddiviso in due parti: movimentazione dei telai e dei supporti dei moduli macchina e, in un'area di montaggio adiacente, maneggiamento dei componenti integrati in questi moduli.

La soluzione

Paranchi a fune DHR: la più recente tecnologia di carriponte per il mon-taggio su supporto 

Per la movimentazione di telai e supporti, gli esperti di carriponte di Liebl hanno progettato un duo di carriponte che utilizza la più recente tecnologia di sollevamento Demag. I due carriponte, con una campata di circa otto metri, si spostano su una via di corsa comune, lunga 25 metri, e sono dotati rispettivamente di due paranchi a fune Demag DHR in grado di sollevare carichi fino a 2,5 tonnellate.

Schubert è quindi uno dei primi utilizzatori di questa nuova serie di pa-ranchi a fune, che si contraddistingue tra l'altro per la struttura compatta e il peso proprio ridotto. Il motore di sollevamento a due stadi consente un sollevamento e un abbassamento rapidi del carico nonché un posizio-namento preciso. Lo standard di comunicazione CANBus (opzionale e scelto da Schubert) consente il monitoraggio indipendente dei parametri rilevanti per la sicurezza. Christoph Liebl, direttore tecnico di Liebl Kran-bau: "Si tratta di un'opzione importante, perché il nostro cliente attribuisce la massima importanza alla sicurezza sul lavoro, in tutta l'azienda". E an-che in termini di ergonomia e facilità d'uso, si può aggiungere: entrambi i carriponte Demag possono essere comandati comodamente tramite ra-diocomando.

Una soluzione professionale: fune in materiale sintetico

Schubert è anche uno dei primi utilizzatori di paranchi a fune Demag con funi Dyneema, disponibili come opzione per i paranchi a fune DHR. Il materiale sintetico della fune è altamente resistente e allo stesso tempo più leggero di circa l'85% rispetto a una fune in acciaio equivalente. Allo stesso tempo si riduce notevolmente l'usura dei tamburi avvolgifune e delle carrucole di rinvio senza che sia necessario lubrificare la fune. Ciò aumenta la durata dei componenti di guida della fune e riduce i costi di manutenzione. Questi fattori sono, senza dubbio, molto vantaggiosi. Per Schubert, tuttavia, il fattore decisivo per l'uso delle funi Dyneema è un altro aspetto: proprio grazie alla riduzione dell'usura e dell'abrasione e all'assenza di lubrificazione, questo materiale per funi è ideale per i carri-ponte che lavorano in un ambiente con elevati requisiti di pulizia. Proprio questo è il caso alla Schubert. Christoph Liebl: "Le macchine lavorano in ambienti puliti, spesso anche in applicazioni igienicamente sensibili, con-fezionando alimenti e prodotti farmaceutici. Per questo motivo vengono installate in un ambiente pulito fin dall'inizio."

La sicurezza prima di tutto

Gli esperti di carriponte di Liebl hanno scelto i paranchi a fune DHR pro-prio per queste caratteristiche delle funi Dyneema, per il posizionamento preciso e per l'ampia dotazione di sicurezza, e perché Schubert è sempre aperto all'uso delle innovazioni nella tecnologia dei carriponte e della movimentazione. Christoph Liebl: "Da molti anni progettiamo diversi im-pianti di carriponte per Schubert, sempre con l'ultima generazione di di-spositivi di sollevamento". 

I due carriponte vengono tenuti "a distanza" mediante sensori ottici. Ai fini della sicurezza, un disinserimento automatico del carrello e della tra-slazione del carroponte alle estremità della via di corsa è scontato per Schubert.

Sollevamento tandem e quadro 

Durante il normale funzionamento, l'operatore controlla uno dei due car-riponte con una delle due unità di sollevamento. Se necessario, può se-lezionare il modo di esercizio tandem e quindi comandare entrambe le unità di sollevamento in modo sincrono. Ma non è finita qui. Christoph Liebl: "In alternativa, l'operatore può anche trasferire il secondo impianto del carroponte a un radiotrasmettitore. Poi comanda tutte e quattro le uni-tà di sollevamento insieme in modalità Quadro. Questo accade spesso perché le strutture rettangolari di grandi dimensioni che vengono realiz-zate qui possono essere maneggiate in modo stabile e sicuro".

La configurazione dei carriponte è stata realizzata sulla base dei Demag Crane Set, forniti come kit completo di tutti gli accessori di montaggio. Per una potenza sufficiente nell'azionamento dei carriponte, gli esperti Liebl hanno scelto i gruppi ruota Demag della serie DRS-M con il relativo moto-riduttore Demag. I gruppi di scorrimento del carroponte e del carrello sono regolabili in continuo grazie ai convertitori di frequenza Demag.

Carriponte per postazioni di lavoro: KBK con paranchi a catena di lunga durata

Per l'equipaggiamento delle postazioni di lavoro di montaggio dei gruppi adiacenti con sistemi di movimentazione, Schubert ha scelto – insieme a Liebl – una soluzione Demag di alta qualità e collaudata: il sistema di carroponte leggero Demag KBK. Le postazioni di lavoro sono coperte da quattro impianti KBK, ciascuno con due carriponte. Il trasporto verticale è affidato a un totale di otto paranchi a catena elettrici Demag DC-II, cia-scuno con una portata di 500 kg. La seconda generazione della serie di paranchi a catena DC, collaudata da decenni, è nuova nella gamma di dispositivi di sollevamento Demag. Tra le sue caratteristiche figura un pacchetto di sicurezza completo con giunto a frizione ad innesto automa-tico e comando a contattori da 24 V. Inoltre, rispetto alla serie precedente, la classificazione delle classi di meccanismo è stata aumentata, garan-tendo una maggiore durata con requisiti di manutenzione ridotti. Inoltre, il cavo di comando regolabile è in linea con l'esigenza della Schubert di offrire agli operatori la massima ergonomia e il massimo comfort nelle po-stazioni di lavoro. In aggiunta, l'equipaggiamento di serie con display a sette segmenti offre un'elevata trasparenza dell'impianto come indicatore di stato e di errore. E questo, grazie alla funzione addizionale di lente di ingrandimento, è ben visibile anche da lontano.

Per il sistema KBK, Schubert ha scelto opzioni aggiuntive che offrono anche un vantaggio in termini di sicurezza e comfort d'uso. Nei sistemi KBK installati, l'energia non viene trasmessa tramite cavi a festoni, bensì tramite linee di contatto interne. Ciò riduce il rischio di collisione con il cavo a festoni nella postazione di lavoro.

Innovazioni comprovate nella pratica

Nel complesso, Liebl e Schubert hanno scelto soluzioni innovative che definiscono gli standard in termini di facilità d'uso e sicurezza sul lavoro. È stata affrontata anche la questione della pulizia. Il nuovo reparto pro-duttivo dà prova della sua efficienza ogni giorno e soddisfa tutte le esi-genze di Schubert; anche i dipendenti sono pienamente soddisfatti.

Le particolarità

Soluzioni di sollevamento innovative per operazioni sicure e all'avan-guardia: Il paranco a fune Demag DHR offre un elevato livello di versati-lità ed economicità. Dalla semplice applicazione di sollevamento al pa-ranco a fune ad alte prestazioni con funzioni intelligenti di assistenza e comfort, il DHR soddisfa tutte le esigenze di maneggiamento del carico ad alta efficienza. 

La fune sintetica Dyneema è realizzata in fibre di polietilene ad alto mo-dulo ed è più leggera dell'85% circa rispetto all'opzione con fune in ac-ciaio. La fune può essere utilizzata sia all'interno che all'esterno e in un range di temperatura compreso tra -10 °C e +45 °C. Grazie alle sue pro-prietà fisiche, non si verifica usura sul tamburo avvolgifune e sulle carru-cole di rinvio e non è necessaria alcuna lubrificazione.

Liebl Kranbau: gli esperti di soluzioni della regione della Svevia 

L'impresa Liebl Kranbau gode di un'eccellente reputazione nel settore grazie alla sua esperienza decennale e alle soluzioni di sistema innovati-ve. E naturalmente per lo spirito imprenditoriale svevo e l'ingegno incon-tenibile! Sotto la direzione del fondatore Franz Liebl, l'impresa è in co-stante espansione sin dalla sua fondazione, risalente al 1997. A Ostfil-dern, nei pressi di Stoccarda, l'azienda a conduzione familiare sviluppa soluzioni di sistema innovative e orientate al cliente, che il costruttore di carriponte installa e sottopone a manutenzione presso il cliente una volta completate. In qualità di partner certificato Demag, Liebl utilizza l'intero programma Demag per la tecnologia dei carriponte, di movimentazione e la tecnica di azionamento.

Nessun compromesso in termini di nuove tecnologie dei carriponte 

IIn una breve intervista Christoph Liebl, direttore tecnico di Liebl Kranbau, spiega le particolarità del progetto che gli esperti di carri-ponte di Ostfildern hanno portato a termine con successo con e alla Schubert, utilizzando la più recente tecnologia per carriponte.

Signor Liebl, qual è stata la particolarità di questo progetto?
Christoph Liebl: Schubert è un cliente esigente che ha elevati requisiti in termini di ergonomia e sicurezza sul lavoro ed è sempre aperto all'inno-vazione. Anche i responsabili non hanno paura di utilizzare prodotti e tecnologie completamente nuovi, se ciò promette vantaggi soprattutto in termini di sicurezza ed ergonomia. È sempre piacevole collaborare con un cliente di questo tipo e promuovere un progetto innovativo. Alla Schu-bert operano già sei generazioni di carriponte con tecnica di sollevamento Demag progettate da noi.

E dal punto di vista tecnico?
Christoph Liebl: In questo caso si deve menzionare soprattutto la tecnica di controllo "Quadro": Il funzionamento di due carriponte con due unità di sollevamento ciascuno tramite radiocomando è già qualcosa di speciale. Lo stesso vale per uno dei primi utilizzi dei paranchi a fune DHR e Dy-neema. Entrambe le soluzioni hanno dato ottimi risultati fin dall'inizio. Schubert ha fatto la scelta giusta.

Perché Dyneema? E come si comporta questo nuovo materiale per funi?
Christoph Liebl: Esistono diversi motivi per utilizzare questo materiale sin-tetico. Per Schubert la pulizia era fondamentale: meno usura, nessuna lubrificazione. Ma anche la lunga durata delle funi è stata un fattore nella decisione. Semplicemente perfetto!

Quali vantaggi vi offre la vostra posizione di partner nella rete Demag?
Christoph Liebl: Riceviamo un supporto completo e abbiamo accesso alle tecnologie più recenti. Un altro fattore è il programma molto ampio e tec-nicamente avanzato. Spesso progettiamo soluzioni complete e molto spe-cifiche per la tecnica dei carriponte e della movimentazione. La Demag ci offre un servizio completo, in linea con il concetto di “one-stop shopping”.