Jednoszynowy tor okrężny KBK przenosi ciekły cynk w firmie Karl Wagenaar GmbH & Co. KG
Klient
W 1972 roku w miejscowości Heiligenhaus (Nadrenia) pięcioosobowy zespół firmy Karl Wagenaar GmbH & Co. KG rozpoczął swoją działalność jako odlewnia kontraktowa. Firma zakupiła swoją pierwszą maszynę do odlewania ciśnieniowego w 1980 roku i trzy lata później przeniosła się do sąsiedniego miasta Velbert. Od tego czasu produkcja sukcesywnie się rozwija. W międzyczasie około 100 pracowników pracuje w trybie kilkuzmianowym przez siedem dni w tygodniu produkując odlewy cynkowe dla wszystkich gałęzi przemysłu, przede wszystkim dla budownictwa, przemysłu ślusarskiego i do produkcji armatury. Każdego roku odlewa się około 5000 ton cynku.
Zadanie
Ukończona rozbudowa produkcji pozwoliła na zwiększenie wydajności z trzech do czterech pieców do wstępnego wytapiania. Stopiony cynk o temperaturze 420° musi być transportowany sprawnie, szybko i bezpiecznie z czterech pieców do 26 maszyn odlewniczych. Do tej pory własna konstrukcja z podwójnym dźwigarem o profilu T i wózkiem jezdnym spełniała swoje zadanie. Prąd był doprowadzany przewodem wleczonym. Dla pracowników oznaczało to, że podczas pokonywania zakrętów trzeba było mozolnie odłączać zasilanie, a następnie włączać je ponownie przed i za zakrętem. Ciągle istniało niebezpieczeństwo, że temperatura stopionego cynku spadnie i partia nie będzie nadawała się do użytku.
Dlatego podczas planowania nowej hali produkcyjnej ważne było, aby kierownik zakładu Christian Schwab i kierownik odlewni Recep Tunc zoptymalizowali zasilanie instalacji. Wizja obu planistów była klarowna: Swobodnie pracujący, ręcznie przesuwany tor okrężny z zasilaniem ciągłym. Myśl o zautomatyzowanym systemie została odrzucona już na etapie planowania. Ryzyko zbyt długich przestojów w produkcji wielozmianowej jest zbyt duże, a kwestie bezpieczeństwa można lepiej uwzględnić przy obsłudze ręcznej.
Ostatecznie zaprojektowanie i wykonanie toru okrężnego powierzono firmie wykonującej konstrukcje stalowe Uta Kamiński. Oba przedsiębiorstwa sąsiadują ze sobą i utrzymują ze sobą dobre relacje biznesowe. Wdrażanie nowego systemu transportowego przyspieszyła współpraca z firmą Demag.
Rozwiązanie
Tor jednoszynowy KBK umożliwia napełnienie 26 maszyn odlewniczych ciekłym cynkiem z czterech pieców do wstępnego wytapiania. Dzięki modułowemu systemowi suwnicy Demag KBK, proste odcinki i łuki toru okrężnego można było wytwarzać zgodnie z wymaganiami klienta. Dwa ręczne wózki Demag przesuwają piece transportowe po prawie 87-metrowym torze okrężnym. Współdziałanie profili zimnowalcowanych o dużej wytrzymałości i niskiej masie własnej oraz wózków z rolkami z tworzywa sztucznego na łożyskach rolkowych umożliwia pracownikom łatwe przemieszczanie pieców transportowych zdolnych pomieścić nawet 500 kg ciekłego cynku.
Zintegrowany szynoprzewód w profilu KBK II-R umożliwia ciągły transport ładunku, nawet po dwóch łukach 90°.
Zderzaki wstępne zapobiegają ryzyku przeciążenia zawieszeń, gdy oba piece transportowe poruszają się po tym samym odcinku toru. Ponadto liczba zawieszeń została podwojona, aby dodatkowo podnieść standard bezpieczeństwa.
Wywiad z Christianem Schwabem (kierownikiem zakładu) Karl Wagenaar GmbH & Co. KG
Kierownik odlewni Recep Tunc (po lewej) i kierownik zakładu Christian Schwab (po prawej) są odpowiedzialni za planowanie produkcji.
Demag: Panie Schwab, dlaczego wybrał Pan rozwiązanie firmy Demag?
Christian Schwab: Od lat ściśle współpracujemy z naszym producentem konstrukcji stalowych, firmą Kamiński. Na etapie planowania mój kolega, pan Tunc i ja przyjrzeliśmy się wspólnie z panem Kamińskim niektórym możliwym rozwiązaniom. Firma Demag przekonała nas do siebie przede wszystkim zintegrowanym systemem zasilania. To pozwoliło nam przezwyciężyć słaby punkt naszego własnego projektu, z którego wcześniej korzystaliśmy. Zwracamy również uwagę na to, gdzie kupujemy. Ze względu na bliskość naszego producenta konstrukcji stalowych i niewielką odległość od działu handlowego firmy Demag, w sytuacji awaryjnej możemy mieć pewność, że otrzymamy wsparcie i części zamienne do toru okrężnego.
Demag: Jakie korzyści wynikają z zastosowania produktów Demag?
Christian Schwab: Po pierwsze, nowy tor okrężny działa płynniej, a piec transportowy jest łatwiej przemieszczać. Przelewanie stopu do pieców maszynowych jest dużo łatwiejsze. Naturalnie największą zaletą jest ponadto zintegrowany szynoprzewód. Kabel wleczony nie jest już potrzebny, dzięki czemu piec transportowy może być przemieszczany w sposób ciągły, nawet podczas pokonywania zakrętów. Pozwala to na łatwiejszy transport i można uniknąć różnic temperatur cynku.
Demag: Czy pracownicy pracujący przy urządzeniu podzielili się już swoimi wrażeniami?
Christian Schwab: Jak na razie do moich uszu nie dotarły żadne negatywne komentarze! Uważam to za dobry znak i podkreślam, że jesteśmy całkowicie zadowoleni z nowego toru jednoszynowego.
Special features
The integrated power supply line ensures safe and space-saving energy transfer. Any possible collision is avoided thanks to the cable-free design. The customer’s employees can move the transport furnaces along the entire length of the monorail circuit and concentrate fully on working with the molten zinc. The KBK crane construction kit enables the customer to achieve the required track layout and it can be extended as required. In addition to straight and curved sections in various lengths, track switches and turntables can be used as expansion options, as can electric trolleys or subsequent partial or full automation. The smooth running characteristics of Demag components enable fast and safe handling and, at the same time, exact, effortless positioning of loads. In this way, the light crane system ensures effective work processes and can increase productivity.
Specjalne funkcje
Zintegrowana linia zasilania zapewnia bezpieczny i oszczędzający miejsce transfer energii. Dzięki konstrukcji pozbawionej kabli wszelkie możliwe kolizje są wyeliminowane. Pracownicy klienta mogą przesuwać piece transportowe po całej długości jednoszynowego obwodu toru okrężnego i całkowicie skoncentrować się na pracy z ciekłym cynkiem.
Układ konstrukcyjny suwnicy KBK umożliwia klientowi uzyskanie wymaganego układu torów i można go dowolnie rozbudowywać. Oprócz prostych i zakrzywionych odcinków o różnych długościach, jako opcje rozbudowy można zastosować zwrotnice szynowe i obrotnice, podobnie jak wózki elektryczne lub późniejszą częściową lub pełną automatyzację.
Płynna praca komponentów Demag umożliwia szybką i bezpieczną obsługę, a jednocześnie dokładne i łatwe pozycjonowanie ładunku. Tym samym system dźwignicowy lekkiej konstrukcji zapewnia wydajny przebieg pracy i zwiększa produktywność.
