Semplici, robusti e affidabili
Semplici, robusti e affidabili
Motori autofrenanti a indotto conico
Motori autofrenanti a indotto conico
Avvio e arresto con le massime prestazioni
Semplicità, robustezza e affidabilità: queste le caratteristiche fondamentali dei motori autofrenanti a indotto conico KB. Il principio di funzionamento dei freni, unico nel suo genere, elimina la necessità di comandi separati o di elementi di commutazione aggiuntivi. Ciò è possibile grazie alla giunzione meccanica tra freno e motore. Il risultato:
- prestazioni di frenata particolarmente elevate
- approvazione al funzionamento con frequenze di commutazione estremamente elevate
- motori di variazione dei poli a due velocità
- azionamenti per l'avvio e l'arresto e per i movimenti alimentati direttamente in rete
- resistenza al sovraccarico temporaneo
- i motori KB possono essere collegati agli ingranaggi tramite giunto di accoppiamento.
Product information
I vantaggi principali
Motore ad alte prestazioni
- Potenza motore erogata fino a 55 kW (a 40% CDF)
- 2, 4, 6 o 8 poli
- Motori di variazione dei poli a due velocità
- KBA per azionamenti di avvio e arresto
- KBF per movimenti alimentati direttamente in rete
Freno estremamente robusto
- Nessuna necessità di elementi di commutazione
- Nessuna necessità di comandi separati
- Vita utile prolungata dei freni grazie ad un'efficace dissipazione del calore generato dal freno (mediante l'ampia superficie della copertura del freno)
- Lunghezza complessiva ridotta e buona dissipazione del calore (il disco del freno funge simultaneamente da ventola del motore)
- Due esecuzioni di disco dei freni – leggera per i motori KBA, pesante e con momento di inerzia maggiorato nei motori KBF
- Possibile frequenza di commutazione estremamente alta
- Resistenza al sovraccarico temporaneo
Configurazione online comoda con Demag Drive Designer
- Visualizzazione dei dati tecnici
- Supporto alla progettazione attraverso geometrie in 2D e 3D in tutti i formati di file standard
- Messa a disposizione degli schemi elettrici
- Indicatore dei tempi di consegna
- Invio della configurazione prescelta a Demag Shop
Molte altre caratteristiche e accessori facoltativi
Abbinamenti tra motore e ingranaggi
Giunto di accoppiamento
Combinazioni di ingranaggi e motore con l'albero di accoppiamento Demag Cranes (motori a indotto cilindrico Z o motori autofrenanti a indotto conico) tramite flangia intermedia e giunto a stella
Dati tecnici
Per potenze erogate fino a 55 kW: motori KBA a 4-poli
| Denominazione | Potenza erogata [kW] 40% CDF | Coppia frenante [Nm] |
| KBA 71 A4 | 0.48 | 6.7 |
| KBA 71 B4 | 0.72 | 8.7 |
| KBA 80 A4 | 1.05 | 14.5 |
| KBA 80 B4 | 1.3 | 17.5 |
| KBA 90 A4 | 1.65 | 23 |
| KBA 90 B4 | 2.0 | 29 |
| KBA 100 A4 | 2.4 | 38 |
| KBA 100 B4 | 3 | 48 |
| KBA 112 B4 A | 3.6 | 56 |
| KBA 112 B4 | 4.5 | 68 |
| KBA 125 B4 A | 6 | 82 |
| KBA 125 B4 | 7.4 | 94 |
| KBA 140 B4 A | 9.6 | 130 |
| KBA 140 B4 | 11.5 | 166 |
| KBA 160 B4 | 20 | 215 |
| KBA 180 A4 | 30 | 335 |
| KBA 200 B4 | 40 | 430 |
| KBA 225 B4 | 55 | 610 |
Applicazioni di traslazione alimentate in rete: motori KBF a 8/2-poli
| Denominazione | Potenza erogata [kW] 40/40% CDF | Coppia frenante [Nm] |
| KBF 71 A 8/2 | 0.04/0.2 | 1.4 |
| KBF 71 B 8/2 | 0.06/0.3 | 1.6 |
| KBF 80 A 8/2 | 0.13/0.5 | 3.2 |
| KBF 90 A 8/2 | 0.2/0.8 | 5.2 |
| KBF 100 A 8/2 | 0.26/1.2 | 7.0 |
| KBF 112 A 8/2 | 0.42/1.9 | 11.8 |
| KBF 125 A 8/2 | 0.65/2.9 | 17 |
| KBF 140 A 8/2 | 1.1/4.5 | 24.3 |
Dotazioni disponibili
Motori
| Dotazioni disponibili | Motore a indotto cilindrico Z | Motore autofrenante a indotto conico KB |
| Protezione avvolgimento | ||
| Termoresistenza PTC | • | • |
| Rilevatori di temperatura | • | • |
| Encoder girevole | ||
| Generatore di impulsi interno | • | • |
| Generatore di impulsi esterno | • | • |
| Generatore di impulsi esterno integrato | • | |
| Connettore a spina elettrica | • | • |
| Qualità della protezione | • | • |
| Riscaldatore anti-condensa | ||
| Nastro riscaldante | • | • |
| Via avvolgimento | • | |
| Ventola esterna | ||
| Ventola integrata aggiuntiva | • | |
| Ventola esterna aggiuntiva | • | • |
| Ventola pesante | • | |
| Disco del freno pesante | • | |
| Carenatura metallica/pannello di protezione tondo | • | • |
Freni
| Dotazioni disponibili | Motore a indotto cilindrico Z | Motore autofrenante a indotto conico KB |
| Rilascio del freno manuale | • | • |
| Monitoraggio della funzione frenante | • | |
| Monitoraggio della regolazione del freno | • | |
| Scatola di alloggiamento a tenuta stagna / maggiorata | • | |
| Vari moduli di comando | • | |
| Vano freno incapsulato | • | |
| Ferodo del freno di arresto di emergenza | • |
