Semplici, robusti e affidabili

Motori autofrenanti a indotto conico

Avvio e arresto con le massime prestazioni

Semplicità, robustezza e affidabilità: queste le caratteristiche fondamentali dei motori autofrenanti a indotto conico KB. Il principio di funzionamento dei freni, unico nel suo genere, elimina la necessità di comandi separati o di elementi di commutazione aggiuntivi. Ciò è possibile grazie alla giunzione meccanica tra freno e motore. Il risultato:

  • prestazioni di frenata particolarmente elevate
  • approvazione al funzionamento con frequenze di commutazione estremamente elevate
  • motori di variazione dei poli a due velocità
  • azionamenti per l'avvio e l'arresto e per i movimenti alimentati direttamente in rete
  • resistenza al sovraccarico temporaneo
  • i motori KB possono essere collegati agli ingranaggi tramite giunto di accoppiamento.

Domande e suggerimenti

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Demagcranes

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Italia

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Product information

I vantaggi principali

Motore ad alte prestazioni

  • Potenza motore erogata fino a 55 kW (a 40% CDF)
  • 2, 4, 6 o 8 poli
  • Motori di variazione dei poli a due velocità
  • KBA per azionamenti di avvio e arresto
  • KBF per movimenti alimentati direttamente in rete

Freno estremamente robusto

  • Nessuna necessità di elementi di commutazione
  • Nessuna necessità di comandi separati
  • Vita utile prolungata dei freni grazie ad un'efficace dissipazione del calore generato dal freno (mediante l'ampia superficie della copertura del freno)
  • Lunghezza complessiva ridotta e buona dissipazione del calore (il disco del freno funge simultaneamente da ventola del motore)
  • Due esecuzioni di disco dei freni – leggera per i motori KBA, pesante e con momento di inerzia maggiorato nei motori KBF
  • Possibile frequenza di commutazione estremamente alta
  • Resistenza al sovraccarico temporaneo

Configurazione online comoda con Demag Drive Designer

  • Visualizzazione dei dati tecnici
  • Supporto alla progettazione attraverso geometrie in 2D e 3D in tutti i formati di file standard
  • Messa a disposizione degli schemi elettrici
  • Indicatore dei tempi di consegna
  • Invio della configurazione prescelta a Demag Shop

Molte altre caratteristiche e accessori facoltativi

Abbinamenti tra motore e ingranaggi

Giunto di accoppiamento

Combinazioni di ingranaggi e motore con l'albero di accoppiamento Demag Cranes (motori a indotto cilindrico Z o motori autofrenanti a indotto conico) tramite flangia intermedia e giunto a stella

Coupling connection

 

Dati tecnici

Per potenze erogate fino a 55 kW: motori KBA a 4-poli

 Denominazione  Potenza erogata [kW]
40% CDF		 Coppia frenante
[Nm]
KBA 71 A4  0.48 6.7
KBA 71 B4  0.72  8.7
KBA 80 A4  1.05  14.5
KBA 80 B4  1.3  17.5
KBA 90 A4  1.65  23
KBA 90 B4  2.0  29
KBA 100 A4  2.4  38
KBA 100 B4  3  48
KBA 112 B4 A  3.6  56
KBA 112 B4  4.5  68
KBA 125 B4 A  6  82
KBA 125 B4  7.4  94
KBA 140 B4 A  9.6  130
KBA 140 B4  11.5  166
KBA 160 B4  20  215
KBA 180 A4  30  335
KBA 200 B4  40  430
KBA 225 B4  55  610
Conical-rotor brake motors - Technical data

Applicazioni di traslazione alimentate in rete: motori KBF a 8/2-poli

Denominazione Potenza erogata [kW]
40/40% CDF		 Coppia frenante
[Nm]
KBF 71 A 8/2 0.04/0.2 1.4
KBF 71 B 8/2 0.06/0.3 1.6
KBF 80 A 8/2 0.13/0.5 3.2
KBF 90 A 8/2 0.2/0.8 5.2
KBF 100 A 8/2 0.26/1.2 7.0
KBF 112 A 8/2 0.42/1.9 11.8
KBF 125 A 8/2 0.65/2.9 17
KBF 140 A 8/2 1.1/4.5 24.3

 

Dotazioni disponibili

Motori

Dotazioni disponibili Motore a indotto cilindrico
Z		 Motore autofrenante a indotto conico
KB
Protezione avvolgimento
Termoresistenza PTC • •
Rilevatori di temperatura • •
Encoder girevole
Generatore di impulsi interno • •
Generatore di impulsi esterno • •
Generatore di impulsi esterno integrato •  
Connettore a spina elettrica • •
Qualità della protezione • •
Riscaldatore anti-condensa
Nastro riscaldante • •
Via avvolgimento •  
Ventola esterna
Ventola integrata aggiuntiva •  
Ventola esterna aggiuntiva • •
Ventola pesante •  
Disco del freno pesante   •
Carenatura metallica/pannello di protezione tondo • •

Freni

Dotazioni disponibili Motore a indotto cilindrico
Z		 Motore autofrenante a indotto conico
KB
Rilascio del freno manuale • •
Monitoraggio della funzione frenante •  
Monitoraggio della regolazione del freno •  
Scatola di alloggiamento a tenuta stagna / maggiorata •  
Vari moduli di comando •  
Vano freno incapsulato   •
Ferodo del freno di arresto di emergenza •  

 

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