Jeřáby jsou první volbou

Výrobce leteckých komponent Premium AEROTEC se při výrobě a přepravě hliníkových panelů s lepicí vrstvou pro trupy letadel spoléhá také na dvojici nových jeřábů Demag s V-profilem. Z celé řady předností, které tato generace jeřábu nabízí, měla jedna zcela klíčový význam: Díky nízké vlastní hmotnosti je statika haly méně zatížená, a tím se dále zvýšil prostor pro manipulaci s břemeny.

Hliníkové poloskořepiny, středové části trupu nebo dveře nakládacího prostoru – společnost Premium AEROTEC vyrábí letecké komponenty na pěti místech v Německu a v Rumunsku. Závod v Nordenhamu (Dolní Sasko) je nejmodernějším výrobním podnikem na světě, pokud jde o výrobu integrovaných skořepin. Závod se specializuje na výrobu integrovaných leteckých skořepin z hliníku, které jsou základem pro výrobu trupů letadel, především značky Airbus. Za rok závod opustí více než 5 000 skořepin trupu. Kromě toho se závod v Nordenhamu považuje za průkopníka ve výrobě trupových konstrukcí ze sendvičových panelů z uhlíkových vláken, například takových, které se používají při výrobě letadel Airbus A350 XWB.

Závod v Nordenhamu patří mezi klíčové dodavatele komponent pro výrobu letadel Airbus řady A320 a A380. Vyrábí se zde hliníkové panely s lepicí vrstvou, které jsou základem pozdější výroby leteckých trupů. Tyto panely se následně vkládají do forem autoklávu. Potom se nalepí podélné nosníky a natáhne vakuová folie. Následný proces lepení, který se označuje také jako zapečení, probíhá ve speciálních tlakotěsných pecích, autoklávech.

Jeřáby jsou první volbou

Ke zvedání jednotlivých nosníků s trupovými skořepinami do autoklávů a k jejich přepravě po dokončení procesu zapečení k ultrazvukové kontrole používá společnost Premium AEROTEC jeřáb, který plní funkci visutého dopravního prostředku. I závěrečné stohování prázdných nosníků na součástky probíhá s použitím jeřábové techniky. Tyto úkoly dosud prováděl dvounosníkový mostový jeřáb se skříňovým nosníkem, který byl vybaven čtyřmi zdvihacími zařízeními s nosností 1,1 t. „Hmotnosti, které musel tento jeřáb opakovaně zvedat každý den, dosahovaly hodnoty 4,1 tuny. Vždy jsme se tak pohybovali na hranici možností“, vysvětluje Andreas Voge z oddělení plánování montážní techniky ve společnosti Premium Aerotec. „A to v non-stop režimu šest dnů v týdnu“.

Když bylo na čase renovovat tento dvounosníkový mostový jeřáb z roku 1961, vyslovilo se oddělení plánování pro investici do nového vybavení. „Bylo by to velmi nákladné, zejména s ohledem na to, že by brzo následovala generální oprava čtyř zdvihacích zařízení. Bylo nám proto celkem záhy jasné, že budeme potřebovat nový jeřáb“, vysvětluje Fred Maas, který má ve společnosti Premium AEROTEC koordinaci dodavatelů dopravní techniky. Ale to nebylo všechno: Abychom mohli zvýšit flexibilitu pracovních postupů, naplánovali jsme si ve společnosti Premium AEROTEC investici do dvou jednonosníkových mostových jeřábů, které mohou pracovat jak samostatně, tak v tandemovém provozu. Vzhledem ke statice haly nesměla vlastní hmotnost obou nových jeřábů dohromady překročit vlastní hmotnost předchozího jeřábu; také proto, aby se nezvýšilo zatížení kol. Tuto podmínku dva jeřáby se skříňovými nosníky, se kterými jsme od začátku počítali, splnily. Andreas Voge: „Naše přání: S novými jeřáby už jsme se nechtěli neustále pohybovat na hranici možností. Z tohoto důvodu jsme museli navýšit nosnost jeřábů.“

Přesvědčivá koncepce jeřábu

Představení zcela nového jeřábového nosníku pro jeřáb Demag s V-profilem proto přišlo v pravý okamžik. Tento jeřáb dokázal splnit všechny požadavky – především požadavek na nižší vlastní hmotnost. „Koncepce jeřábu s V-profilem nás velmi rychle přesvědčila“, shodují se Andreas Voge a Fred Maas při ohlédnutí za minulostí. „Tento nový typ jeřábu splnil náš nejdůležitější požadavek, kterým byla nižší hmotnost, a s tím související snížené zatížení halového systému. Jmenovité zatížení jsme potom ještě o několik stovek kilogramů navýšili. Nyní tak můžeme přepravovat více komponent než s původním jeřábem. Do budoucna nám to dává určitou jistotu při plánování.“

Výroba leteckých komponent s jeřábem s V-profilem

Ve svém výrobním závodu v Nordenhamu nyní používá společnost Premium AEROTEC dva jeřáby Demag s V-profilem s rozpětím 24 m, které jsou vybaveny vždy dvěma lanovými kladkostroji Demag DR-Pro s nosností 1,5 t. „Se dvěma jeřáby je nyní naše výroba výrazně flexibilnější“, pokračuje Andreas Voge. Jeřáby nyní mohou na 115 m dlouhé jeřábové dráze vykonávat nejrůznější přepravní úkoly. Jejich hlavní náplní práce je stejně jako dříve zásobování autoklávů díly. Jeřáby přitom pracují v tandemovém provozu a čtyři zdvihací zařízení jsou synchronizovaně řízena. Andreas Voge: „Zapnutí tandemového provozu je přitom pro naše jeřábníky rutinní záležitostí. K tomu je potřeba, aby oba jeřáby s V-profilem společně urazily vzdálenost do čtyř metrů. Přepnutí se pak dokončí stisknutím tlačítka.“

Další přednost jeřábu s V-profilem se rychle projevila při každodenní práci s jeřábem: „Díky sníženým vibracím probíhá naložení a složení nákladu kontrolovaným způsobem. Vše je navíc velmi přesné – také díky nainstalovanému měniči.“ Významně se tak zjednodušilo nastavování citlivých leteckých součástek do požadované polohy: Snadné zapínání tandemového provozu a možnost sametově jemného nastavení součástek do požadované polohy vedlo k rychlému osvojení práce s touto novou technikou. Fred Maas: „Naši kolegové, kteří každý den pracují s oběma jeřáby, jsou dnes velmi spokojení. S jízdními vlastnostmi, dynamikou, komfortem při obsluze: Zkrátka naprostá špička!“

Rychlá montáž a uvedení do provozu

Prodloužený velikonoční víkend s přerušenou výrobou jsme využili k demontáži původního jeřábu a instalaci nového jeřábového vybavení: Zkušený montážní tým společnosti Demag Service v pátek během několika málo hodin z kolejnice demontoval dvounosníkový mostový jeřáb a nainstaloval oba nové jeřáby. Po uvedení do provozu proběhla v sobotu kolaudace ze strany TÜV, takže byly jeřáby připraveny k použití hned pro první povíkendovou směnu.

Menší námaha, větší bezpečnost

Ještě další hledisko bylo pro společnost Premium AEROTEC důležité: Bezpečnost za provozu. Ta je výsledkem provedení jeřábu Demag s V-profilem. Fred Maas: „Nový typ jeřábu nabízí ještě jednu přednost: Vzhledem ke konstrukci jeřábu ve tvaru V se svislými vzpěrami je možné najednou zkontrolovat všechny svarové švy. Pravidelná vizuální prohlídka je tak otázkou slabé čtvrt hodinky.“

Vyšší nosnost, menší vibrace, jednoduché přepínání do tandemového provozu a větší bezpečnost: Jeřáb Demag s V-profilem společnost Premium AEROTEC naprosto přesvědčil – a již má další plány do budoucna: „Od svého uvedení do provozu pracují jeřáby v non-stop režimu naprosto spolehlivě. Proto si snadno dokážeme představit, že bychom v našich výrobních halách našli využití i pro další jeřáby s V-profilem.“