Meccanismi di scorrimento KTL con supporto angolare
Compatti, robusti, ad alte prestazioni
Compatti, robusti, ad alte prestazioni
Meccanismi di scorrimento KTL con supporto angolare
Meccanismi di scorrimento KTL con supporto angolare
Meccanismi di scorrimento ktl con supporto angolare
Scorrimento longitudinale e traslazione pratici
I meccanismi di scorrimento con supporto angolare di Demag sono unità versatili, modulari, montate su rotaia realizzate secondo il principio dell'anti-torsione e con sezione saldata a cassone. Sono direttamente collegabili alle sovrastrutture portanti e sono pensati sia per i carriponte o per i carrelli. Ulteriori vantaggi:
- esecuzione precisa monotrave o bitrave fino a 4 ruote
- configurabili per tutti i range di portata
- esecuzione ottimizzata per l'intero sistema carroponte
- comodità di regolazione e manutenzione
- risparmio di tempo per la movimentazione durante le fasi di montaggio.
Product information
I vantaggi principali
Prestazioni straordinarie
- Ruote di scorrimento realizzate in ghisa di grafite sferoidale di alta qualità per una bassa rumorosità durante l'esercizio
- Elevata resistenza all'usura
- Conformità a DIN 5018 (H2B3 – H4B6)
- Respingenti (idraulici, plastica celluloide)
- Meccanismi di scorrimento in tandem con elementi di collegamentoSoluzioni individuali
- Azionamento con una, due o quattro ruote motrici
- Gruppo ruote con supporto angolare con diametri da 250 a 630 mm
Praticità di montaggio
- Collegamento diretto alla trave della gru, con una o due superfici di collegamento lavorate a macchina, secondo l'esecuzione
- Semplicità e risparmio di tempo nella movimentazione degli elementi
- Manutenzione e regolazione semplici grazie ai gruppi ruota con supporto angolare estraibili dalla trave
- Nessuna necessità di rimuovere altri componenti
Azionamenti a bassa manutenzione
- Nessuna necessità di attrezzi particolari
- Motori ZBA e ingranaggi AU compatti e calzanti
- Profilo a ruota dentata collegabile direttamente all'albero della ruota di scorrimento (facile da rimuovere)
- Collegamento alla trave tramite giunto a vite senza compressione mediante supporto elastico del momento torcente
- Bassa rumorosità grazie a ruote elicoidali rettificate che scorrono in bagno d'olio
Dati tecnici
Meccanismi di scorrimento KTL
| Tipi di meccanismo | Tipi di ruota | Diametro ruota | Interasse interno [mm] | Interasse esterno [mm] | ||
| min | max | min | max | |||
| KTL-RE | Blocchi ruota DRS | 160 200 250 315 | 1,500 | 7,000 | - | - |
| KTL-RZ | 2,500 | 7,000 | - | - | ||
| KTL-RT | 690 | 2,500 | 4,345 | 18,000 | ||
| KTL-EE | Set ruota DWS | 400 500 630 | 1,500 | 7,000 | - | - |
| KTL-EZ | 2,500 | 7,000 | - | - | ||
| KTL-ET | 1,100 | 4,000 | 4,800 | 18,000 | ||
