Carrello articolato DDC

Per curve strette

Carrello articolato DDC per curve strette

In caso di tratti curvi su travi con profilo a I e raggio di curvatura esiguo, si possono utilizzare i carrelli monorotaia R/EUDDC (ad altezza di montaggio normale) e R/EKDDC (ad ingombro ridotto), con testate articolate. A partire da un raggio di curvatura di almeno 800 mm, i DDC offrono una soluzione per le altezze di montaggio normali o addirittura ridotte. I rulli guida laterali consentono uno scorrimento silenzioso e rispettoso della via di corsa.

Adatto alle vostre esigenze

In opzione si possono montare i motoriduttori Demag, in modo che il carrello si possa manovrare elettricamente, cosicché diventa ancora più comodo il controllo via radio o mediante la pulsantiera. Montando un riduttore angolare, questa soluzione è attuabile addirittura per i passaggi più stretti.

Per curve: raggi da 800 mm - Anche per i passaggi più stretti

Informazioni sul prodotto

Tutti i vantaggi a colpo d'occhio

Carrello articolato DDC

Adatto ai percorsi in curva su travi con profilo a I a partire da un raggio di curvatura di almeno 800 mm
Movimento silenzioso e leggero sulla via di corsa, grazie ai rulli guida laterali
Montaggio del motore di traslazione in opzione, possibile con appositi riduttori angolari per i passaggi più stretti
Disponibile nella versione per altezze di montaggio normali o ridotte

Le utilità per il cliente a colpo d'occhio

Sicurezza

Utilizzo della pulsantiera con bassa tensione grazie al comando tramite teleruttori a 24 V
Le funzioni di sicurezza soddisfano, come requisiti minimi il livello di performance “c” e la categoria 2, come previsto dalla norma EN ISO 13849-1

Oscillazione minima del carico

La testata avanza e si ferma senza movimenti bruschi, perciò l'oscillazione in fase di gestione del carico è particolarmente ridotta
Le velocità e le accelerazioni o i rallentamenti si possono modificare per mezzo della pulsantiera se necessario

Durata di vita prolungata

Sovra dimensionamento del riduttore. 2m+ (1.900 h) per le portate principali e fino a 4m (6.300 h) per le applicazioni più esigenti
Tutti i componenti del paranco a catena sono stati progettati per durare a lungo anche nelle condizioni più difficili

Range di temperatura

Funzionamento affidabile fra -20 °C e +45 °C senza riduzione del rapporto d'inserzione
Possibilità di utilizzo anche fino a 60 °C e oltre

Ergonomia

La lunghezza del cavo di comando e l'altezza della pulsantiera sono regolabili senza necessità di modificare il cablaggio
La porzione di cavo di comando inutilizzata si può raccogliere nella calotta di servizio

Motore ad alto rendimento

Il motore di sollevamento con ampi margini di sicurezza consente un funzionamento affidabile per molti anni
Consente una quantità di cicli nettamente superiore al livello normalmente disponibile sul mercato

ProHub

Velocità nominale superiore fino al 90 %, in funzionamento a carico parziale

Manutenzione facile

Riduttore e giunto a frizione senza manutenzione fino a 10 anni
Freni senza manutenzione fino a 10 anni (DC 10 - 25 fino a 5 anni)
Manutenzione straordinaria e ordinaria agevole e veloce per i singoli componenti, grazie alla struttura modulare del paranco a catena: riduzione dei tempi morti

Regolazione continua

Per i pezzi costosi e delicati, è necessario che la movimentazione ed il posizionamento siano delicati e sicuri
I pulsanti sono a regolazione continua, proprio come ad esempio il pedale di accelerazione in un'automobile

Visualizzazione degli stati d'esercizio

Display del contatore delle ore di esercizio e degli stati di funzionamento
Informazioni aggiornate per la manutenzione

Monitoraggio del giunto a frizione

Nessuno scivolamento incontrollato dannoso, grazie al monitoraggio del numero di giri
Protezione affidabile contro i sovraccarichi estremi
Il sistema trattiene il carico in sicurezza in qualsiasi condizione di funzionamento, pertanto il carico non è soggetto a slittamento quando il dispositivo è a riposo: il freno infatti è collocato sul tratto portante della catena, prima del giunto a frizione

Rumorosità ridotta

Riduzione al minimo della rumorosità grazie alla dentatura obliqua di tutti gli ingranaggi
Elevata silenziosità del riduttore grazie alla dentatura realizzata accuratamente