Carro com mecanismo de translação articulado DDCIdeal para movimentação em curvas de vigas de perfil I com raio da curva de no mínimo 800 mmRoletes de guia laterais para operação silenciosa e suave na pistaPossibilidade de montagem do motor de translação do carrinho opcional através de redutor angular para passagens estreitasDisponível nas configurações para alturas normais e baixas

Carro com mecanismo de translação articulado DDC

Para translação em curvas fechadas

Carro com mecanismo de translação articulado DDC para trajetos curvos

Os carros monoviga R/EUDDC (altura livre padrão) e R/EKDDC (altura livre baixa) articulados são ideais para deslocamento em monovias curvas. A partir de um raio de curvatura de, no mínimo 800 mm, os carros DDC são a solução para alturas livres normais e até mesmo baixas. Os roletes de guia laterais oferecem uma translação suave.

Adequado a suas necessidades

Uma opção é montar motorredutores Demag para permitir a translação elétrica do carro e, assim, operálo via rádio ou com botoeira, com todo o conforto. A montagem de um redutor angular permite que isso seja feito até mesmo em passagens estreitas.

Para translação em curvas: Raios a partir de 800 mm Também para passagens estreitas

Informação do produto

Resumo das vantagens

Carro com mecanismo de translação articulado DDC

Ideal para movimentação em curvas de vigas de perfil I com raio da curva de no mínimo 800 mm
Roletes de guia laterais para operação silenciosa e suave na pista
Possibilidade de montagem do motor de translação do carrinho opcional através de redutor angular para passagens estreitas
Disponível nas configurações para alturas normais e baixas

Resumo dos benefícios para o cliente

Segurança

Botoeira de baixa tensão, graças ao sistema de controle com comando do contator de 24 V
As funções relacionadas à segurança atendem, no mínimo, ao Nível de Desempenho C e à Categoria 2 da norma EN ISO 13849-1

Oscilação mínima de carga

Deslocamento suave nos movimentos de arranque e frenagem para proporcionar movimentação de carga com pouca oscilação
As taxas de velocidade e de aceleração/frenagem podem ser alteradas através da botoeira, se solicitado

Vida útil longa

Redutor com dimensionamento generoso. 2m+ (1.900 horas) de capacidade máxima de carga e até 4m (6.300 horas) em aplicações exigentes
Todos os componentes da talha de correntes foram concebidos para uma vida útil longa, mesmo sob as condições de aplicação mais exigentes

Faixa de temperatura

Operação confiável a temperaturas entre -20 °C a +45 °C, sem redução no fator de duração do ciclo
Uso igualmente possível a temperaturas de 60 °C e acima sub consulta

Ergonomia

Comprimento do cabo de comando ou a posição da botoeira podem ser ajustados sem necessidade de cabeamento
O comprimento excedente do cabo de comando pode ser armazenado sob a tampa de serviço

Motor de alto desempenho

O motor de elevação possui reservas de segurança para proporcionar operação confiável por muitos anos
Pode ser usado para ciclos de acionamento em níveis muito além dos normalmente encontrados no mercado

Função ProHub

Velocidade nominal até 90% maior no caso de carga parcial

Facilidade de manutenção

Limitador de torque e redutor livres de manutenção por até 10 anos
Freio sem necessidade de manutenção por até 10 anos (até 5 anos para modelos DC 10 - 25)
Manutenção e reparo dos componentes individuais simples e rápida, graças ao design modular da talha de corrente – reduz o tempo de inatividade ao mínimo

Velocidades variáveis

Peças valiosas e sensíveis podem ser movidas e posicionadas de maneira mais suave e segura
Característica do botão variável, como em um pedal de acelerador de carro

Indicador de estado

Display para contador das horas de serviço e estados operacionais
Mantenha-se informado para fins de manutenção

Monitoramento do limitador de torque

O deslizamento contínuo e prejudicial foi eliminado, graças ao monitoramento de velocidade
Proteção confiável contra sobrecarga extrema
A carga fica firmemente presa em qualquer situação operacional e não pode cair enquanto a talha estiver parada, uma vez que o freio está disposto no eixo de entrada do limitador de torque, no conjunto carga-acionamento

Baixo nível de ruído

Ruído reduzido durante funcionamento, graças às engrenagens helicoidais em todas as fases do redutor
Características de funcionamento suaves, graças à alta qualidade das engrenagens