Pontes rolantes de processo Demag

O cliente

A fábrica de papel independente da Schoellershammer, em Düren, na Alemanha, figura entre os maiores fabricantes de papelão corrugado, usado em embalagens. Esse mercado está crescendo exponencialmente, principalmente por causa do comércio eletrônico. Por isso a Schoellershammer, com o comissionamento da máquina de papel 6, duplicou sua capacidade de produção, que agora chega a 500 mil toneladas anuais. Com o investimento veio também a modernização da logística de recebimento e expedição.

A tarefa

A mercadoria produzida pela primeira máquina de papel é armazenada em um depósito automatizado com duas pontes rolantes de processo da Demag. A nova máquina de papel produz corrugado de baixa gramatura, que exigiu a construção de um novo armazém de expedição com uma área de aprox. 66 x 30 metros e 12.270 toneladas de capacidade. Aqui também, a Schoellershammer queria um sistema de entrada e saída de materiais totalmente automático.

A solução

No depósito, duas pontes rolantes de processo da linha ZKKW Demag, com uma capacidade líquida de carga de 4,2 toneladas e um vão de 30,42 metros, realizam a movimentação automatizada integral das bobinas de papel. As pontes rolantes são equipadas com mecanismos de acionamento com controle de frequência. Na translação da ponte e da talha, eles atingem velocidades de até 100 m/min, e de até 120 m/min sem carga.

A capacidade de manuseio do sistema do armazém AL 6 foi estimado em 54 bobinas por hora, considerando entrada e saída simples. Com movimentos de entrada e saída combinados, a capacidade do sistema atinge um total de 58 bobinas. Depois da instalação, esses valores, que previamente foram obtidos por meio de cálculos, foram verificados e comprovados em um teste de desempenho.

Peculiaridades

Em ambos os armazéns automáticos, o sistema de gestão de armazéns da Demag controla os processos de entrada e saída. Ele está diretamente conectado ao “Yard Management System” da Schoellershammer. Ainda na fase preliminar os especialistas da Demag simularam todo o trajeto de empilhadeiras e caminhões na fábrica e testaram diversas variantes para os transportes duplos, ou seja, a ativação de ambos os armazéns, para conseguir a integração perfeita de ambos os sistemas. O resultado dessa e de outras medidas de otimização é que os caminhoneiros, agora, podem contar com um período de permanência mais curto e retornar até o cliente mais rapidamente.