Optymalna logistyka - również w trybie zautomatyzowanym

Tory podwieszane KBK

Demag - Tory podwieszane KBK

Tory podwieszane KBK z naszego systemu dźwignicowego lekkiej konstrukcji KBK gwarantują indywidualne rozwiązania dla liniowego nadpodłogowego transportu materiałów. Dzięki temu można jest dostosować do indywidualnych potrzeb każdego przedsiębiorstwa i tym samym zoptymalizować procesy wytwórcze lub magazynowe. Szczególne walory systemu tkwią w różnorodnych wersjach wykonania:

  • Obsługiwane ręcznie tory prostoliniowe – wykonywane również z profili aluminiowych
  • Rozgałęzione instalacje torowe
  • Udźwigi do maks. 3 200 kg
  • Indywidualne wytyczanie torów przy użyciu odcinków prostych i łukowych, zwrotnic i obrotnic
  • Bezpośrednie połączenie stanowisk pobierania i przekazywania poprzez ruch nawrotny lub okrężny
  • Oprócz obsługi ręcznej możliwa też wersja częściowo bądź w pełni zautomatyzowana

Sprawdź naszą ofertę i przekonaj się sam na naszej stronie internetowej o zaletach naszych produktów
i poznaj szczegóły techniczne!

Your Contact

Demag contact

Demagcranes

Grunwaldzka 250
80-314 Gdańsk
Polska

Telefon:
+48 32 20 54 295
E-mail:
polska@konecranes.com

Product information

Zalety w skrócie

Wysoka elastyczność

  • Dokładne dopasowanie linii toru do warunków konstrukcyjnych każdej hali za pomocą szerokiej palety elementów
  • Blokady umożliwiające przejazd do sąsiednich suwnic podwieszanych

Wysoka wszechstronność

  • Nadaje się też do stosowania w funkcji nośnika urządzeń (np. przyrządów kontrolnych, narzędzi pneumatycznych i elektrycznych)
  • Niezawodne zasilanie mediami przez szereg podzespołów KBK (wózek kablowy, uchwyt wężowy itp.) – doprowadzanie płynów, sprężonego powietrza i prądu do suwnic i innych mobilnych odbiorników energii
  • Tory dwuszynowe jako nośnik sztywnych przyrządów manewrowych jak np. manipulatory lub podnośniki

Dane techniczne

Wybór profili: maksymalne rozpiętości podpierania, wysokości konstrukcyjne

Profile section selection
Typ
KBK

h
[mm]

 

Udźwig [kg]

      125 250 500 1,000 1,600 2,000 2,500 3,200
I 250 Iw 
[m]
3.8 2.6            
II-L 370 7.9 5.9 3.7 2.7        
II 400   8.0 5.7 3.2        
II-H 413   10.5 9.2 6.7        
III 446         3.7 3.0 2.3 1.9

h: regulowana wysokość konstrukcyjna
lW: odstęp między zawieszeniami toru jednoszynowego