Vertikaler Palettentransport – Simpel. Gut. Extrem langlebig.
L’entreprise
Le groupe Arvato est un prestataire mondial qui fournit des services sur mesure pour la chaîne d’approvisionnement (Arvato), des services financiers (Riverty) et des services informatiques (Arvato Systems) aux clients professionnels de divers secteurs. Le groupe d’entreprises appartient à 100 pour cent au groupe de médias Bertelsmann SE & Co. KGaA.
Qu’il s’agisse de biens de consommation ou de marchés de masse, de médicaments hautement sensibles ou de biens de luxe uniques, Arvato possède ou développe la solution adaptée à chaque produit et à chaque client tout au long de la chaîne d’approvisionnement. L’une des activités principales de l’entreprise reste cependant la distribution de produits de maisons d’édition : depuis ses trois sites de Gütersloh, Verl et Gilching, VVA – Arvato Media GmbH expédie des livres, des CD, des magazines, du papier, du matériel de bureau et de papeterie ainsi que des jeux aux détaillants et aux consommateurs finaux pour le compte de plus de 200 maisons d’édition.
La mission
Depuis 1978, Arvato utilise un élévateur de palettes pour la préparation des livraisons des maisons d’édition sur le site de Gütersloh. Sa conception est nettement plus simple qu’un convoyeur vertical conventionnel et de ce fait, il a déjà atteint une très longue durée de vie : les palettes chargées sont acheminées vers la station levage par le biais d’un convoyeur à rouleaux. Une fois à la station de levage, la commande de l’installation émet un signal et la section de convoyage située sous la palette se déplace, avec la palette, vers le niveau supérieur.
Arvato a ainsi mis en œuvre un concept très simple et peu encombrant de transport vertical de palettes. Le levage de la palette (y compris la section du convoyeur à rouleaux) est assuré par un palan à câble. Depuis 46 ans, c’est en effet un palan à câble P Demag qui assure toutes les opérations de levage. Le palan à câble est monté sur une console au-dessus de l’étage supérieur du convoyeur.
Ce palan, qui a fait son temps, doit à présent être remplacé. L’objectif du projet est de conserver la conception de base et d’intégrer le nouveau palan dans la commande globale du convoyeur.
La solution
Peschke Industriekranservice GmbH a proposé de remplacer le palan P par un palan de la série DH. Bien que ce palan ait été présenté pour la première fois il y a 40 ans, il n’a cessé d’évoluer depuis. Le concept de base de ce palan étant cohérent de bout en bout, le modèle DH s’est imposé comme LE palan du secteur, non seulement dans la technique des ponts roulants, mais aussi dans la construction d’installations spéciales et même dans les applications horizontales, car il peut être utilisé dans diverses positions de fonctionnement. Il est actuellement proposé dans une version entièrement remaniée.
Le montage du mécanisme de levage DH 1025 de Demag a été effectué par Peschke Industriekranservice GmbH.
L’entreprise Peschke a opté pour un palan DH 1025 d’une capacité de levage de 2,5 tonnes. Le palan à câble soulève la palette au deuxième niveau à une vitesse de 20 m/min (levage principal). Le positionnement exact à la verticale s’effectue avec une vitesse de levage de précision de 2,0 m/min. Le nouveau mécanisme de levage a pu être intégré 1:1 dans l’installation de convoyage existante, tant sur le plan mécanique que sur le plan de la technologie de commande.
Comme le prouve cette solution, le palan DH est également le premier choix pour les tâches de levage en dehors du secteur de la construction de ponts roulants.
Les spécificités
Après une modernisation réussie, le nouveau palan s’avère être un outil efficace, sûr et fiable pour le transport vertical de palettes. De plus, l’utilisateur a rapidement constaté que le nouveau palan était bien plus silencieux que l’ancien modèle.
Sur la base de ces expériences, Arvato va également demander à Peschke de procéder à la modernisation du deuxième élévateur de palettes, permettant d’acheminer les palettes de l’entrepôt au niveau de la préparation et de l’expédition des commandes.
Outre l’élévateur de palettes, plus de 120 motoréducteurs Demag sont utilisés pour acheminer les palettes d’un point A à un point B dans le centre de distribution. Depuis des décennies, cette solution a fait ses preuves chez Arvato et elle sera encore renforcée à l’avenir grâce au remplacement des moteurs.
Trois questions à Danilo Peschke, gérant de Peschke Industriekranservice GmbH, Bielefeld, Allemagne
Demag: Quelles ont été les premières exigences du partenaire de projet?
Danilo Peschke : Le client souhaitait un remplacement à l’identique du mécanisme de levage, si possible en conservant la construction environnante et en l’intégrant à l’installation de convoyage existante, tant sur le plan de la technologie de commande que de l’automatisation. Et la nouvelle solution devait bien entendu également être fiable et durable.
Demag: La solution était-elle évidente ou avez-vous envisagé des alternatives?
Danilo Peschke : Nous envisageons des alternatives pour chaque projet, même si dans ce cas précis, la solution était d’emblée une évidence. Il fallait utiliser un palan Demag, car après tout, le palan à câble Demag existant était en service depuis 46 ans. La série DH n’est pas seulement le premier choix dans le secteur de la construction de ponts roulants, mais aussi dans ce type d’applications. Et bien que ce modèle existe depuis longtemps, le DH est à la pointe du progrès en termes de sécurité, de précision et de fiabilité.
Demag: Avez-vous d’autres projets en vue avec Arvato?
Danilo Peschke : Oui, deux. Dans un premier temps, un élévateur de palettes de construction identique, utilisé pour le transport vertical, va également être modernisé. Ensuite, nous nous attacherons ensemble aux convoyeurs horizontaux. Ceux-ci sont également entraînés par des moteurs Demag robustes, et ce depuis des décennies. Nous les remplacerons également par des moteurs KB Demag modernes, ce qui permettra de gagner en efficacité.
