Posicionamento de precisão milimétrica: Essa é a tarefa principal da nova ponte rolante com viga tipo V da Demag em uma das áreas de montagem do fabricante de máquinas-ferramenta Schütte. Por isso, a empresa optou por uma ponte rolante com controle de balanço de carga, e nos relata as primeiras experiências práticas.

O controle de balanço de carga é um conceito bem conhecido utilizado há quase trinta anos no segmento de guindastes para contêineres nos terminais portuários. Seu uso pode ser minuciosamente contabilizado, pois a grua é capaz de operar o transbordo de X contêineres a mais por hora.

Mas para a empresa Alfred H. Schütte GmbH & Co. KG de Colônia, esta não foi a razão para a compra da ponte rolante. Do ponto de vista da empresa, que é mundialmente famosa por seus tornos multifuso, a velocidade de movimentação é irrelevante na escolha da ponte rolante. Mesmo assim a Schütte optou por uma ponte rolante interna com controle de balanço de carga - e por um bom motivo.

Heinz-Josef Weiser, gerente de manutenção: "Nossa produção é feita dentro de margens micrométricas. Por isso, a máxima precisão é essencial também na montagem dos componentes pesados das máquinas."

Montagem dos tornos automáticos: precisão máxima é imprescindível

Foi uma boa coincidência, que o lançamento da ponte rolante universal com controle de balanço de carga integrado da Demag ocorreu no mesmo período que a Schütte estava transferindo sua área de tratamento térmico para um novo prédio.

Em um prédio totalmente reformado e bem iluminado, a ponte rolante com viga tipo V na versão "EVKE" da Demag, com capacidade de carga de 8 toneladas e vão do caminho de rolamento de 14 metros, é responsável por um fluxo de materiais ordenado e altamente preciso. Heinz-Josef Weiser explica, com um exemplo, por que isso é tão importante: "A inserção do eixo central do acionamento no tambor do fuso pelos montadores é um trabalho realmente milimétrico. Eles precisam obter um ajuste de altíssima precisão. Caso contrário, os tornos, posteriormente, não serão capazes de produzir 500 mil peças com uma só troca de ferramenta de corte mantendo sempre tolerâncias com margens micrométricas. Um só impacto no eixo faz com que ele precise ser minuciosamente examinado e, se necessário, submetido a um dispendioso retrabalho.

Perfil em vez de viga caixão: benefícios evidentes

A Schütte já tinha experiência com a ponte rolante com viga tipo V: Um modelo menor já havia sido instalado em outro prédio, e convenceu os responsáveis por diversos motivos. Heinz-Josef Weiser: "A ponte rolante permite uma passagem maior da luz, de forma que pudemos abrir mão da iluminação local." Além disso, em projetos de complementação que usem os caminhos de rolamento existentes, é possível compensar o aumento da capacidade de carga com a redução do peso da viga da ponte. Jörg Wagner, engenheiro de vendas da Demag Cranes & Components GmbH: "No momento, estamos planejando uma reforma com a Schütte, na qual o peso próprio da ponte rolante é reduzido de 17,1 para 8,3 toneladas. Ou seja: que podemos aumentar a capacidade de carga de 15 t para 20 t e ainda sobra uma 'folguinha'." Além disso, Heinz-Josef Weiser ficou impressionado com o conceito de design da ponte rolante: "Boa relação entre as forças de tração e compressão, usando o mínimo possível, mas todo o material necessário: Foi uma excelente jogada. Quem se interessa por estática, certamente ficará bem animado."

Controle de balanço de carga: integrado ao comando

Os acionamentos da translação da ponte e da talha nas pontes rolantes com viga tipo V com controle de balanço de carga vêm, em princípio, com regulagem de rotação. Não seria possível apresentar de outra forma o controle rápido e condizente. O baixo peso próprio por si só já contribui para um melhor comportamento de balanço, assim como o arranque suave dos acionamentos comandados por inversor. Mas é o comando SafeControl para pontes rolantes da Demag que assume a tarefa principal, em combinação com um sensor, o qual detecta a inclinação do cabo no seu ponto de fixação (incluindo tração diagonal) e neutraliza o balanço imediatamente de forma ativa. Normalmente, o operador nem percebe esse movimento de compensação. E é assim que deve ser um bom sistema assistente.

Uma vez que o controle de balanço de carga mede a inclinação real e não opera de acordo com modelos matemáticos, o balanço da carga é efetivamente minimizado em qualquer situação operacional. E considerando que os engenheiros desenvolvedores da Demag conseguiram integrar o controle de balanço de carga no comando para pontes rolantes de série, essa função pode ser implementada com um custo extra aceitável.

Aumento da segurança

Para a Schütte, o controle de balanço de carga é uma função importante e útil não somente por causa dos componentes de máquinas sensíveis (e pesados). A empresa valoriza muito a saúde e segurança, tanto que comprovadamente todos os colaboradores da produção são habilitados para operar sistemas de içamento. Heinz-Josef Weiser: "Movimentamos cargas pesadas com frequência. A mais pesada é a base da máquina, que é uma peça fundida com extrema rigidez torsional e com peso de até duas toneladas. O controle de balanço de carga minimiza o risco de acidentes e aumenta a segurança durante a movimentação desses componentes."

Objetivo: a interação ideal entre a ponte rolante e o operador

Do ponto de vista da Demag, o controle de balanço de carga é o primeiro passo em direção à automatização e à automação de sistemas de içamento. Outras etapas seguirão, embora haja uma clara intenção de não introduzir: "a dispensa do trabalho humano na produção". Stefan Elspass, gerente de produto de Comandos para Pontes Rolantes, HMI e Indústria 4.0 da Demag, afirma: "A ponte rolante do futuro continuará sendo operada manualmente. O operador manterá o controle, mas contará com o suporte de funções assistentes tanto na tecnologia de içamento quanto na de manipulação." Isso é o que pensa, também, Heinz-Josef Weiser: "Nossos colaboradores querem que um colega tenha a unidade de operação em mãos quando uma ponte trabalha nas proximidades. Esse nível de confiança é importante. O operador continuará responsável, também por razões de segurança." Para isso, o controle de balanço de carga, integrado no comando para pontes rolantes padrão, criará melhores condições.