Para a ligação de processos de produção
Para a ligação de processos de produção
Pontes rolantes suspensas monoviga KBK
Pontes rolantes suspensas monoviga KBK
Transporte seguro ao longo de toda a via
As pontes rolantes suspensas monoviga de nosso sistema de ponte rolante leve KBK permitem o transporte rápido e seguro de todo o tipo de mercadorias, de forma suspensa e para grandes áreas, e o posicionamento exato das mesmas. Que outras características destacam a qualidade de nossas pontes rolantes suspensas monoviga KBK?
- Construção modular do sistema
- Manuseio simples e seguro
- Facilidade de deslocação manual
- Implementação rentável
- Versão específica do cliente à medida
Contato
Demagcranes Brasil
Demagcranes Brasil
Demag – MHPS Brasil
Rodovia Raposo Tavares, km 31 – Bairro Portão
06703-030 – Cotia, São Paulo – Brasil
Telefone:
+55 11 2145 7920
E-mail:
Product information
As vantagens em resumo
O melhor aproveitamento possível da área
- Transporte de cargas suspenso para grandes áreas
- Aproveitamento ideal da área graças às reduzidas medidas de aproximação
- Suspensão nos tetos de pavilhões ou estruturas de cobertura existentes
- Não são necessários apoios adicionais para a via da ponte rolante
Manuseio confortável
- Facilidade de movimentação manual
- Operação com boa mobilidade e sem obstáculos graças às conexões articuladas entre as vigas da ponte rolante e os mecanismos de translação
- Peso próprio reduzido
- Equipamento econômico e específico do cliente para galpões, incluindo em secções limitadas
- Possibilidades de utilização variáveis graças ao sistema modular (p.ex. bloqueio com monocarris KBK para passagens com carrinhos da ponte rolante)
- Facilidade de circulação, até mesmo em vias de ponte rolante angulares e em forma de cunha
Dados técnicos
Pontes rolantes suspensas monoviga: distâncias máximas entre suportes, vãos centro a centro, comprimento da viga
| Perfil KBK |
Capacidade de carga [kg] |
|||||||||||||
| 80 | 125 | 250 | 500 | 1,000 | 1,600 | 2,000 | ||||||||
| 100 | lKr | 2.85 | 2.6 | |||||||||||
| IHT | 3.0 | 3.0 | ||||||||||||
| I | lKr | 4.65 | 4.6 | 2.85 | 1.62) | |||||||||
| IHT | 6.0 | 5.0 | 3.0 | 2.0 | ||||||||||
| II-L | lKr | 7.41) | 7.01) | 6.1 | 3.7 | 1.751) | ||||||||
| IHT | 8.0 | 8.0 | 7.0 | 4.0 | 2.0 | |||||||||
| II | lKr | 7.751) | 7.751) | 7.451) | 6.0 | 3.51) | ||||||||
| IHT | 8.0 | 8.0 | 8.0 | 7.0 | 4.0 | |||||||||
| II-H | lKr | 10.5 | 10.5 | 9.3 | 6.5 | |||||||||
| IHT | 14.0 | 13.0 | 11.0 | 7.0 | ||||||||||
| III | lKr | 8.4 | 6.3 | 4.3 | 3.61) | |||||||||
| IHT | 9.0 | 7.0 | 5.0 | 4.0 | ||||||||||
lKr: Vão centro a centro
IHT:comprimento da viga
1) Mecanismo de translação duplo do carrinho
2) Mecanismo de translação quádruplo do carrinho
Exemplos de aplicação
Exemplos de aplicação
Exemplos de aplicação
