Vertikaler Palettentransport – Simpel. Gut. Extrem langlebig.
Sobre a empresa
O Arvato Group é um grupo de prestação de serviços com atuação internacional que presta, entre outros, serviços personalizados de cadeia de suprimento (Arvato), serviços financeiros (Riverty) e serviços de TI (Arvato Systems) para clientes empresariais de diversos setores. O grupo empresarial pertence 100% ao grupo de mídia Bertelsmann SE & Co. KGaA.
Sejam bens de consumo ou mercados de massa, medicamentos altamente sensíveis ou produtos de luxo individuais — a Arvato tem ou desenvolve a solução adequada para cada produto e cada cliente ao longo da cadeia de suprimento. Tradicionalmente, o negócio principal inclui a distribuição de produtos de editoras. Para mais de 200 editoras, a VVA — Arvato Media GmbH entrega livros, CDs, jornais e revistas, material de escritório e papelaria, além de jogos para o comércio e para os consumidores finais a partir de suas três localizações em Gütersloh, Verl e Gilching.
A tarefa
Na distribuição de produtos de editoras na unidade de Gütersloh, a Arvato utiliza, desde 1978, um elevador de paletes que é claramente mais simples de construir do que um transportador vertical convencional e, por isso, provavelmente já alcançou uma vida útil muito longa. Os paletes carregados são alimentados na estação de elevação por meio de uma esteira transportadora de rolos. Ao chegar lá, o controle do sistema emite um sinal e a seção da tecnologia de transporte sob o palete, juntamente com o palete, se desloca para o nível superior.
Assim, a Arvato utiliza um conceito de transporte de paletes vertical que é muito simples e economiza espaço. Uma talha eleva o palete (incluindo a seção do transportador de rolos). Há 46 anos, uma talha de cabo Demag P assumiu esses procedimentos de elevação. A talha de cabo está montada em um console acima do piso superior do transportador.
Esse mecanismo de elevação deve agora ser substituído devido à sua idade, mantendo a estrutura básica e integrando o novo mecanismo de elevação no controle geral do transportador.
A solução
A Peschke Industriekranservice GmbH propôs a substituição da talha P por um mecanismo de elevação da série DH. Esse mecanismo de elevação foi lançado há 40 anos, mas vem sendo continuamente desenvolvido desde então. O conceito básico do mecanismo de elevação foi coerente desde o início, de modo que o DH se estabeleceu como o mecanismo de elevação do setor — não apenas na tecnologia de guindastes, mas também na construção de instalações especiais e até mesmo em aplicações horizontais, pois pode ser utilizado em diversas posições de montagem. E atualmente está disponível em uma versão completamente revisada.
A montagem do mecanismo de elevação Demag DH 1025 é realizada pela Peschke Industriekranservice GmbH.
A Peschke escolheu um mecanismo de elevação DH 1025 com capacidade de carga de 2,5 toneladas. A talha de cabo faz o levantamento do palete para o segundo nível a uma velocidade de 20 m/min (elevação principal). O posicionamento exato na vertical ocorre com uma microvelocidade de 2,0 m/min. Tanto em termos mecânicos como de tecnologia de controle, o novo mecanismo de elevação pode ser integrado 1:1 no sistema de transporte.
Esta solução comprova que o mecanismo de elevação DH também é a primeira escolha quando se trata de tarefas de elevação fora da construção de guindastes.
As especifidades
Após a conversão bem-sucedida, o novo mecanismo de elevação é uma ferramenta eficiente, segura e confiável para o transporte vertical de paletes. Além disso, a entidade usuária rapidamente descobriu que o funcionamento sem problemas do novo mecanismo de elevação era superior ao antigo.
Com base nessas experiências, a Arvato também encomendará à Peschke a modificação do segundo elevador de paletes, que leva os paletes do armazém para o nível de comissionamento e envio.
Além do elevador de paletes, mais de 120 motorredutores Demag são utilizados para transportar os paletes de A a B através do centro de separação. Há décadas que essa solução é comprovada na Arvato e, no futuro, será aperfeiçoada com motores de substituição.
Três perguntas para Danilo Peschke, gerente da Peschke industriekranservice GmbH, Bielefeld, Alemanha
Danilo Peschke: Era desejada a substituição 1:1 do mecanismo de elevação mantendo, se possível, a construção do ambiente e integrando a tecnologia de controle e automação de todo o sistema de transporte. E, claro, a nova solução deveria ser à prova de falhas e durável.
Demag: A solução era óbvia ou vocês avaliaram alternativas?
Danilo Peschke: Avaliamos alternativas para cada projeto, mas, no final, a solução era óbvia. Deveria ser um mecanismo de elevação Demag, afinal, a talha de cabo Demag existente tinha durado 46 anos. A série DH não é apenas a primeira escolha na construção de guindastes, mas também em aplicações como esta. E, embora exista há muito tempo, o DH está na vanguarda em termos de segurança, precisão e confiabilidade.
Demag: A Arvato e você já acordaram projetos subsequentes?
Danilo Peschke: Sim, dois. Primeiro, um elevador de paletes de construção similar, responsável pelo transporte de cima para baixo, também será adaptado. E depois abordaremos juntos as linhas de transporte horizontais. Elas também são acionadas por um robusto motor Demag — há décadas. Também as trocaremos por motores Demag KB modernos e, como efeito secundário agradável, poderemos obter ganhos de eficiência com isso.
