Sistema de grúa ligera en el centro logístico de Still

Los expertos en intralogística de la empresa Still GmbH aportaron toda su experiencia para la planificación de su nuevo centro logístico en Hamburgo-Billbrook. El resultado es un gran proyecto galardonado y un concepto excepcionalmente flexible para manipular y preparar las voluminosas piezas necesarias para construir carretillas elevadoras de alta gama. Los puestos de trabajo están equipados con el sistema de grúas ligeras KBK de Demag.

Naranja y plata son los colores de la casa Still GmbH, y las carretillas elevadoras con esta combinación de colores pertenecen al segmento premium en todas las categorías, desde la carretilla de horquillas guiada a mano hasta la carretilla elevadora eléctrica o diésel con una capacidad de elevación de 8 toneladas. Además, Still ha consolidado su posición como proveedor líder de soluciones intralogísticas inteligentes en los últimos años. Además de las carretillas elevadoras, la oferta de productos también incluye soluciones de software, como la gestión de flotas, sistemas completos de almacén, incluida la automatización y servicios asociados.

Cuando este especialista en intralogística decide planificar y poner en servicio un nuevo centro logístico para uso propio se puede asumir con seguridad que se creará una solución de «mejores prácticas». De hecho, esta tarea es una de las principales competencias de la empresa Still.

Centro logístico con doble función

¿Qué pueden aprender de Still los proveedores logísticos? En primer lugar: el desarrollo (y la posesión) de la propiedad es algo que conviene dejar en manos de socios especializados en este ámbito. En este caso, se trata de la ECE, con sede en Hamburgo, que ha invertido unos 30 millones de euros y ha mandado construir dos pabellones con una superficie total de 27.000 m2. El siguiente efecto de aprendizaje fue que la proximidad a la planta de producción era un importante factor de ubicación, al igual que la concentración de los departamentos de almacén de piezas grandes y de expedición de vehículos, anteriormente descentralizados. Esto significa que casi todas las grandes piezas adquiridas que se utilizan en las carretillas elevadoras pasan dos veces por el centro logístico: antes de la producción como componente y después de la producción como carretilla ya terminada.

Pick-by-Voice - sistema de preparación y entrega guiado por voz de piezas grandes

En el área de preparación de pedidos del nuevo centro logístico, las piezas grandes que necesita la planta de Hamburgo para la construcción de las carretillas elevadoras de alta gama se reempaquetan en los propios contenedores de Still y se recogen «just-in-sequence». Esto se aplica, por ejemplo, a los asientos, los radiadores y los neumáticos. La preparación y recogida de las piezas del bastidor y del chasis es más compleja. «Aquí es donde los empleados ensamblan todos los componentes de acero y chapa utilizados para construir la carretilla elevadora industrial en un paquete», explica Timo Koppe, planificador logístico de Still. Todas las piezas se encuentran en un contenedor especial y se instalan pieza por pieza en la producción. El personal recibe la información necesaria para el picking a través de «Pick-by-Voice». Un camión lanzadera traslada todos los componentes necesarios para la producción de una carretilla elevadora a la fábrica situada a unos cientos de metros.

Requisito central: flexibilidad

Los expertos en logística de Still han estudiado detenidamente el diseño ergonómico de los puestos de trabajo de preparación de pedidos y se han decidido por el sistema de grúa ligera KBK de Demag. Este sistema se presentó por primera vez hace 55 años y se ha desarrollado continuamente desde entonces. Pero el principio básico sigue siendo el mismo hoy en día: las grúas ligeras se desplazan sobre un sistema de soporte, que el operador puede guiar con poco esfuerzo y, en consecuencia, con poco cansancio físico.

Actualmente, el usuario tiene acceso a una amplia gama de sistemas modulares KBK que pueden adaptarse a casi cualquier tarea en las áreas de montaje, preparación de pedidos y expedición. En primer lugar, normalmente hay que decidir entre carriles o bien puentes de acero o de aluminio, y hay muchas respuestas posibles incluso a esta simple pregunta, como muestra el ejemplo del centro logístico de Still. Aquí se combinan ambos sistemas. Las vías de rodadura para grúas y parte de los puentes son de aluminio, mientras que los puentes de mayor carga (de 250 kg a 2 t) son de acero.

En toda la instalación KBK, Still utiliza perfiles con línea de contacto interna, que también pueden equiparse con puentes grúa de gran longitud y desplazarse así por amplias zonas de trabajo. En este proyecto hay hasta cinco grúas en una misma vía. Estos sistemas de manipulación se pueden realizar sin voladizos, y no sólo se pueden implementar las opciones del extenso sistema modular, sino también peticiones especiales.

El sistema KBK ha demostrado su eficacia en todo el mundo en una gran variedad de tareas de preparación de pedidos, manipulación y montaje. Demag ha realizado instalaciones con más de 10.000 kilómetros de perfiles KBK en más de 50 años en una gran variedad de sectores industriales en todo el mundo. El sistema es ideal para Still porque ofrece la mayor flexibilidad posible.

Timo Koppe: «No sólo tenemos que manipular una gran variedad de piezas, sino que también encargamos una gran variedad de componentes: chapas de gran formato, así como componentes más pequeños pero pesados, y todo ello en una misma estación de trabajo. El sistema de manipulación tiene que ser correspondientemente flexible, en especial porque se agregan constantemente nuevos componentes».

Solución del sistema modular para la manipulación

Además, aunque la logística es similar a la de la producción de automóviles, el volumen de producción es menor y la variedad extremadamente alta: cada tipo de carretilla elevadora está disponible en una amplia variedad de diseños, y las opciones no sólo se refieren al equipamiento, sino también a la altura, la longitud y la anchura de la unidad.

En la nave, que también se utiliza para la preparación de pedidos, se instalaron un total de seis sistemas KBK con entre dos y cuatro puestos de trabajo de grúa por vía. Todos reciben alimentación y señales a través de líneas de contacto internas. En todos los lugares de trabajo y con independencia de que se manejen como «fast mover» (que se instala en casi todas las carretillas fabricadas) o «slow mover»: el sistema de grúa ligera ha demostrado su valía, también porque Still aprovecha intensamente las amplias posibilidades que ofrece el sistema de instalaciones modulares KBK de Demag.

Expedición de vehículos: acabado con KBK y grúa pórtico

En la zona de expedición del centro logístico, las unidades recién fabricadas se completan para su entrega. Aquí se realiza una inspección final, se instala la batería y se equipa la carretilla con las horquillas solicitadas por el cliente. En este ámbito, Still utiliza un sólo sistema KBK que se utiliza en cinco puntos de trabajo, entre otros, para el montaje de horquillas y respaldos de carga. En las dos naves logísticas se han instalado un total de siete sistemas KBK con una longitud de vía de 192 metros y 18 puestos de trabajo.

Además, en la segunda nave se ha instalado un pescante giratorio de columna con un impresionante alcance de siete metros, donde, entre otras cosas, se encuentra el almacenamiento en bloque para componentes de gran tamaño. También permite el desembalaje y reembalaje, así como la manipulación de cargas pesadas, como ejes de accionamiento, y puede alcanzar un gran radio de acción.

Instalación de baterías con grúa pórtico de 3,2 t

Para la instalación de baterías, los planificadores aplicaron una solución especial del sistema modular de Demag. Como las baterías son muy pesadas y hay que colocarlas con precisión, Still optó por una grúa de 3,2 toneladas, que se suspendió como puente grúa en un pórtico y cubre la reducida zona de trabajo de montaje de las baterías. Esto es posible aquí sin ningún problema, ya que no hay que hacer ningún otro trabajo en este puesto y no se requiere un gran alcance.

Manipulación segura de cargas pesadas con Manulift

En los lugares de trabajo para la manipulación de cargas más pesadas o voluminosas, los operadores trabajan con el Manulift de Demag. Este equipo permite manejar el polipasto de cadena con una mano, mientras el operador puede guiar la carga con la otra.

Timo Koppe: «Esto supone un verdadero alivio para los empleados en situaciones donde es necesario levantar paneles de chapa para la construcción de bastidores o manipular estructuras soldadas de gran tamaño».

Dado que el principio de Manulift ha demostrado ser tan eficaz, Still ha reequipado algunas estaciones de trabajo KBK más con él. Para ello, Demag ha implementado un diseño especial con una mayor capacidad de carga de 500 kg.

Alta contribución propia a la planificación

Los especialistas en logística de Still planificaron los puestos de trabajo en gran parte por su propia cuenta, pero contaron con el apoyo de expertos de nuestra delegación Demag en Hamburgo. El explotador del nuevo centro logístico está plenamente satisfecho con el resultado. El concepto general también es convincente en toda la línea: el planificador ECE fue galardonado por este proyecto con el «Logix Award 2017», que se otorga cada dos años a los desarrollos inmobiliarios logísticos más destacados.