Wóz transportowy zasilany akumulatorem

Technologia, która porusza

Koła, zestawy kołowe i systemy zestawu kołowego Demag są projektowane w systemie modułowym dla najróżniejszych zastosowań.

/ 08

  • Systemy kołowe

    Rozwiązania gotowe do podłączenia dla standardowych i indywidualnych zadań

    • Zestaw kołowy DWS
      • Do 60 t udźwigu na koło
      • Do profili zamkniętych, dźwigarów skrzynkowych i jako podpora narożna
    • System zestawu kołowego RS
      • Od 3,5 do 18 t udźwigu na koło
      • Również do zastosowań w wysokich temperaturach
    • System kół jezdnych LRS
      • Zakres udźwigu do 6,5 t na każde koło
      • Możliwa prędkość do 240 m/min
      • Z kołem jezdnym z żeliwa sferoidalnego lub bieżnią Hydropur
    • System zestawu kołowego DRS
      • 8 stopniowanych wielkości konstrukcyjnych: Od 2,75 do 40 t udźwigu na koło
      • Różne wersje wykonania kół jezdnych

  • Koła jezdne

    Spektrum standardów z bogatym wyborem wariantów (DRS)

    • A:  Obustronne obrzeże dostosowane do systemów szynowych
    • B:  Koła bez obrzeży, opcjonalnie z bocznymi rolkami prowadzącymi, również w kształcie wypukłym lub kontur według specyfikacji klienta
    • D:  Jednostronne koła jezdne z obrzeżem do pojazdów naziemnych
    • E:  Koła bez obrzeży o większej średnicy dla zwiększenia prześwitu
    • S:  Koła w kształcie pryzmatycznym, trapezowym lub wklęsłym do zadań związanych z prowadzeniem
    • F:  Koła jezdne bez obrzeży z bieżniami Hydropur pozwalają na uzyskanie znacznego przyspieszenia i płynnej jazdy
    • C: Wypukłe koła bez obrzeży z poliamidu pozwalają na uzyskanie spokojnej jazdy, oszczędzającej tor

  • Kompletne moduły jezdne

    Od komponentu do całego systemu

    • Indywidualne rozwiązania na bazie standardowych podzespołów
    • Kompaktowe konstrukcje z dużym prześwitem do zastosowań w jeździe po ziemi:
      • Centralny napęd z systemowymi wałami napędowymi
      • Pojedyncze napędy z centralną jednostką sterującą
    • Amortyzator momentu obrotowego: Przeniesienie momentu napędowego na system kołowy prawie pozbawione sił promieniowych

  • Silniki

    Do realizacji najróżniejszych zadań w technice napędowej. Niezawodne i efektywne.

    • Silniki z wirnikiem stożkowym i hamulcem (do 55 kW) do pracy w trybie start-stop lub do jazdy bezpośrednio z sieci.
    • Silniki z wirnikiem cylindrycznym Z o wysokiej sprawności napędowej - również jako silniki z hamulcem i do pracy ciągłej
    • Możliwość łączenia z przekładniami systemowymi:
      • Zajmująca niewiele miejsca przekładnia płaska
      • Kompaktowa przekładnia kątowa
      • Przekładnia czołowa
      • Przekładnia precyzyjna typu FG:  Duże mechaniczne stopnie prędkości obrotowej do 500: 1 między prędkością główną a prędkością pozycjonowania

  • Moduł baterii

    Samowystarczalne rozwiązania dla pojazdów transferowych

    • Moduł ładujący i zasilający zintegrowany na pokładzie
    • Obszary zastosowania pojazdów transferowych połączonych szynami:
    • Przejazdy szczelinowe w obszarach skrzyżowań
    • Obszary wewnętrzne i zewnętrzne bez systemów zasilania energią, ułożonych bez barier
    • Kabiny lakiernicze i środowiska bez zasilania elektrycznego
    • Długie przejazdy - bez dodatkowej instalacji energetycznej

  • Podzespoły aplikacji

    Rozwiązania bez własnego nakładu na prace inżynierskie

    • Przetwornica Dedrive Compact STO z wstępnie zaprogramowanymi modułami
    • Rozwiązania dla określonych obszarów zastosowań, gotowe do podłączenia
    • Kompletna jednostka w kompaktowej szafie sterowniczej

  • Przetwornica

    Inteligentne rozwiązania do wszystkich zadań związanych z napędem

    • Przetwornica Dedrive Pro 880
      • 9 wielkości konstrukcyjnych: 0,55 do 560 kW dla sieci od 380 do 690 V.
      • Wdrożony pakiet oprogramowania do sterowania dźwigiem
    • Bezpośrednia regulacja momentu obrotowego
    • Zastosowanie MasterFollower
    • Amortyzacja wahadłowa obciążenia
    • Mechaniczna kontrola hamulca
    • Synchronizacja do 4 wciągników
    • Wydajność energetyczna
    • Przetwornica Dedrive Compact STO
    • 6 wielkości konstrukcyjnych:  Moc wału silnika od 0,75 do 110 kW.
    • Zastosowania typu start, stop, jak również do zadań roboczych ze standardowymi silnikami trójfazowymi

  • Sterownik zabezpieczający SCU

    Zoptymalizowany dla zastosowań związanych z jazdą i podnoszeniem

    • Dla jednoosiowego i wieloosiowego układu sterowania
    • Wykrywanie i monitorowanie pozycji aż do trzech wymiarów
    • Do monitorowania bezpieczeństwa ruchu osi napędowych do PL e zgodnie z EN ISO 13849 lub SIL 3 zgodnie z EN 61508.
    • Oprogramowanie parametryzacyjne SafePMT do indywidualnego ustawiania funkcji napędu jazdy i podnoszenia