Vue panoramique sur les montagnes alentour

Restaurant tournant « Hoher Kasten »

Un restaurant tournant alpin équipé de la technique d'entraînement Demag

La suisse orientale offre une attraction touristique supplémentaire : un restaurant tournant vient en effet d'être inauguré sur le massif de l'Appenzell « Hoher Kasten ». Il offre aux visiteurs une vue panoramique fascinante sur les montagnes avoisinantes. Le clou : un élément tournant ancré dans le sol fait en sorte que le restaurant fasse un tour complet sur son axe en une heure. La technique d’entraînement requise pour cette prouesse – du galet au convertisseur de fréquence – a été fournie par Demag.

  • Montagne panoramique de l’Appenzell à la pointe nord-est de la Suisse
  • 1 795 m au-desssus du niveau de la mer, bien au-dessus du lac de Constance, de la vallée du Rhin et de la région de l’Appenzell
  • Restaurant panoramique avec vue à 360°

Projet

Trajet menant au sommet

Le restaurant tournant « Hoher Kasten », pour la construction duquel la société LBHK Luftseilbahn Brülisau-Hoher Kasten AG a investi 9,6 millions de francs suisses est accessible via un funiculaire. Le trajet de Brülisau vers la montagne panoramique dure environ 8 minutes. L’idée d’intégrer un plateau tournant dans le sol,  provient du bureau d’architectes suisse « architekten:rlc ag » de Rheineck. Le concept d’ensemble s’est imposé  dans le cadre d’un concours d’architecture. Demag Cranes a fourni la technique d’entraînement adéquate.

Le diamètre du plateau tournant qui se compose de rails tournants ainsi que d’une couronne métallique recouverte d'un plancher en bois, est de 14,5 m. La construction est portée par 24 blocs-galets disposés en cercle de la taille DRS 200 qui sont vissés dans le sol en béton. Six blocs-galets DRS 112 assurent les guidages latéraux.

La surface à l’intérieur de l’anneau est fixée. L'élément praticable prévu pour le buffet du restaurant panoramique se trouve sur ce dernier. Le système tourne donc autour de ce noyau.

Le principe de conception des unités d’entraînement Demag garantit à lui seul un minimum de nuisances sonores dans le cadre du service quotidien. Des plaques de mousse insonorisantes ont en outre été installées et les éléments d’entraînement sont équipés d’un dispositif de graissage permanent au graphite, installé sur leur contour. Un film sépare le bois de l’acier.  La fente étroite qui assure la transition entre le cercle intérieur et le cercle extérieur a été isolée à l’aide de joints à brosse.

Six motoréducteurs doubles à arbres parallèles équipés de moteurs-freins, dont la vitesse de rotation a été spécialement adaptée aux vitesses de déplacement très réduites, assurent le mouvement de l’élément tournant. Le bras de réaction breveté du motoréducteur à arbres parallèles garantit une transmission du couple sans forces radiales entre bloc-galet et motoréducteur. Il réduit la contrainte sur l’arbre moteur et prolonge sa durée de vie.

Les six moteurs d’entraînement sont commandés de manière centralisée par un convertisseur de fréquences Demag Dedrive Compact qui, grâce à une fréquence de modulation de 16 kHz, fonctionne silencieusement et permet par ailleurs de faire varier la vitesse en continu.

Données techniques

18  blocs-galets DRS 200

  • Blocs-galets non entraînés
  • Diamètre de galet : 200 D1 = 200 mm
  • Galet sans joue avec face de roulement bombée, surface de roulement R = 450, 200
  • Largeur du galet : 101,0 mm
  • Matériau galet : fonte nodulaire EN-GJS-700-2
  • Bloc-galet préparé pour une fixation par le dessus

6 blocs-galets DRS 200

  • Blocs-galets entraînés, profil du moyeu N 50
  • Diamètre de galet : 200 D1= 200 mm
  • Galet sans joue avec face de roulement bombée, surface de roulement R = 450, 200
  • Largeur du galet : 101,0 mm
  • Matériau du galet : fonte nodulaire EN-GJS-700-2
  • Bloc-galet préparé pour une fixation par le dessus et le montage d’un bras de réaction
  • Kits de bras de réaction MA200-1 DRS 200

  6 blocs-galets DRS

  • Blocs-galets non entraînés, pour guidage latéral
  • Diamètre de galet : 112 mm, sans joue
  • Matériau galet : fonte nodulaire EN-GJS-700-2
  • Bloc-galet préparé pour une fixation par le dessus

  Doubles motoréducteurs à frein Demag

  • Type AME40DD DCF11DD ZBA 63 B4 B007, constitués de :
  • Double motoréducteur AME40DD et DCF11DD
  • Moteur-frein à courant triphasé avec rotor cylindrique ZBA 63B4
  • Frein à disque B007
  • Tension / fréquence / courant D/Y 220-380 V / 50 HZ / 1,50/0,85 A
  • Vitesse de sortie / puissance / FM 1.12 t/mn 0,18 KW 100 %
  • Vitesse de rotation du moteur : 1 390 t/mn
  • Couple de freinage / tension / courant 1,3 Nm / 180 V CC / 0,13 A
  • Avec redresseur / tension GE 400 V CA
  • Degré de protection : IP 54
  • Réducteur à arbres parallèles en exécution avec bras de réaction
  • Arbre plein cannelé
  • 2 contrôleurs de température pour coupure à 155° C

 1 poste de commande

  • Complètement câblé dans un coffret électrique avec les fonctions
  • Rotation Marche
  • Niveau 1-2-3
  • Rotation Arrêt
  • Arrêt d'urgence
     

1 commande avec convertisseur de fréquence Demag Dedrive Compact

  • Pour le démarrage parallèle des 6 moteurs d’entraînement
  • Complètement montée et installée dans un coffret électrique
  • Modulation de fréquence de 16 kHz