Radblöcke für Lasten bis zu 40 t pro Rad

Radblocksysteme DRS und DRS-M

Radblocksysteme DRS und DRS-M: Variantenvielfalt für massgeschneiderte Lösungen

Unser Radblock-System DRS ist ein vielseitig einsetzbares Laufrad-System für Anwendungen im Schwerlasthandling. Mit dem DRS-M haben wir dieses System noch weiter entwickelt und mit Features versehen. Die beiden Baureihen fügen sich perfekt in den Demag Antriebsbaukasten ein: Acht fein abgestufte Baugrößen liefern passende Radblöcke für jede Anwendung:

DRS-M 112 bis 200 (2,75 - 10 t Tragfähigkeit)
DRS 250 bis 500 (16 - 40 t Tragfähigkeit)

Und die große Auswahl an Laufrädern sowie speziell zugeschnittene Laufrad-Formen ermöglicht die Anpassung an unterschiedlichste Fahrschienen und Einsatzbedingungen. Das alles einbaufertig und kostengünstig. Weitere Stärken:

Enorme Leistungsdichte und maximale Tragfähigkeit
Standardmäßig zahlreiche Laufradkonturen sowie kundenspezifische Ausführungen
4 Varianten zum Anschluss an die Kundenkonstruktionen
Hochwertige Gehäuse mit optimalem Schutz für Laufräder und Wälzlager
Hohe Formstabilität
Direkter Anbau von optionalem Zubehör
Laserausrichtsystem Ausrichtsysteme für Radblöcke von Mehrfachfahrwerken

Darüber hinaus verfügen die Radblöcke der Baureihe DRS-M über weitere Features:

Gewinde werkseitig vorbereitet

Großer Spielraum bereits bei der Planung
Durch werkseitig integrierte Gewindebohrungen lässt sich optionales Zubehör wie z. B.
- Rollenführung
- Schienenreinigung
Direkt am Radblock befestigen – oder im Bedarfsfall einfach nachrüsten

Ausrichtfixierung

Der innovative Montageverschluss ermöglicht den schnellen Austausch eines Radblocks ohne zeitaufwändige Nachjustierung. Diese Ausrichtfixierung wird am Stahlbau befestigt und gewährleistet auch nach einem Wechsel die exakte Positionierung des Radblocks.

Mechanische Verschleissmessung

Räder müssen regelmäßig überprüft werden. Der DRS-M bietet zusätzlich zur Spurkranzanzeige die einfache Überprüfung der Radlauffläche. Durch diese mechanische Verschleißanzeige lässt sich die aktuelle Abnutzung des Rades erkennen – im Stillstand und unabhängig von der Radstellung. Das Ergebnis wird leicht ablesbar auf einer Farbskala dargestellt.

Egal ob mit Batterie, am Netz oder per Umrichter. Wir haben die passende Lösung für Sie.

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Demag Cranes Dietlikon

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Produktinformation

Die Vorteile auf einen Blick

Passgenaue Konfiguration

8 Baugrössen mit Tragfähigkeiten pro Rad von 2,75 t bis 40 t
Räder in verschiedenen Ausführungen und Formen – aus Sphäroguss (GGG 70), Polyamid oder mit Hydropur-Bandagen

DRS-M Baureihe

A: Beidseitig spurkranzgeführt für Schienensysteme

B: Spurkranzlose Räder, optional mit seitlichen Führungsrollen, auch ballige Form oder Kontur nach Kundenvorgabe

D: Einseitige spurkranzgeführte Räder für bodengängige Fahrzeuge

E: Spurkranzlose Räder mit grösseren Durchmesser für erhöhte Bodenfreiheit

S: Räder in Prismen-, Trapez- oder Konkavform für Führungsaufgaben

F: Spurkranzlose Hydropur-Bandagen-Laufräder für grosse Beschleunigung & Laufruhe

C: Spurkranzlose ballige Polyamidräder für ruhigen bahnschonenden Verlauf

Zahlreiche Anschlussmöglichkeiten

Vorbereitete Montageflächen für jeden denkbaren Anschluss: von Kopfanschluss über Stirnanschluss mit Anschraub- und Anschweisselementen bis zu Wangen- und Bolzenanschluss

DRS-M 42476-5

K: Kopfanschluss

B: Bolzenanschluss

S: Stirnanschluss

W: Wangenanschluss

Massgeschneiderte Lösungen

Komplette Fahreinheiten mit exakt abgestimmten Getriebemotoren aus dem Demag Antriebsbaukasten
Hohe Formstabilität durch spezielle Versteifungen
Hohe Bodenfreiheit der Radblöcke durch kompakte Bauweise – auch für komplette Antriebseinheiten mit auf Radlast abgestimmten Getriebekonzept
Horizontalrollenführungen und Puffer in verschiedenen Grössen und Ausführungen (optional)

Montagefreundlich

Anschlussfertige Gehäuse für den direkten Anbau an Konstruktionen
Problemlose Montage an Anschlusskonstruktionen durch geringe Form- und Lagetoleranz der Gehäuse und hohe Masshaltigkeit in allen Ebenen
Laserausrichtsystem zur einfachen und exakten Ausrichtung der Radblöcke (DRS)
Ausrichtfixierung (DRS-M)
Bei Kopfanschluss einfacher Radwechsel ohne Wiederausrichten durch asymmetrisch teilbares Gehäuse
Radblöcke lassen sich durch Einbau in Hohlprofilen und Traversen auch nach der Montage noch seitlich verschieben und ausrichten (bei Kopf-, Stirn- und Bolzenanschluss)

Wartungsarm

Zuverlässiger Schutz der Laufräder vor mechanischen Einflüssen durch an fünf Seiten geschlossenes Gussgehäuse
Lebensdauergeschmierte, grosszügig dimensionierte Rillenkugellager, ab Baugrösse DRS 250 Kegelrollenlager
Laufräder aus Sphäroguss (GGG 70) mit Selbstschmiereffekt für geringe Reibung und hohe Verschleissbeständigkeit
Integrierte Verschleissanzeige an den Rädern mit Spurkränzen für Fernsichtdiagnose
Optionale Verschleissanzeige des Laufrads über Farbskala (DRS-M)

Optimale Unterstützung der Konstruktion

Optimale Unterstützung bei Projektierung und Konstruktion – z.B. mit CAD-Files in diversen Formaten – durch das webbasierte Planungstool www.drives.demag-designer.de

Technische Daten

Abmessungen (DRS mit Sphäroguss-Laufrad mit zwei Spurkränzen)

Baugrösse	Max. Tragfähigkeit	Laufrad Ø	Gewicht	Masse [mm]
	[t]	[mm]	[kg]	a1	b1	b2	c1	h1
DRS-M 112	2,75	112	7,3	190	47	80	96	131
DRS-M 125	5	125	9,9	220	60	80	98	147,5
DRS-M 160	7	160	18,3	275	65	89	110	187
DRS-M 200	10	200	35,7	340	65	101	130	238
DRS 250	16	250	62	385	75	110	150	281
DRS 315	22	315	117	470	90	130	180	349,5
DRS 400	30	400	201	580	110	155	210	440
DRS 500	40	500	352	700	110	170	240	566