Для нагрузки до 40 т

Точно адаптированная конфигурация

• 8 типоразмеров с грузоподъёмностью на колесо от 2,75 т до 40 т
• Колёса в различном исполнении и различной формы - из чугуна с шаровидным графитом (GGG 70), полиамида или с бандажом из гидропура.

• A:  Двухсторонние реборды для рельсовых систем
• B:  Колёса без реборд, опции с боковыми направляющими роликами, возможны выпуклые формы или контуры для радиусных участков
• D:  Колёса с односторонней ребордой для транспортных средств с передвижением на земле
• E:  Колёса без реборды с большим диаметром для большого просвета
• S:  Колёса призматической, трапециевидной и вогнутой формы для задач передвижения
• F:  Ходовые колёса с бандажом из гидропура без реборды для больших ускорений и тихого хода
• C:Выпуклые полиамидные колёса без реборды для спокойного хода и предотвращения износа пути

Многочисленные возможности подсоединения

• Подготовленные крепёжные места для любых возможных вариантов подсоединения: от верхнего крепления, торцевого крепления с прикручиванием и привариваемыми элементами до бокового крепления или крепления через ось.

• K:Верхнее крепление
• B:Крепление осью
• S:Торцевое крепление
• W: Боковое крепление

Индивидуальные решения

• Комплектные механизмы передвижения с точной адаптацией к мотор-редукторам из блочно-модульной системы Демаг
• Высокая стабильность формы благодаря специальным рёбрам жёсткости
• Большой просвет колёсного блока благодаря компактной конструкции - включая комплектные механизмы привода с концепцией редуктора, согласованной с нагрузкой на колёса
• Горизонтальные роликовые направляющие и буферы различных размеров и исполнений (опции)

Простота монтажа

• Готовый к креплению корпус для непосредственной установки на конструкцию
• Простой монтаж к присоединительной конструкции благодаря малым допускам корпуса по форме и положению и точному соблюдению размеров по всем плоскостям
• Лазерная система рихтовки для простой и точной рихтовки колёсного блока
• При установке сверху простая замена колёс без повторной рихтовки благодаря запатентованному, частично асимметричному корпусу
• Колёсные блоки могут также смещаться в сторону и рихтоваться после монтажа при установке в полый профиль и траверсу (при подсоединении сверху, с торца и через ось)

Малые требования к техническому обслуживанию

• Надёжная защита ходовых колёс от механических воздействий благодаря закрытию чугунного корпуса с пяти сторон
• Радиальные шарикоподшипники, рассчитанные на большую нагрузку со смазкой на весь срок службы, от типоразмера DRS 250 конические роликоподшипники
• Ходовые колёса из чугуна с шаровидным графитом (GGG 70) с самосмазывающим эффектом для малого истирания и высокой устойчивости к износу
• Встроенная индикация износа на колёсах с ребордами для визуальной диагностики

• Оптимальная поддержка при проектировании и конструировании благодаря программному обеспечению на сайте  
  www.demag-drivedesigner.de