Para cargas por rodas até 40 t

Configuração exata

• 8 tamanhos com capacidades de carga por roda de 2,75 t a 40 t
• Rodas em várias versões e formas em ferro nodular esferoidal (GGG 70), poliamida ou com uniões Hydropur

• A:  Guiadas por verdugo de ambos os lados para sistemas de carris
• B:  rodas livres sem verdugo, opcionalmente com roletes-guia laterais, mas também em forma ou contorno abaulado de acordo com as especificações do cliente
• D:  Rodas guiadas de um lado por verdugo para veículos que se deslocam ao nível do piso
• E:  Rodas sem verdugo com diâmetros maiores para uma maior distância ao solo
• S:  Rodas em formato prismático, trapezoidal ou côncavo para aplicações guiadas
• F:  Rodas livres com uniões Hydropur sem verdugo para uma grande aceleração e suavidade de funcionamento
• C: Rodas abauladas de poliamida sem verdugo para um deslocamento silencioso sem danificar a via

Inúmeras possibilidades de ligação

• Área de montagem preparada para qualquer conexão possível: desde a ligação de topo, passando pela união frontal com elementos de soldar e aparafusar até à ligação por pernos e lateral

• K: Ligação de topo
• B: Ligação por pernos
• S: União frontal
• W: Ligação lateral

Soluções à medida

• Unidades de translação completas com motorredutores perfeitamente sintonizados do módulo de acionamento Demag
• Elevada rigidez da forma graças a reforços especiais
• Elevada distância ao solo dos blocos de roda em virtude do formato compacto mesmo para unidades de translação completas com conceito de redutor adaptado à carga por roda
• Guias de roletes horizontais e para-choques em vários tamanhos e versões (opcional)

Facilidade de montagem

• Carcaça pronta a ser ligada para a montagem direta em construções
• Montagem fácil em estruturas de ligação graças às reduzidas tolerâncias da forma e da posição da carcaça e elevada estabilidade dimensional a todos os níveis
• Sistema de alinhamento a laser para o alinhamento simples e exato dos blocos de roda
• No caso da ligação de topo, as rodas são facilmente substituídas sem necessidade de realinhamento graças à carcaça assimétrica e patenteada
• É ainda possível deslocar lateralmente e alinhar os blocos de roda mesmo após a montagem em perfis ocos e travessas (no caso de ligação de topo, união frontal e ligação por pernos)

Praticamente isento de manutenção

• Proteção confiável das rodas livres contra influências mecânicas graças à carcaça fechada em cinco lados
• Rolamentos rígido de esferas axial generosamente dimensionados e de lubrificação permanente, rolamento de rolos cônicos a partir do tamanho DRS 250
• Rodas livres em ferro nodular esferoidal (GGG 70) com efeito de autolubrificação para reduzir a fricção e aumentar a resistência ao desgaste
• Indicador de desgaste integrado nas rodas com verdugos para a diagnose visual remota

Ótimo apoio no projeto e na construção proporcionado pela ferramenta de planejamento com base na Web 
www.demag-drivedesigner.de