Capacité de charge élevée et portées importantes

Pont roulant bipoutre ZKKE

Un investissement porteur, économique et performant

Nos ponts posés bipoutre ZKKE offrent un rapport poids mort/capacité de charge optimal. Leur géométrie parfaite assure un excellent comportement dynamique en translation et réduit ainsi l'usure des chariots et de la voie de roulement. La hauteur de levage particulièrement grande résulte du fait que le crochet porte-charges peut être amené dans l'espace situé entre les deux poutres. Autres atouts :

Grande rapidité de manutention grâce à la construction bipoutre, qui permet des vitesses de direction et de translation élevées
Faible poids mort permettant de réaliser des économies sur le volume d'investissement
Forme de construction de la poutre adaptée aux contours du bâtiment
Cotes d'approche réduites grâce à la forme compacte du chariot
Pilotage du pont par radiocommande, boîte à boutons ou à partir d'une cabine (en option)
Passerelles et platelages sur le chariot de levage pour la maintenance du pont et l'accès aux équipements de l'atelier (en option)

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Demagcranes France

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Informations complémentaires

Les avantages en un coup d’œil

Rentabilité élevée

Faible poids mort permettant de limiter le volume d'investissement – poutre de pont en caisson optimisée avec des programmes de calcul performants
Assemblage poutre/sommier avec les tolérances propres à la construction mécanique garantissant une très faible usure
Productivité accrue du palan à câble DR grâce à une durée de vie du palan allongée avec la classification Demag 2m+ (1 900 heures de fonctionnement à pleine charge)
Bonnes caractéristiques de translation et usure réduite de la voie de roulement et des galets grâce à des motoréducteurs sans entretien
Galets en fonte nodulaire GGG 70 ultra-résistants à l'usure avec propriétés autolubrifiantes
Réduction des coûts d'investissement du bâtiment et des frais d'exploitation grâce à des formes de construction optimisées

Haute performance

Construction bipoutre particulièrement performante qui garantit des vitesses de translation et de direction élevées
Forme compacte du chariot garantissant une utilisation optimale de la hauteur du hall et des surfaces au sol (cotes d'approche réduites et course de crochet élevée)
Course de levage particulièrement importante étant donné que le crochet peut être amené dans l'espace situé entre les deux poutres.
Sommiers en caisson assurant une bonne tenue à la torsion
Alimentation électrique du chariot par câble plat ultrasouple avec prise de terre
Surveillance sûre par monitoring et maintenance préventive efficace grâce à la technologie de réseau CAN-Bus pour une grande de sécurité de transmission des données (classe de sécurité 3 selon la norme DIN/EN 954)
Boîte à boutons, mobile le long de la poutre, avec écran à affichage digital pour la surveillance de l'installation

Grande polyvalence

Passerelles et platelages sur le chariot de levage pour la maintenance des ponts et un accès en toute sécurité à certains équipements du hall (éclairage, chauffage ou conduits d'alimentation)
Radiocommande avec écran à affichage digital et touches à enfoncement progressif (en option)
Radiocommande avec transmission de l'énergie et des signaux par chaîne porte-câbles
Différentes possibilités de montage
Commande à partir d'une cabine

Données techniques

Capacité de charge	up to 50 t
Portée	up to 35 m
Vitesse de translation	up to 40 m/min
Vitesse de direction	up to 25 m/min
Vitesse de levage	up to 12.5 m/min

Formes de construction

Formes de construction pour une adaptation optimale à la configuration du hall de fabrication

Options

Les nombreuses options proposées permettent d'adapter nos ponts standards à votre cas d'application :

Autostat pour un réglage en hauteur de la boîte à boutons
Commande par boîte à boutons reliée par câble
Commande par radiocommande bidirectionnelle avec touches à enfoncements progressifs
Commande à petite vitesse pour éviter les mouvements de balancement de la charge
Galets de guidage horizontal sur les sommiers pour diminuer les efforts sur la voie de roulement
Fin de course de travail ou relais de mou de câble protégeant le mécanisme de levage et la charge de tout endommagement
Condamnation de zone pour empêcher toute collision en cas d'obstacles présents dans la zone desservie par le pont
Dispositif anticollision pour une exploitation en toute sécurité de plusieurs ponts sur un même chemin de roulement
Pont équipé de deux chariots pour une manutention aisée des charges longues et encombrantes
Large choix de moyens de préhension adaptés aux exigences les plus diverses