Economique grâce à des poutres en profils acier laminés
Economique grâce à des poutres en profils acier laminés
Pont posé monopoutre EPKE de 16 t maxi
Pont posé monopoutre EPKE de 16 t maxi
Pour une manutention économique, efficace et personnalisée
Les ponts posés monopoutre EPKE constituent nos modèles de base. Ils se distinguent par une rentabilité élevée. Grâce à l'utilisation de profils en acier laminé comme poutres de pont, ils sont parfaitement appropriés à la manutention de charges légères et aux petites portées. Ils sont équipés au choix de palans à câble ou à chaîne Demag. Autres atouts :
- Chariots de translation de forme de construction optimisée
- Poutre en profil laminé robuste conforme aux normes standards DIN pour une répartition optimale de la charge
- Maniement sûr et sans fatigue grâce à des éléments de commande ergonomiques
- Mouvements de translation sans balancement pour une manipulation en douceur et un positionnement précis de la charge
- Haute fiabilité et sécurité d'exploitation des composants de pont
- Disponible au choix avec palan à câble DR ou palan à chaîne DC
Interlocuteur
Demagcranes France
Demagcranes France
CS 80539
51012 Châlons-en-Champagne Cedex
France
Informations complémentaires
Les avantages en un coup d’œil
Rentabilité élevée
- Réduction des coûts d'investissement du bâtiment et des frais d'exploitation grâce à des formes de construction optimisées
- Galets en fonte nodulaire GGG 70 très résistants à l'usure aux propriétés autolubrifiantes
- Bonnes caractéristiques de translation, usure réduite de la voie de roulement et des galets grâce à des motoréducteurs sans entretien
- Haute fiabilité et sécurité d'exploitation des composants de pont
La robustesse et performance
- Poutre en caisson robuste conforme aux normes standards DIN pour une répartition optimale de la charge
- Forme compacte du chariot avec des cotes d'approche réduites et une course de crochet élevée garantissant une utilisation optimale de la hauteur du hall et des surfaces au sol
- Boîte à boutons, mobile le long de la poutre, avec écran à affichage digital permettant de surveiller l'installation
- Manutention efficace et sans fatigue des charges grâce des vitesses de direction élevées et des éléments de commande ergonomiques
- Mouvements avec effet de balancement réduit pour une manipulation en douceur et un positionnement précis de la charge (vitesse de direction variable en standard)
Configuration personnalisée
- Intégration optimale dans les halls de fabrication récents ou anciens
- Boîte à boutons, mobile le long de la poutre, avec écran à affichage digital pour la surveillance de l'installation
- Radiocommande avec écran à affichage digital et touches à enfoncement progressif (en option)
- Radiocommande avec transmission de l'énergie et des signaux par chaîne porte-câbles
- Alimentation électrique du chariot par câble plat ultrasouple avec prise de terre
Aperçu des données techniques
Ponts roulants monopoutres EPKE avec poutre en profil laminé
| Capacité de charge [ t ] | 16 t maxi |
| Portée [m] | 18 m maxi |
| Vitesse de translation [m/min] | 40 maxi |
| Vitesse de direction [m/min] | 30 maxi |
| Vitesse de levage [m/mn] | 12,5 maxi |
Formes de construction
Formes de construction pour une adaptation optimale à la configuration du hall de fabrication
Options
Les nombreuses options proposées permettent d'adapter nos ponts standards à votre cas d'application :
- Autostat pour un réglage en hauteur de la boîte à boutons
- Commande par boîte à boutons reliée par câble
- Commande par radiocommande bidirectionnelle avec touches à enfoncements progressifs
- Commande à petite vitesse pour éviter les mouvements de balancement de la charge
- Galets de guidage horizontal sur les sommiers pour diminuer les efforts sur la voie de roulement
- Fin de course de travail ou relais de mou de câble protégeant le mécanisme de levage et la charge de tout endommagement
- Condamnation de zone pour empêcher toute collision en cas d'obstacles présents dans la zone desservie par le pont
- Dispositif anticollision pour une exploitation en toute sécurité de plusieurs ponts sur un même chemin de roulement
- Pont équipé de deux chariots pour une manutention aisée des charges longues et encombrantes
- Large choix de moyens de préhension adaptés aux exigences les plus diverses
