Simples, robustes et fiables Moteurs-freins à rotor conique Fonctions marche-arrêt hautement performantes Simplicité, robustesse et fiabilité, telles sont les caractéristiques des moteurs à rotor conique KB. Grâce à leur principe de freinage unique en son genre, il n’est pas nécessaire d’utiliser une commande séparée ni des éléments de contact supplémentaires. Ceci est rendu possible par la liaison mécanique du frein et du rotor. Le résultat : Puissance de freinage particulièrement élevée Fiabilité avec une fréquence de démarrages extrêmement élevée Moteurs à pôles commutables et à deux vitesses Entraînements conçus pour l’application marche-arrêt et une mise sous tension directe à partir du réseau de la fonction de translation Insensibilité à une surcharge de courte durée Montage possible des moteurs KB sur le réducteur via l’accouplement Votre Contact Demagcranes Chemin du Vallon 26 1030 Bussigny-près-Lausanne Suisse Telefon: +41 (0) 21 624 45 33 Fax: +41 (0) 21 624 18 69 Email: [email protected] Contact INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES Les avantages en un coup d’œil Un moteur performant Puissance moteur jusqu’à 55 kW (pour 40% FM) Nombre de pôles : 2, 4, 6, 8 Moteurs à pôles commutables et à deux vitesses KBA pour entraînements conçus pour les fonctions marche et arrêt KBF pour fonction de translation directement alimentée à partir du réseau Frein extrêmement robuste Pas d’éléments de contact nécessaires Pas de commande séparée Durée de vie élevée des garnitures de frein, la chaleur provoquée par le freinage étant rapidement dégagée grâce au capot largement dimensionné Longueur réduite et bonne évacuation de la chaleur, le disque de frein servant également de ventilateur du moteur Deux exécutions disponibles du disque de frein : léger pour moteurs KBA, lourd et avec moment d'inertie accru pour les moteurs KBF Fréquence de démarrages très élevée admissible Insensibilité à une surcharge de courte durée Configuration pratique en ligne à l’aide du Demag Drive Designer Affichage des données techniques Modèles d'aide à la construction 2D et 3 D dans tous les formats de fichiers standards Mise à disposition des schémas électriques Affichage du délai de livraison Transfert de la sélection individuelle dans Demag Shop Combinaisons du moteur et du réducteur Montage de l'accouplement Combinaison des réducteurs et moteurs avec le bout d’arbre d’accouplement Demag (moteurs à rotor cylindrique Z ou moteurs-freins à rotor conique KB) via un assemblage par vissage et un accouplement étoile à rouleaux Données techniques Pour des puissances jusqu’à 55 kW : Moteurs KBA à 4 pôles Désignation Puissance [kW]FM 40 % Couple de freinage [Nm] KBA 71 A4 0.48 6.7 KBA 71 B4 0.72 8.7 KBA 80 A4 1.05 14.5 KBA 80 B4 1.3 17.5 KBA 90 A4 1.65 23 KBA 90 B4 2.0 29 KBA 100 A4 2.4 38 KBA 100 B4 3 48 KBA 112 B4 A 3.6 56 KBA 112 B4 4.5 68 KBA 125 B4 A 6 82 KBA 125 B4 7.4 94 KBA 140 B4 A 9.6 130 KBA 140 B4 11.5 166 KBA 160 B4 20 215 KBA 180 A4 30 335 KBA 200 B4 40 430 KBA 225 B4 55 610 Applications de translation directement alimentées par le réseau Moteurs KBF à 8/2 pôles Désignation Puissance [kW] FM 40/40 % Couple de freinage [Nm] KBF 71 A 8/2 0.04/0.2 1.4 KBF 71 B 8/2 0.06/0.3 1.6 KBF 80 A 8/2 0.13/0.5 3.2 KBF 90 A 8/2 0.2/0.8 5.2 KBF 100 A 8/2 0.26/1.2 7.0 KBF 112 A 8/2 0.42/1.9 11.8 KBF 125 A 8/2 0.65/2.9 17 KBF 140 A 8/2 1.1/4.5 24.3 Options d'équipement Moteurs Options Moteur à rotor cylindrique Z Moteur-frein à rotor conique KB Protection des enroulements Thermistors CTP • • Contrôleurs de température • • Codeur rotatif Générateur d’impulsions incorporé EG • • Générateur d’impulsions en option • • Générateur d’impulsions en option incorporé • Connecteur électrique • • Degré de protection plus élevé • • Réchauffage à l’arrêt Ruban chauffant • • via l’enroulement du moteur • Ventilateur séparé Ventilateur séparé incorporé • Ventilateur séparé rapporté • • Ventilateur lourd • Disque de frein lourd • Auvent de protection / assiette de protection • • Freins Options Moteur à rotor cylindrique Z Moteur-frein à rotor conique KB Déblocage manuel du frein • • Contrôle de la fonction de freinage • Surveillance du réglage du freinage • Elément d’étanchéité / degré de protection accru • Différents modules de commande • Logement de frein fermé • Garniture de frein pour freinage d'urgence • Téléchargements Brochures Entraînements Demag - une technique fiable Autres produits Moteurs à rotor cylindrique Des solutions d’entraînement universelles Motoréducteurs à arbres parallèles Performants et peu encombrants Motoréducteurs à engrenages cylindriques Des solutions d’entraînement robustes réalisées sur mesure