Simples, robustes et fiables

Moteurs-freins à rotor conique

Fonctions marche-arrêt hautement performantes

Simplicité, robustesse et fiabilité, telles sont les caractéristiques des moteurs à rotor conique KB. Grâce à leur principe de freinage unique en son genre, il n’est pas nécessaire d’utiliser une commande séparée ni des éléments de contact supplémentaires. Ceci est rendu possible par la liaison mécanique du frein et du rotor. Le résultat :

  • Puissance de freinage particulièrement élevée
  • Fiabilité avec une fréquence de démarrages extrêmement élevée
  • Moteurs à pôles commutables et à deux vitesses
  • Entraînements conçus pour l’application marche-arrêt et une mise sous tension directe à partir du réseau de la fonction de translation
  • Insensibilité à une surcharge de courte durée
  • Montage possible des moteurs KB sur le réducteur via l’accouplement

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INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES

Les avantages en un coup d’œil

Un moteur performant

  • Puissance moteur jusqu’à 55 kW (pour 40% FM)
  • Nombre de pôles : 2, 4, 6, 8
  • Moteurs à pôles commutables et à deux vitesses
  • KBA pour entraînements conçus pour les fonctions marche et arrêt
  • KBF pour fonction de translation directement alimentée à partir du réseau

Frein extrêmement robuste

  • Pas d’éléments de contact nécessaires
  • Pas de commande séparée
  • Durée de vie élevée des garnitures de frein, la chaleur provoquée par le freinage étant rapidement dégagée grâce au capot largement dimensionné
  • Longueur réduite et bonne évacuation de la chaleur, le disque de frein servant également de ventilateur du moteur
  • Deux exécutions disponibles du disque de frein : léger pour moteurs KBA, lourd et avec moment d'inertie accru pour les moteurs KBF
  • Fréquence de démarrages très élevée admissible
  • Insensibilité à une surcharge de courte durée

Configuration pratique en ligne à l’aide du Demag Drive Designer

  • Affichage des données techniques
  • Modèles d'aide à la construction 2D et 3 D dans tous les formats de fichiers standards
  • Mise à disposition des schémas électriques
  • Affichage du délai de livraison
  • Transfert de la sélection individuelle dans Demag Shop

Combinaisons du moteur et du réducteur

Montage de l'accouplement

Combinaison des réducteurs et moteurs avec le bout d’arbre d’accouplement Demag (moteurs à rotor cylindrique Z ou moteurs-freins à rotor conique KB) via un assemblage par vissage et un accouplement étoile à rouleaux

Coupling connection

Données techniques

Pour des puissances jusqu’à 55 kW : Moteurs KBA à 4 pôles

 Désignation Puissance [kW]
FM 40 %		 Couple de freinage
[Nm]
KBA 71 A4  0.48 6.7
KBA 71 B4  0.72  8.7
KBA 80 A4  1.05  14.5
KBA 80 B4  1.3  17.5
KBA 90 A4  1.65  23
KBA 90 B4  2.0  29
KBA 100 A4  2.4  38
KBA 100 B4  3  48
KBA 112 B4 A  3.6  56
KBA 112 B4  4.5  68
KBA 125 B4 A  6  82
KBA 125 B4  7.4  94
KBA 140 B4 A  9.6  130
KBA 140 B4  11.5  166
KBA 160 B4  20  215
KBA 180 A4  30  335
KBA 200 B4  40  430
KBA 225 B4  55  610
Conical-rotor brake motors - Technical data

Applications de translation directement alimentées par le réseau Moteurs KBF à 8/2 pôles

Désignation Puissance [kW]
FM 40/40 %		 Couple de freinage
[Nm]
KBF 71 A 8/2 0.04/0.2 1.4
KBF 71 B 8/2 0.06/0.3 1.6
KBF 80 A 8/2 0.13/0.5 3.2
KBF 90 A 8/2 0.2/0.8 5.2
KBF 100 A 8/2 0.26/1.2 7.0
KBF 112 A 8/2 0.42/1.9 11.8
KBF 125 A 8/2 0.65/2.9 17
KBF 140 A 8/2 1.1/4.5 24.3

Options d'équipement

Moteurs

Options Moteur à rotor cylindrique
Z		 Moteur-frein à rotor conique
KB
Protection des enroulements
Thermistors CTP • •
Contrôleurs de température • •
Codeur rotatif
Générateur d’impulsions incorporé EG • •
Générateur d’impulsions en option • •
Générateur d’impulsions en option incorporé •  
Connecteur électrique • •
Degré de protection plus élevé • •
Réchauffage à l’arrêt
Ruban chauffant • •
via l’enroulement du moteur •  
Ventilateur séparé
Ventilateur séparé incorporé •  
Ventilateur séparé rapporté • •
Ventilateur lourd •  
Disque de frein lourd   •
Auvent de protection / assiette de protection • •

Freins

Options Moteur à rotor cylindrique
Z		 Moteur-frein à rotor conique
KB
Déblocage manuel du frein • •
Contrôle de la fonction de freinage •  
Surveillance du réglage du freinage •  
Elément d’étanchéité / degré de protection accru •  
Différents modules de commande •  
Logement de frein fermé   •
Garniture de frein pour freinage d'urgence •  

Téléchargements

Brochures

Autres produits