Capacité de charge élevée et portées importantes

Pont roulant bipoutre ZKKE de 100 t maxi

Un investissement porteur, économique et performant

Nos ponts posés bipoutre ZKKE offrent un rapport poids mort/capacité de charge optimal. Leur géométrie parfaite assure un excellent comportement dynamique en translation et réduit ainsi l'usure des chariots et de la voie de roulement. La hauteur de levage particulièrement grande résulte du fait que le crochet porte-charges peut être amené dans l'espace situé entre les deux poutres. Autres atouts :

  • Grande rapidité de manutention grâce à la construction bipoutre, qui permet des vitesses de direction et de translation élevées 
  • Faible poids mort permettant de réaliser des économies sur le volume d'investissement
  • Forme de construction de la poutre adaptée aux contours du bâtiment
  • Cotes d'approche réduites grâce à la forme compacte du chariot
  • Pilotage du pont par radiocommande, boîte à boutons ou à partir d'une cabine (en option)
  • Passerelles et platelages sur le chariot de levage pour la maintenance du pont et l'accès aux équipements de l'atelier (en option)

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Informations complémentaires

Les avantages en un coup d’œil

Rentabilité élevée

  • Faible poids mort permettant de limiter le volume d'investissement – poutre de pont en caisson optimisée avec des programmes de calcul performants
  • Assemblage poutre/sommier avec les tolérances propres à la construction mécanique garantissant une très faible usure
  • Productivité accrue du palan à câble DR grâce à une durée de vie du palan allongée avec la classification Demag 2m+ (1 900 heures de fonctionnement à pleine charge)
  • Bonnes caractéristiques de translation et usure réduite de la voie de roulement et des galets grâce à des motoréducteurs sans entretien
  • Galets en fonte nodulaire GGG 70 ultra-résistants à l'usure avec propriétés autolubrifiantes
  • Réduction des coûts d'investissement du bâtiment et des frais d'exploitation grâce à des formes de construction optimisées

Haute performance

  • Construction bipoutre particulièrement performante qui garantit des vitesses de translation et de direction élevées 
  • Forme compacte du chariot garantissant une utilisation optimale de la hauteur du hall et des surfaces au sol (cotes d'approche réduites et course de crochet élevée)
  • Course de levage particulièrement importante étant donné que le crochet peut être amené dans l'espace situé entre les deux poutres.
  • Sommiers en caisson assurant une bonne tenue à la torsion
  • Alimentation électrique du chariot par câble plat ultrasouple avec prise de terre
  • Surveillance sûre par monitoring et maintenance préventive efficace grâce à la technologie de réseau CAN-Bus pour une grande de sécurité de transmission des données (classe de sécurité 3 selon la norme DIN/EN 954)
  • Boîte à boutons, mobile le long de la poutre, avec écran à affichage digital pour la surveillance de l'installation

Grande polyvalence

  • Passerelles et platelages sur le chariot de levage pour la maintenance des ponts et un accès en toute sécurité à certains équipements du hall (éclairage, chauffage ou conduits d'alimentation)
  • Radiocommande avec écran à affichage digital et touches à enfoncement progressif (en option)
  • Radiocommande avec transmission de l'énergie et des signaux par chaîne porte-câbles
  • Différentes possibilités de montage
  • Commande à partir d'une cabine

Données techniques

Capacité de charge up to 50 t
Portée up to 35 m
Vitesse de translation up to 40 m/min
Vitesse de direction up to 25 m/min

Vitesse de levage

up to 12.5 m/min

Formes de construction

ZKKE design variants

Formes de construction pour une adaptation optimale à la configuration du hall de fabrication

Options

Les nombreuses options proposées permettent d'adapter nos ponts standards à votre cas d'application :

  • Autostat pour un réglage en hauteur de la boîte à boutons
  • Commande par boîte à boutons reliée par câble
  • Commande par radiocommande bidirectionnelle avec touches à enfoncements progressifs
  • Commande à petite vitesse pour éviter les mouvements de balancement de la charge
  • Galets de guidage horizontal sur les sommiers pour diminuer les efforts sur la voie de roulement
  • Fin de course de travail ou relais de mou de câble protégeant le mécanisme de levage et la charge de tout endommagement
  • Condamnation de zone pour empêcher toute collision en cas d'obstacles présents dans la zone desservie par le pont
  • Dispositif anticollision pour une exploitation en toute sécurité de plusieurs ponts sur un même chemin de roulement
  • Pont équipé de deux chariots pour une manutention aisée des charges longues et encombrantes
  • Large choix de moyens de préhension adaptés aux exigences les plus diverses

Téléchargements